Mr.Plow

Du skal ikke spøke med de lakkerte dekslene, er jo en kjent sak at det øker effekten masse, hehe.

Har samme problem på min 320i. Problemet er der kun når motoren er varm, dog ikke alltid da heller. Gjør køkjøring til et hælvete. Har fått tips fra verksted om å sjekke slangene etter luftmengdemåleren, slik som det ble foreslått her, men har ikke sett noen sprekker. Får demontere litt, slik at jeg får sjekket ordentlig, er jo litt vanskelig å se. På en annen side, burde ikke problemet alltid være der hvis det er sprekk i gummien?

Please!, finn skaff en M3 fanger, rieger som jo ikke ut i måneskinn.

Ja det er riktig. X3 facelift ser faktisk ganske bra ut. Og etter hva tester forteller er ineriøret nå på det nivået det skal være i premium segmentet. På en annen side er jo X3 prefacelift forferdelig stygg...hehe. Legg på en pluss til for meg når det gjelder A6-gjeeeeeeesp...

For de som ikke har fulgt med på fmx i det siste legger jeg ut en link med vinner-runnet til Travis Pastrana fra årets x-games, siden dette handler om motorsykkelstunt. http://www.youtube.com/watch?v=z02GDd-XOZ0 For de som ikke vet hvem dette er, kan jeg fortelle at Pastrana er en meget habil fører som har kjørt professionelt for Suzuki i både den amerikanske motocross og supercross serien, og har vunnet titler (i den gamle 125 klassen). Han har også vært verdens beste fmx utøver siden har var 15-16 år gammel. Med dobbel backflip har han hevet listen til et nesten dumdristig nivå. Det er foreløpig ingen andre som har landet samme trickset hvis vi ser bort fra trening i foampit.

Helt enig. Skjønner at jeg også har blitt for gammel for dette, og jeg har enda ikke bikket 30. Btw, noen som vet om et sted de selger X5 bodykit? Har tenkt til å bygge om 320'n min. Trenger ikke å ta vekk det gamle karosseriet engang, bare å sette X5 karosseriet oppå det gamle. Det blir topp....! Skal også prøve å få tak i et haleparti fra en Boing 747 å montere på taket som vinge...hmm, jeg er trøtt merker jeg.

Tviler på at det er noen som har konvertert E46 fra besin til diesel her, har ihvertfall ikke hørt om det. Uansett ligger det i kortene at det blir enklere og billigere å bytte bil istedenfor. Husk at en ombygget bil også blir vanskeligere å selge igjen selv arbeidet er utført 100% etter boka.

100% enig. Sjelden jeg liker å se gamle klassikere bli tøyset med, men den var helt sykt grom.

Spissingen er vel ikke så gal, camber var "noe" mer ekstrem...

Tynnere enn annen olje med samme viskositet?

Er batteripolene rengjort? Kan få problemer hvis det er mye irring.

Tyske biler er bra/best på å bygge teknisk, men sjarm er vel ikke noe særlig mange forbinder med tyskere...

Det er et ekstra luftinntak slik at råskinnet under panseret får nok luft.

På e36 er det like bremser på 320i og 325i.

Kom over bilder av Audis nye R8 på dinside.no. En ganske spesiell bil som designmessig skiller seg markant fra de kjedelige såpestykkene de har produsert i det siste. Men det jeg stusset litt på, var hvor mye dashbordet likner på det gamle E36 sitt. Tenker spesielt på luftdysene og utformingen rundt dette. Bare se her: http://www.dinside.no/php/art.php?id=341273&bid=8

Ja det er jo jævelig enkelt å skjønne hva dette dreier seg om etter å ha lest hele topicen som er: "Hjælp Fort".....

Kanskje 25 med 4 hjulstrekk? sikkert noen som vet.

Syns Baur var mer heldige med E30 enn E36 utseendemessig. Men når sant skal sies ser ingen av dem ut i måneskinn. Men hvis en bil er sjelden så er det ofte en grunn til det.

Har hatt problemer med varmgang på min bil. Termostat, viskosekobling, vannpumpe, lufting, alt var i orden. På verksted fant de ingen feil, og mente det var dårlig sirkulasjon, og renset systemet. Men bilen har fortsatt gått varm en gang etter dette, riktignok en veldig varm dag i sommer med køkjøring. Ganske irriterende å ikke få fikset problemet 100%.

Det en del som kjører etter de tyrkiske reglene i Norge også...

Hehe, var nok en liten spøk det der.

Jeg syns både to-farge lakkeringen og front fangeren er stygg som juling. Liker standard M6 1 milliard ganger bedre.

Det er uansett ganske nærme 50-50, og jeg tviler på at du merker forskjell på et par prosent i den ene eller andre retningen. M6 er først og fremt en GT som er bygget for lange og raske strekninger på f.eks. autobahn. Vi kommer garantert ikke til å se 46-54 vekfordeling i nye M3 som kommer.

Hmm, 2.5tdi v6 har jo vært veldig plaget med feil tidligere. Vet ikke om mesteparten har blitt utbedret, men jeg ville ikke gått for den.