Testpiloten

Hehe ja takk for det Jeg syns Racing Hart har mye tøffe felger ivertfall! Straks jeg så den nye serien RS721 var jeg ganske rask til å bestemme meg! Syns de er utrolig pene og gleder meg til å få prøvd de på bilen. Men har ikke fått de rette hjulboltene enda.

Tørrsump smøring så kan du si at du har en helt flat oljepanne som kun er beregnet for å ta imot oljen som kommer ned. Du har ekstern oljepumpe som ligger utenom motoren. I oljepanna så fins det rør som går ut. Oljepumpen som gjerne kan være både 2,3,4,5 stegs (1 steg for oljetrykk - 1,2,3,4 steg for å suge oljen ut av oljepanna) sørger for å suge oljen ut av oljepanna og tilbake til den eksterne oljetanken du har. Du har da en oljetank som ligger utenom motor. Oljepanna skal være så oljefri som mulig, derav navnet. Kan sikkert forklares både enklere å bedre tenker jeg men prøvde så godt jeg kunne

Svin pen bil du har!

Tenkte jeg måtte legge ut en liten prosjekt tråd jeg også da. Trenger sikkert litt tips og ikke minst oppmuntring ( hehe ) imens for dette kommer til å ta tid og mye jobb. Utgangspunkt: 1991 BMW 320iA E36 Sedan. Planer: Steg 1: * M64B44 motor. 4,4 liters V8 fra 1996 540i. (innkjøpt) * 6 trinns manuell girkasse. (innkjøpt) * E36 M3 bremser rundt om. (innkjøpt) * M3 diff med brems. (innkjøpt) * Justerbart coil over hjuloppheng. * Polyflex rundt om. * 19" Racing Hart. 8,5" foran - 10" bak. 225-35-19 / 255-30-19 Toyo Proxes (innkjøpt) * Tørrsump olje smøring * Datasprut Megasquirt * Interiør planer har jeg ikke tenkt på ennå. Mulig M3 skinn men frister også med bøttestoler. * Eksteriør ikke bestemt ennå. Mulig clean M3 look... * Lakk har jeg i tankene. Men hemmelig. Ikke noe bling bling! Steg 2: Dette blir etter vært. Første mål er å få bilen i gang og få den godkjent på biltilsynet. * Kompressor kit med tanke på å stille motoren for ca 14 psi ladetrykk. Bilder så langt : Bilen hentet Felgene står til pynt ennå. Skal vel fylle ut hjulhuset dette Motor tilpasset i motorrom. Motorfeste høyre side. M3 bremser montert foran. Måtte 17" hjul til som minimum. Panseret gikk igjen ja Bremser skal monteres bak. Hjul bak. Overflaterust i hjulbue.. Mye å slite på ennå Her er det lov å komme med alle synspunkter og ris / ros om dette prosjektet !

Å kjøpe bil som har passert 200k ser jeg ikke mørkt på.. det kommer an på hvordan bilen er passet på og servicer som er tatt og slikt. Har sett eksempler på biler som har gått 150k som er bare å kaste pga måten de er brukt på. Dope 79: Desverre er jeg nok ikke interessert. Hadde det vært 325 kunne det vært aktuelt.

Helst ikke over 100 tusen...

Vurderes kjøpt hvis det er hurtig handel.. Må ha motor i en bil raskt. Må være komplett og i bra stand. Send meg PM eller mail for raskere svar.

get uppa, get on up! \:D/

Heisann Nå er jeg redd jeg desverre ikke har tid til det.. Har så mye stående selv som jeg må bli ferdig med desverre. Men må vel være noen på forumet her som monterer potter her for noen kroner vel? Trenger bare et kurant sveise apperat og noen rør stubber for å lage overgang rekner jeg med. Noen timers jobb så skulle det være greit. Jeg kan si fra om det skulle dukke opp tid til det litt senere men bakpotte har jeg ivertfall igjen om du skulle være interessert uansett!

Jeg er interessert i bil nå ja. Bør være i rimelig grei stand. Som det står i topic så er jeg ikke så veldig nøye. Bmw er stort sett greie biler så alt av interesse Teknisk defekter er ikke så ille som utseende defekter. Automat eller manuell spiller liten rolle. Utstyr spiller ikke så stor rolle. EDIT: Forandret topic litt pga liten respons. Større grei bil er ønskelig men også noe mindre mere artig bil med litt motor

Hehe det du skrev nettopp der tror jeg at jeg befinner meg i fåtallet av som skjønner

Fortsatt til salgs Kan diskutere prisen noe. Er også interessert i innbytte på BMW.. spiller liten rolle hva får noe. Jeg har for tiden ikke bil. Ingen som vil ha råskinn av sykkel til sommers?

8 psi er vel noen sånt som 0,6 bar. Ser for meg hvis en ladder 1 bar på en slik motor må en vel nærme seg 500 hk. Må bli et brutalt dreiemoment også. Motoren skal vel tåle 0,6 bar med orginale deler innvendig. Må vel bytte dyser og mere bensintrykk kanskje. Mere luft, mere suppe. Vært interessant å visst hva en orginal bunndel kan klare og om en må modifisere innsug / utblås hvis en vil ladde mere trykk. Men er vel lite erfaringer rundt trimming av slik motor i Norge kanskje...

Jeg henger meg på den! Må lage en tråd hvis du skaffer pustehjelp da! Jeg er også interessert i 500 tallet på min 4,4 liter

Med frykt for å få visse kommentarer kan jeg legge ut listen min jeg å da 1. 1977 Opel Manta B. Div motorer. 2.0s, 2.5E Rekkeseks, 2.0s Turbo 2. 1983 Opel Senator 2.5E 3. 1986 Opel Ascona C 1.6 4. 1986 Opel Manta GSi 5. 1985 Opel Manta GSi 6. 1978 Opel Ascona B Turbo 7. 1978 Opel Ascona B 1.3 8. 1983 Opel Ascona C 1.6 9. 1975 Opel Rekord D 1.9 10. 1985 Opel Rekord E 2.0 11. 1986 Opel Rekord E 2.0 12. 1987 Fiat Uno Turbo 1.3iE - bur & bøttestoler 13. 1989 Honda Civic 1.5 16v 14. 1979 VW Golf 1.6D 15. 1996 BMW 523iA 16. 1991 BMW 320iA - prosjekt Mulig det mangler noen inni der.. er ikke så lett å huske alle. Og listen kan fravike litt kronologisk. Men fra jeg var 16 da jeg kjøpte min første bil til nå (23 år) har jeg hatt disse. Kommer vel til å bli flere etter vært

Det her er jo snakk om et versting prosjekt med full pakke! Hadde jo blitt litt teit om det hadde stått en liten 4`er i den. Får jo enda mere oppmerksomhet når det kommer puffe lyder fra den å da! Og så ser det jo mye tøffere ut under panseret når en kan se sotviften og mye annet stæsj. Veldig spektakulert bilbygg og all kred til Geir og Sivert for å bruke så mye penger og tid på noe sånt! Skal bli interessant å få mer info på hvordan det Air-ride settet fungerer på bane. Stå på!

Ja kan nå nevne i slengen jeg å nå da.. Fraviker en del fra dine kriterier men. Har en 91mod 320. Bil har gått 270 men motor er knallgod. Ingen rare lyder eller tikking. Nylig skiftet register på den. Den er svart og har 17" Momo felger. Det er litt jobb for å få den strøken. Trenger sårt ny lakk grunnet litt rust der det er utsatt for stensprut. Men har satt prisen til 30 tusen for den. Er på sjøen i en stor uke til så får ikke til bilder før den tid desverre.

Jepp den er grei! Skal få de for 9 lapper hvis du er interessert. Har kvittering å alt på de. Men hvis ikke får du ha lykke til videre med letingen!

Jeg har hvite 17 tommere med litt kant og med 215-40-17 Toyo Proxes hvis du er interessert... Disse er kliss nye så prisen blir jo litt deretter.. ligger bilde på www.bilbyggeriet.no / marked Nypris er 12000 men er du interessert så får du gi et bud så skal jeg vurdere det.

Girkasse som passer Mazda 323 GTX ønskes kjøpt snarest. Passer også fra 323 GTR. Send gjerne PM med tlf nummer så tar jeg kontakt!

Sånn oktan booster har vel størst nytte på trimmede biler vel. Er vel kurant på turbo biler hvis en skal på banekjøring eller lignende.. er vel mindre sjanse for å få tenningsbank.

Vel jeg "drømmer" om å kjøre en hel svart E36 med en sylkvass V8`er som skremmer selv de tøffeste M5ene i gata. Så klart veldig lav med store felger! Burn baby, burn!

Hm... Jeg har vært borti noe av det lignendes... På noen biler jeg har plukket av batteri polen så har hjernen nullstilt spjeldet på en måte. For spjeldet justerer seg litt etter hvert som det legger seg litt sot på det. Etter å ha tatt av polen sto gass spjeldet feil på tomgang så den ville ikke gå. Jeg sprayet rett å slett noe avfetting på gass spjeldet å tørket av det lille sotet som var der og problemet var løst.

Merkelige greier... Sykkelen er ikke solgt men står det i annonsen. Jeg har jo ikke redigert noe på den iallfall. Prisen er iallfall 85000 kr ink årsavgift og olje+filterskift. Da skal den være klar for en ny sesong! itteno: Jeg har fortsatt noen bakpotter igjen ja. Dette er universal potter lik de som de selger på Torshov bilrekvisita. har 4" rett, 2x3" rett, Oval og noen 3" igjen hvis du er interessert. Om de gir så mye effekt skal jeg ikke love. De blir gjerne kalt for effektpotter ja. Du vil få en tøff lyd og ei bakpotte som er pen å se på iallfall da. Bare send PM hvis du er interessert!

119 tusen er vell ikke noe å si på det Skal være en rimelig sprek bil selv om det er US m3