mossel

hva syntes dere? http://www.teckademicseast.com/forums/s ... hp?t=26383

Man kan jo handle det direkte fra produsenten: http://www.motiveproducts.com/02bleeders.html Er de seriøse tar det ikke mange dagene før du fårn i posten!

OlaM535T: Jeg tror turbo skal holde til ca 400hk sh0rty^: Jepp, på høytid å få sendt disse blokkene til borring nå! Jeg er iallefall klar, nå må du få ræva i gir Takker for alle tilbakemeldinger!

Hei. På tide med litt oppdatering igjen. Planene har egentlig endret seg litt siden jeg startet i forhold til hva som skal gjøres med innmaten i motoren. Jeg har handlet meg smidd veiv fra M52B28, og skal bestille JE stempler fra racetep i USA. Det vil bli smidde råder fra Stenparner i Sverige. Det jeg har brukt mye tid på i det siste er å plukke fra hverandre blokka og klargjøre den for borring. Planen er vel å borre opp hver sylinder ca en halv mm. Bunn av motoren etter at bunnpanne, div deksler og oljepumpe er demontert: Gammel veiv er demontert: Gammel veiv på toppen, ny fra 528 i bunn. Ser det er litt mer tak i den nye. Denne endringen gjør at slaget endres fra 75mm til 84mm. Her er stempler også demontert: De gamle stemplene: Blokk ferdig nedplukket og klar for å sendes til borring: Vi sleit sinnsykt med å få opp denne bolten som holder veiva, som skal være skrudd til med 300nm. Vi fant til slutt ut at vi varmet opp bolten litt dro til med latmannsarm med forlenger: Før vi fikk den opp måtte denne fastnøkkelen (!?!!) bøte med livet :

Stolene jeg nå satt i min bil kom fra coupe, så regner med at disse passer de andre E36 modellene også!

Bilen jeg referer til er det ikke Jon sibal sin, den er Ryan Castro sin, men sant som du sier at Sibal bruker samme type bredding. Problemet er at franskmenne som produserte dette har sluttet å produsere det

Hei. Selger førerstol og passasjerstol til E36 Sedan. Strøkne, ser nye ut. Kan justere frem/tilbake, rygg og høyde på setene. Ink. baksete m/midtkonsoll. Ny Pris: 5000,- (må hentes)

Jepp, har låst veiva (den kommer heelt sikkert ikke noe vei). Har jo prøvd både muttertrekker stor type og latmannsarm med et jernrør som forlenger. Da dro jeg til jeg var bekymret for boltene i blokka/motorholderen!

Okay, den skal ikke være mulig å få av Nå har vi stått to stykker med latmannsarm+forlenger og dratt på denne. Får prøve igjen med slagnøkkel i morgen, håper den kommer da! Noen som evt. har noen tips?

hehe, denne er jo moddet kraftig i photoshop

Ekstremt bra jobb med skjermene til SS og andre Bead-lock! Når det gjelder den bilen så fant jeg den igjen etter mye om og men, den har blitt lakkert til grå/blå i det siste. Jeg ser nå at det er nok snakk om en hel del plastik her. Han skriver selv at dette er et av de få Esquiss Rafale Widebody-kits i verden som ble solgt før de stoppet produksjon, men slik så den iallefall ut før: Jeg syntes bakskjermene ser råe ut

Holder på å demontere alt innhold i blokka (stempler, råder, veiv osv) Skal nå ha av denne bolten som går inn i veiva foran i motoren. Er dette en vanlig skrue eller er den lings? Den sitter så godt at det er greit å vite før man begynner å dra ordentlig!

Hei. Noen som vet hvor man kan få tak i E36 Oljekjøler kit. Så nærme bolton som mulig. Noe i denne duren: http://www.victoryproductdesign.com/cooler_kit.htm

Okay, takker for svar!

100% sikkert?

Hei. Noen som vet hvor man kan få tak i sorte angel eyes (med lykt og blinklys sammen) til E36 Touring. Har søkt på forumet og sett på de nettbutikkene jeg vet om. Passer lyktene fra noen annen E36 version? (Sedan/Coupe osv.) Noe ala disse:

Hei. Hvor i Norge (Skandinavia) er det greit å handle smidde stempler (custom)? Tenker da på både pris, leveringstid og holdbarhet? Skal stå i en turbokonvertert M50B25. Alle tips tas imot.

Takk stian, akkurat det jeg var ute etter!

coupe og sedan er ikke likt. dette burde du jo vite siden du har selv E36 har du ikke kjøpt lykter til bilen din så spør de alltid om det er coupe/sedan eller compact? Overså emne, trodde det var panser til compact (og ja var skeptisk på om det passet også, men lov å spørre )

panser passer ikke sedan?

Dette vet jeg og forklarer igjen: Det er ikke jeg som har bestilt stemplene, men de er laget for et oppsett med 84MM slag, 130mm råder og 1.2mm pakning. Han som bestilte dem skal ikke bruke dem likevel derfor tenkte jeg å kjøpe dem, det som er saken er at med innmat som står beskrevet over ville det gi 8:1 i komp. Men, jeg har ikke 1.2mm pakning, men en 3mm, vet noen her hvor mye mindre (lavere) komp jeg vil få hvis jeg bruker 3mm isteden? Er det evt. mulig å komensere på råder for å holde komp på rundt 8. Svaret kan jo seff bare være å selge 3mm toppakningen og handle meg en 1.2mm isteden. Det er kanskje det enkleste men jeg tenkte på alternative løsninger siden jeg allerede har en pakning.

Info om stemplene: Gir 8:1 i komp ved bruk av 84MM slag, 130mm råder og 1.2mm pakning. De er borret til 84,5mm. Spørsmålet er da siden jeg allerede har en MLS- 3mm toppakning, hvordan vil kompen bli med denne pakninga? Evt. om det er noen mulighet for å kompensere med andre råder for å komme ned på 8:1 i komp igjen?

Her ser du hvordan PPF-gutta fra sverige har gjort det på en M50 motor:

Info: Har ikke vanos

Bygger turbomotor av en M50B25 Ikke gjort noe med toppen, eller veiva. Åssen type råder trenger jeg? Deler jeg har: 3mm MLS Topppakning JE Pistons 84,5mm laget for M50 motoren. Er det mulig å få kompresjonen ned i nærheten av 8:1?