mossel

haha, du er slem du

gikk nok ganske bra i forhold til det kunne gått godt jeg ikke kjører buss lengre, hehe

Er fra Bamble i telemark ( Porsgrunn ) Jøss, kommer bamblingær fra Porsgrunn, nå........... hehe, nærmeste "siviliserte" sted som resten av norge vet om

Er fra Bamble i telemark ( Porsgrunn ) Slenger meg på den bambling

slik jeg kan se det på min bil er "inner-skjermen" delt i 2? er det riktig? eller er det kanksje bare et deksel som skal ligge foran hjulet så det ikke kommer dritt inn bak fangeren? jeg tror det er dette Desloch snakker om.

Er senket 40/40 og dette er vel ikke allverdens, skal sjekke seinere i dag hvordan de har festet "leppa" under.

hvis du har et KN luftfilter (sportsfilter) på den, kan vel også dette "puste" godt fra seg?

Nå har jeg hørt så mye forskjellige, så nå trenger jeg noen som _vet_ hvem frontfangere som er lik som E36 325i 91mod Sedan (som jeg har). Jeg kunne altså trengt en ny "vinter" frontfanger slik at min rieger ikke blir ødelagt og lurer på hvem fanger som vil passe. Spørsmålet er da hva er forskjellen på sedan, coupe, compact, touring, cabriolet frontfangern? På forhånd takk

Kjetil: Send til meg (E36) på bjornhalvor@gmail.com (gmail støtter vel store filer?). Hvis ikke dette fungerer så prøv å send til bhs@24SevenOffice.com Takker!

Noen flere som vil selge, send meg en pm, med prisant. og gjerne bilder.

Jeg har funnet ut at min nåværende front/bakfanger blir for dumt å kjøre med på vintern (bilen blir for lav). Så da må jeg gå til innkjøp av en orginal front og bakfanger som jeg kan bruke i vinter månedene. Noen (helst i sør/øst norge) som har dette liggende til en okay pris? Forresten dette er jo likt på coupe og sedan, men er det også likt på touring og compact? På forhånd takk.

på toppen av det hele: "Ved hurtig avgjørelse kan prisen diskuteres."

E30: 323i M20 6 cylinder 139 HP 205 km/h 1982 - 1984 323i M20 6 cylinder 150 HP 205 km/h 1984 - 1985 E36: 323i M52 6 cylinder 170 HP 231 km/h 1996 - 1998 E46: 323i M52 6 cylinder 170 HP 231 km/h 1998 - 2000

grisefine på 5.serie disse

"Frisk" bimmer detta: http://videos.streetfire.net/Player.asp ... 31BE90&p=1

Kald bimmer

fra en annen tråd: Det er ikke noe stort problem å skifte termostat. Termostathuset sitter foran på motoren, og det kan hende du må fjerne vifta og viskosekoblingen for å komme til, men det må du bare se an. Deretter bør du tappe av kjølevæska via en drainplugg i bunnen av radiatoren for å unngå så mye søl. Når det er gjort, er det bare å begynne å løsne på slangene som går inn på termostathuset og skru av hele huset. Vær sikker på at du har nye pakninger, eller at du har mulighet til å lage, før du begynner å løsne på huset. Når huset er av, sitter termostaten der og det er bare å bytte den ut med den nye. Få på plass alle pakninger, og monter sammen igjen. Etter du er ferdig er det veldig viktig å få luftet kjølesystemet skikkelig, ellers blir det garantert problemer senere. Det er også viktig å følge med i den første tiden etter montering om det er noen lekkasjer. Hvordan lufter man kjølesystemet? På min bil lufter man kjølesystemet ved å åpne en liten plugg som er ved siden av påfyllingslokket på radiatoren. På din firesylindrede må du også løsne en blødeskrue på termostathuset. Deretter må du vri varmeapparatknotten til max varme. Da kan du begynne å fylle på kjøleveske, tror din bil skal ha 6 eller 6,5 ltr (men det er ikke sikkert du må fylle på så mye siden det sikkert er noe kjøleveske igjen i motoren). Det er viktig å fylle sakte for å unngå at det danner seg luftlommer. Når det kommer ren kjøleveske ut av blødehullet på termostathuset, skrur du på plass pluggen her, og fyller opp til nivåmerket i reservoiret. Det er lurt å klemme litt på de tykke slangene inn og ut av radiatoren for å fjerne luft. Når det ser ut som det ikke er mer luft igjen, skrur du på plass alle pluggene og radiatorlokket, og varmkjører bilen på tomgang. Stopp bilen og la den bli kald, og sjekk på nytt nivået. Dersom temperaturnålen stiger, men det ikke kommer varm luft inn i kupeen, har du antagelig luft et sted og må forsøke å lufte mer. Det ble ganske mye her, men det er viktig å ha et kjølesystem som fungerer ellers kan motoren etterhvert ta skade av å jobbe med feil driftstemperatur.

Kjøpte julepresang til meg selv jeg: