mossel

Kom en ganske så flott eske i posten tidligere i uka: Precision 1200cc

Ny koster kammen 5000,- så jeg ser for meg rundt 1000,- for en i ok stand. Det er min formening og hva jeg har sett her tidligere iallefall.

Ganske sikker på at alle 4x er 9x19, husker desverre ikke innpress. Ser at etter fjordåret har innerskjermene foran fått endel juling!

Fant et par bilder (tror ikke de er like som de du egentlig tenkte på men):

en helt vanlig t4 kollektor

Hehe, det ante meg... Han var syk når han var sykemeldt hvis det var det du tenkte på... Fikk tak i han nå, godt å høre at han starter for seg selv og ikke er syk! Da er det bare å krysse fingrene for gode tall, og et hassardiøst antall timer i garasjen før den tid!

Okay? Dette er intressant. Har prøvd å ringe han på det nummeret siste 2mnd, og lagt igjen på svareren der utallige ganger! Til slutt måtte jeg ta kontakt med AutoKvikk direkte som sa at Christer var syk og "mappingsavdelingen" var lagt ned.

Absolutt, jeg har også hørt mye positivt om de og hadde reist dit å mappet om ikke situasjonen er slik den er nå. Da må man forhøre seg om andre muligheter, da det ikke er sikkert at mapping/bremsing hos AutoKvikk er oppe å gå igjen før sesongen. Er Christer syk igjen? Ja, desverre fikk telefon fra en av hans kolleger her tidligere.

Hehe, ja Vi er iallefall 2x som skal mappe sammen nå i løpet av våren. Noen som vet om denne Ringstad har noe nettside? Eller vet noe om prisene han tar? Evt. referanser?

Jeg ville gjerne at Christer hos AutoKvikk skulle ha mappet begge motorene, men av diverse årsaker lar det seg ikke gjøre akkurat nå. Hele mapping/bremse avdelingen der er foreløpig lagt på is. Jeg vet Ringstad har motorbenk, men har han også rototest (rett på navet)? Nei, han har dynapack - men den skrus også på navet. Dynapack funker jo meget bra det! Samme som de annerkjente Bjørnstad bil og PPF i Sverige bruker! hmm, dette høres bra ut. Sist jeg mappet hos PPF ble jeg veldig fornøyd, bare synd det er så sykt langt til Avesta!

Absolutt, jeg har også hørt mye positivt om de og hadde reist dit å mappet om ikke situasjonen er slik den er nå. Da må man forhøre seg om andre muligheter, da det ikke er sikkert at mapping/bremsing hos AutoKvikk er oppe å gå igjen før sesongen.

Jeg ville gjerne at Christer hos AutoKvikk skulle ha mappet begge motorene, men av diverse årsaker lar det seg ikke gjøre akkurat nå. Hele mapping/bremse avdelingen der er foreløpig lagt på is. Jeg vet Ringstad har motorbenk, men har han også rototest (rett på navet)?

Hei. Sikkert flere av dere som kjenner til min og Wendel sine turbobiler her på forumet, og jeg lurer på om noen har forslag/erfaring med gode mappere helst i Østlandsområde. Jeg foretrekker DynaPak/Rototest, men det er jo ikke et must. Jeg ønsker heller ikke å ta motoren ut nå slik som f.eks VS mapper. Vi hadde avtale med AutoKvikk i løpet av April, men nå kommer det desverre frem at de ikke kan mappe likevel. Har hørt snakk om en Anders Ringstad i Båstad/Trøgstad? Er jo også en fordel at de har greie på Haltech/Electromotive! Takker for alle tips/kritikk/anbefalninger!

Starten på grenrøret tidlig i februar:

Takk for tilbakemeldinger, leiter intenst om dagen etter en M50B25 innsugskam! Ellers jobber vi endel med grenrøret og tilpasser dette, det er såå ekstremt trengt på eksossiden i motorrommet! Tialen er 38mm stor. Skjønner kansje hvorfor jeg ikke tar på meg en slik jobb helt uten videre???? Det er mye jobb. Mål på hullet i den tialen din så ser du at den ikke er 38 selv om dem kaller den det. Tipper den er 35 eller noe Jeg skjønner godt at du ikke tar på deg en sånn jobb direkte! Var jo derfor vi diskuterte dette over telefon Wastegaten blir iallefall solgt i alle verden tuning sjapper som 38mm, og har fått bekreftet fra gode kilder at den holder stabilt på ladetrykket opp til 600hk (selfølgelig avhengig av eksoshus) så da holder det for meg Hvordan går det med motoren din i år? Går du for MLS? Har du solgt de eibach stagene dine forresten?

Ethanoltanken min er 10gallons, noe som tilsvarer ca 46liter!

Takk for tilbakemeldinger, leiter intenst om dagen etter en M50B25 innsugskam! Ellers jobber vi endel med grenrøret og tilpasser dette, det er såå ekstremt trengt på eksossiden i motorrommet! Tialen er 38mm stor.

Det må være M50 kam, og disse er like i forhold til ETK`en: Part 11311718885 (INLET CAMSHAFT) was found on the following vehicles: E34 525i SEDAN, M50, AUTO (HD63) : VALVE TIMING GEAR - CAM SHAFT E34 525i SEDAN, M50, MANUAL (HD53) : VALVE TIMING GEAR - CAM SHAFT E34 525i TOURING, M50, AUTO (HJ63) : VALVE TIMING GEAR - CAM SHAFT E36 325i SEDAN, M50, AUTO (CB43) : VALVE TIMING GEAR - CAM SHAFT E36 325i SEDAN, M50, MANUAL (CB33) : VALVE TIMING GEAR - CAM SHAFT E36 325is COUPE, M50, AUTO (BF43) : VALVE TIMING GEAR - CAM SHAFT E36 325is COUPE, M50, MANUAL (BF33) : VALVE TIMING GEAR - CAM SHAFT

opp

offda, høres ikke bra ut nei! Da er jeg fortsatt på utkikk etter kam!

Har ikke kjøpt! Hadde vært flott! Den skal innom sylinder service for overhaling, bare greit om den ikke kommer fra en skjært motor!

ingen?

yess!

Blir ikke noe mer info på bygg før jeg er ferdig tror jeg. Ikke fått 1 konstruktiv tilbakemelding så langt. Mulig jeg har "surnet" men det får så være... hei hei hei vi må ikke konkurere, men stille side om side på banekjøring til sommern! Det blir kjempemorro, uansett hvem som vinner Syntes dette er heltøfft bygg! Stå på! Morsomt med flere som kjører sedan

Ja trur jeg har lest her en plass at han mente denne skulle bli landets raskeste sedan Var planen å bygge den kjappeste 325 sedan ja. Merk: M50B25...