TBG.E30

Jeg vurdere veldig om jeg skal bytte til en Dieselbil i løpet av sommeren. Valget vil da mest sansynlig ligge mellom E46 320D eller E39 525D. Bilen kommer ikke til å være Norskregistrert, så jeg har satt en kjøpssum på ca. 10 000-12 000 Euro, hvor en da får E39 fra 97-99 mod eller E46 99-03 mod. Bilen skal ha Automat/Steptronik kasse og det skal være en touring. Som normal familiebil antar jeg at begge passer utmerket, uten at noen av dem værken blir for små eller for store. Hva er folkets mening om disse og vilken av dem burde prioriteres høyest?

Det kommer veldig an på type låsebolt og hvor godt den sitter fast. Er det utvendige tagger på den ville jeg kjøpt en rimelig pipe til pipenøkkelsettet og tvunget den på med en stor hammer eller mindre slegge. Er det innvendig tagger på den må du nok ta fram drillen og belage deg på en del arbeid. Bor deg i såfall sakte utover ang, bor dimmensjonene, da er det enklere å styre og du ser at det går sakte framover.

Skal du erstatte de boltene du har ville jeg kjøpt dem orginale. Dekkforhandlere har for det meste bolter beregnet på litt mer "universale lettmetallfelger" med da hovedsaklig 45 graders skråsjæring og litt lengre lengde enn standard bolter. Prisen på bolter er stort sett ganske gjevn mellom dekkforhandlere og merkeforhandlerne (ca. 30,- stk). Unntaket er jo biltema, men der er boltene pakket i skuddsikker plastikk som gjør sammenlikning av bolter vanskelig. Det er faktisk mange biler som sliter med lengden på boltene bak. Bla. allt fra V.A.G. og Benz. Der er det ofte trommelbrems til brekket selv om det er skivebrems bak til pedalen og det kommer da i konflikt med boltene viss de ikke er nøyaktige på lengden. En måte å dobbeltsjekke dette på er jo selfølgelig å prøve å snurre alle hjulene rundt da boltene er skrudd til før bilen jekkes ned.

el. vindu X 4 er vel mere riktig. Er vel ikke sveiv på 2 av dem?

Viss det er snakk om åkjøpe ville jeg gitt f...., Trodde det var dine og du ville tyne dem lengdst mulig før du måtte bytte dem ut jeg. Problemet er at det er nokså tvilsomt om du klarer å skaffe 1 ny felg som er lik når den takker for seg. (Nye 17" felger får du for ca. 1000,- stk. og oppover, da har du også kjansen til å skaffe en lik om noen år viss noe skulle skje.) En eldre og rimelig felg som du viste her, vil det være vanskelig og dyrt å anskaffe noe liknenes av.

Pass på luftinntaket/luftfilter og styringsenheten til elektronikken. Med unntak av det er det ikke noe spes. å tenke på med en Dieselmotor.

Kan vel brukes, men få gutta som legger om dekk for deg til å lime det fra baksiden med den flytendes gummien som smøres på felger som lekker i felgkanten.

Går egentlig på omskolering nå, men hjelper litt til der i dekkrushet. Var med da det startet opp, men sluttet å jobbe der fast for noen år siden.

Må si denne var min favoritt. Dro tidlig selv også, var veldig kaldt der oppe, så virket det som det tok veldig lang tid før det ble servering av noe varmt.

Sporing kommer av en kombinasjon mellom dekkets bredde, felgens impress og bilens sporvidde (samt de gode veiene vi har her i landet).

Kansje du burde skrive hvordan dekk det er som følger med. Merke og merkinger. Personlig trodde jeg at helårs dekk var forbeholdt tyngre kjøretøy. Sikker på at det ikke er piggfrie vinterdekk du har? I allfall viss de er beregnet for både snø og sommerføre er det greit å vite hastighetsmerkingen på dem og vilken dekkprodusent som har laget dem.

Kommer også mye an på type vei han kjørte på. Om det var fortau der og diverse slike ting. Men viss du ser på div. straffer i norge så er det veldig begrenset hvor grovt han kan straffes med unntak av førerkort beslaget, før det overstiger alvorligere saker og det er de forsiktige med da ingen har kommet til skade.

Han mister nok lappen 8-12 mnd. Får så ca. 10 000,- i bot. Da han ikke har noe slikt på seg fra før og at på til er student, blir det nok prøvetid (2 år) og ikke "pallespikring". (Som student kan en tur i kasjotten føre til at et skoleår må taes på nytt, derfor er det liten sjanse for at han må sone.) Er ikke lenge siden jeg var gjennom noe tilsvarende selv. Min endte slik: -5 mnd. uten lappen -5 000,- i bot -2 års prøvetid og ikke pallespikring. Snittmåling over 8km i 100 sone = snitt på 148 km/h etter fratrekk. + lite trafikk, satt ikke andre trafikanter i fare, Klasse A motorvei. - Fuktig på veien, lettere regn og lettere tåke. Ofte blir ikke boten så stor, selv når tariffene for forenklet forelegg er overskredet, men du blir straffet på flere måter enn kun med bot og prikkesystemet. (Etter en beslagleggelse har endt, starter en uten prikker i førerkortet.)

Ja, og det er det Siv Jensen skal gjøre! Hehe, støtter deg der og Siv også selfølgelig. Men vudrerer virkelig en 525TD touring om dagen, selv om 2,5 bensin i E30 heller ikke er så dyrt å kjøre med.

Stylingen er vel ikke noe pluss i denne sammenhengen, men en slik motor, kasse er kansje verdt litt viss årstall og spesifikasjonene stemmer. Det er vel en 24 ventiler viss det er en 525 motor fra 95-96 vil jeg tro. Viss dette er trøkt nedi en liten lett E30 og godkjent er det nok verdt en del, men 90k er kansje litt stivt.

Fin bil, men hvorfor står det skinn i annonsen når det er stoff interiør på bildet?

Ikke nok med det, men det skal også være mulig for toll vesen og lignende å fjerne skiltplatene fra en bil som er skyldig avgifter eller ikke vist til obligatorisk kontroll (f.eks. EU) uten at de må gjøre brekk i bilen din for å få tak i skiltene. I prinsippet er det skiltene statlig eiendom og ikke din eiendom, derfor skal de ha mulighet til å "hente det tilbake på en normal" måte ved misshold. Det er også grunnen til at det er spesifikke krav til festeanordningene. Kan liksom ikke punktsveise det fast og gi f.... liksom.

Vist jeg har tastet inn riktig skal det være ok med ca. 2,0-2,1 bar på din bil. Dobbel sjekk på siden til www.Michelin.no under "anbefalt dekk". Fyllte inn for deg og fikk dette resultatet. http://www.michelin.no/no/auto/auto_TS_ ... 3&saison=S

samme link som på forrige side. S019 er Carlssonfelgen. Kommer på ca. 7200,- for billigste Hel crome felgene der også. http://www.motorsenter.no/images/brosjyre.pdf http://www.motorsenter.no/main.html

På din hadde det vel vært rått med Carlsson felger. De ligger jo på 7200,- og oppover for 4 stk. 18" i norge. Dekk ligger på ca. 1000,- og oppover i 225/40R18

Sett Crome felger i 18" til under den summen i norge flere ganger faktisk. Lurer på om ikke Shariff også har det bla.

Sjekk om bryteren får strøm fra tenningen. På E30 dimmer den jo automatisk til parklys når tenningen skrues av. Derfor får nok parklys stillingen konstant strøm, men normalt lys vil bli forskynt via tenningen. (Ergo er det 2 steder det skal strøm inn til bryteren når du måler.)

Fortsatt billigere i Norge tror jeg. De fleste felgene er nederst på siden. http://www.motorsenter.no/images/brosjyre.pdf

Enig gjøre sånn med en CSI er en skam.

Synes bobsleden mot Evo'en var artig jeg. Det redselsfulle trynet på han stakkaren i bilen. hehe Så faktisk hus til flere kjente i Lillehammer også under testingen av Swift'en. (Festet litt der.)