TBG.E30

Sats på Bosch, men ikke de som selges på Europris. De er det halv pris på pga. at gummien har blitt hard. Prøvd en del forskjellige viskere, men har vært borti at flere av dem knekker eller går i oppløsning etter en stund og kan da skade frontvinduet ditt. At det blir fort vannstriper er vel likt med alle viskere på markedet. Mener det er Enzo (selges på Bilextra) som har knekt for meg 2 ganger etter værandre og ødelagt et frontvindu med dype striper i glasset. (Det var i sommer, så det er ikke for at de hadde fryst fast.) Derfor har jeg vendt tilbake til Bosch.

Jepp, var artig den. Det er nok den episoden fra Lillehammer også når den blir å oppdrive. Noen som vet hvor de fikk motorhavari med den båten? Tipper et sted mellom Stavern og Holmestrand her i Vestfold, men kan ikke si at jeg kunne se nøyaktig hvor de rusla rundt.

Kan ikke komme på noen gode forslag i farten, men tenker litt i retning av aluminiumsriller av noe slag. (Alla risten under en ny kjøkkenvifte eller noe sånt). Kansje lete litt blandt båt rekvesita eller hos en byggmakker etter noe som kan passe.

Sikkert fordet faren til Jan Erik faktisk er prest. Fifth Gear har jeg sett på formiddagen i helgene på Discovery. Vet ikke om det fortsatt går der eller om det bare er periodevis det blir sendt.

Søk her: http://www.nbfbildeler.no/ Eller så må du prøve GS eller Koed tenker jeg.

Vanskelig å si, husker ikke helt hvordan kofferten på bilen din ser ut. Heller ikke tykkelsen på veggen der du skal kjøre dette igjenom. Beste er vel å prøve å fjerne teppet på ene siden først, så sette det på plass igjen etter kapping. En bassrefleksport er bare "pen" fra ene enden og du trenger relativt tykkt gods for å kunne sette på en "trakt" i fra begge sider.

Kan nok hjelpe med litt gjennomstrømning ja. Prøv først å snu kassen, så ser du hva som spiller best. Skal du begynne å kappe i bilen, så husk at det er en fordel at det fortsatt ser ordentlig ut den dagen du skal bytte bil. (Gjør det i såfall pent eller lite synlig.)

Du bruker mye på kaldstarter og pga. høyt strømforbruk på vinteren. Dessuten veier en cab ganske mye. At den da bruker tilsvarende en E36 med 2 liter tviler jeg faktisk ikke på. Lettere å sjekke nøyaktig når sommeren kommer og du da ikke har varmeapparat, varmeseter og varmetråder på full spiker sammen med radio'en. Vet ikke når du har målt, men du må også vente med å starte en gj.måling til motoren har oppnådd korrekt arbeidstemperatur (tar sikkert veldig lang tid på vinteren). Samt at det skal også stå i relativt nytt og rent luftfilter og relativt nye og rene tennplugger for at det som står i bilens manual skal stemme.

Hadde da en Alfa Romeo Spider 1996 mod. 2.0 ts (Lik som i Troika sjokolade reklamen som gikk før.) Var da BMWCCN og Klubb Alfa Romeo som hadde leid banen sammen. Blei så forbanna på rettstrekka da jeg alltid havnet sammen med masse M3 E30'er (med en del mere motoreffekt), så jeg presset vel bilen langt over 100% noen runder. Endte da med at jeg måtte kjøpe ny veiv og nye rådelager. (ca 3500,- for lager og over 16 000,- for veiv mener jeg å huske.) Viss noen har det på film er veldig interresert i et eksemplar. Mener BMWCCN filmet kjøringen, men gidder ikke kjøpe 5 filmer for å finne den riktige. (Kjørte mot en M3 Evolution m. banedekk når bilen gav seg.)

Drept 5 år gammel bil på bane før. 19 600,- bare i motordeler etter en tur på Ruudskogen i 2001 mener jeg det var.

Er mye surr ang. kjøp og salg. Kan ofte være useriøse personer i begge rettninger. Jeg har etter mange ganger lært å selge til første som kommer med godkjent beløp i hånden. Så lenge jeg ikke har avtalt med noen som er på vei og har langt å pendle. Da ber jeg ev. personer som ringer senere om å drøye en times tid før jeg har anledning til å vise fram det jeg skal bli kvitt.

Kansje de har hatt en finger med i denne stylingen også. Litt ironisk kansje.

Enig her. Men godt at Norge etter mange år har klart å få til sitt eget bilprogram også, faktisk det eneste artige de viser på NRK.

Det han mener er at M20 er navnet på motorblokka som brukes til flere motorstørrelser akkurat som med karrosseribetegnelser. F. eks. et karroseri kan også fåes med forskjellig "innventar". Betegnelsen sier bare hva slags form eller utvendig karrosserideler som bilen har/bruker. Samme gjelder en motorblokk, da det er stempler og slaglengder og den slags som forteller innvendige detaljer og hvor stor motoren blir i effekt. M20 betegnelsen sier hvordan den ser ut utvendig (motorens karrosseri på en måte).

Synes den til Steffan C er akkurat passe. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=18540 Litt freshere med den lille frontspoileren og de skjørtene. Men fortsatt ganske diskret modifisert.

Ja, står at det er et salong bord og et mindre bord, samt en 3-seter og en 2-seter.

Var ikke Koenigsegg'en bra nok for deg??? Den har jo folk ventet på lenge.

Jepp, hatt møkkabil (varebil) før med stor motor. Mange som blir flaue når de blir parkert da.

Oppgraderinger koster vettu Det er sant, men det kommer an på om det er noe behov for det. (Derfor også prisforskjellen, så lenge bilen hovedsakelig skal brukes med 1,8 liters motor og på Nordiske veier og ikke bane antar jeg.)

Prisene er sikker ganske jevne over hele landet. Søkte bare på bilpleie etterfulgt av by/tettsted inne på gule sider. Valgte så første som hadde hjemmeside. Prøv på det der dere bor også, så har dere en ca. pris på hva de tar lokalt.

Fant dette eksemplet via Gule Sider hos firma i Fredrikstad. Fullpakke klargjrøing · Utvendig vask . · Utvendig polering ( maskin/hånd). · Ut-og Innvendig vindusvask. · Motor vask . · Stvøsuging. · Vask av matter ,lister, dashbord og dørsider. · Rens/våtrens av seter , tepper, dører og bagasjerom. · Rens av felger. · Gummifornyer på matter, lister og dekk… Mellomstor bil : ca kr. 1800 . Kun vask innvendig fant jeg denne Innvendig klargjøring med våtrens kr . 1000

Tror de gjør det rimelig hos en bilpleie, ev. i "en pakke" sammen med vårpussen.

Eneste bilen som kansje kan se grei ut med den type styling er Subaru Impreza. Men å ødelegge en E39 (som jeg vil ha neste gang) på den måten er en skam.

Kommer an på prisforskjellen det vel. Standard bremseslanger holder jo minst 5-8 år, så er prisforskjellen stor er det vanskelig å forsvare grunnen til å kjøpe stålombunnede.

Tar ikke DVD spilleren CD'er mener du? Eller er det fordet du mister radioen pga. at det er en ren DVD enhet?