Joe

Har hatt samme problem på min bil. Fusking spesielt når motoren er kald. Sendte den på verksted og de diagnoserte at det var kamakselgiveren først. Så de skiftet den og den er ny. Fuskingen kom tilbake. Så sa verkstedet at eg måtte bytte nye plugger. Lambdasonder ble sjekket men den var ok. Helt til vi kom fram at det var luftmengdemåleren som var dårlig. Skiftet den med garanti på delen og bilen gikk som en kule etterpå. Hele vimsvamsen kostet meg kun 3500 kr. da verkstedet gikk med på at eg fikk nedsatt pris etter at de hadde diagnosert feil 2 ganger på rad.

Hva årsmodell e bilen din ?

Eg har en E46 318i 98 modell som har kjørt ca. 89000 . Så sier vi at eg kjører 15000 i året . Hvor mye er den verdt om fem år ? Eg kan ikke helt reglene for verditap på kjøretøy så eg håper noen av dere kunne hjelpe meg.

slakk viftereim kanskje ? Sleten dynamo ? Begynn med disse to. Da burde batteri lampen på dashbordet lyse rødt .

Rally lyd er ikke eg ute etter. Hondaen min har denne lyden, men det er fordi den har et hull et eller annet sted. Det skal være dyp og brumlende, men likevel stillegående. Tenkte det kunne vært litt stilig. Er ikke ute etter noe rånete, bare noe som er fint å høre på. Syntes næmlig at originalen minner om lyden til en toyota.

Tingen e at eg er ute etter å få bedre lyd fra bilen. Snakker ikke om lyd fra stereo anlegget , men motoren ( 318i M43 E46). Ute etter : 1. Dypere lyd. ( grommere ? ) 2. Like stille , men gjerne stillere enn normal. 3. Fin å høre på. Ikke ute etter : 1. Råne lyd dvs. høyt så hele byen kan høre. 2. Ikke bli eu godkjent. Hva må gjør eg for å oppnå disse punktene ?

Slik er det når du lar tidligere evig-studenter bli politikere og la dem få innflytelse. Folk som ikke har sans for det praktiske, folk som gjerne bare har lest bøker i hele sitt liv og basert seg på de, får makt og tror at all ting de gjør er for menneskeheten og fred i hele verden. Jeg synes at politikerne skulle fått en uke i et liv som vanlig arbeidsborger. Kanskje går det opp for dem hva som bør egentlig gjøres og hvor det egentlig gjelder.

mye bedre med litt for mye enn litt for lite.

ka får eg for å komme bort og når er palmesøndag egentlig ?

Sett i lys av sist "TV2 Hjelper Deg" er vel NAF å foretrekke...? ... men tror ikke TV2 er de man bør høre på om akkuratt biler eller noe som helst. Det blir for mye sånn og sånn og sånn greie ... vettu .

tja... alle snakker om det samme ; beltestrammer, løseledninger, moduler skadet etc.. ingen vet med sikkerhet til bilen har fått diagnose testen. Skal inn på service om en uke eller to så da får jeg sikkert vite det. Men ifølge en annen så skulle det at airbaglampen lyser bety at systemet ikke er 100 prosent. Det må være absolutt 100 prosent slik at lampen skal slukke. Dvs. at airbagen nødvendigvis ikke er blitt slått av. Men lampen lyser fordi bilen krever en sjekk av systemet.

be kompisen din betale ellers tar du dama. Ellers kan du kline med dama og bare drite i kompisen.

1. Luftmassemåler. Kostet meg litt over 4000 kr. med 2 års garanti med på kjøpet. Lyden fra dashbordet er røret til luftmassemåleren som ikke er helt tett. Alt dette ligger i motorrommet foran til venstre, etter luftfilter huset til du ser et rørstykke med en plugg i. Det er pluggen og helerørstykket som er luftmassemåleren og den må være absolutt tett. Ellers suger den uønsket luft inn og komputeren får feile signaler. 2. Tomgangsregulator. Den kan være gåen. Følger du røret videre fra luft massemåleren helt til du kommer til et svart hus, og foran ser du to saker som ligner litt på releer sett ifra siden. Den ene av dem er tomgangregulatoren. Tror mest det er 2.

hva feiler det merket ? Det er en ærlig og fornuftig merke !

...men kan man få resettet denne lampa uten å fikse for å ta dette i etter tid ? Eller kommer denne på uansett ? Er litt stygt med sånne røde flekker på dashbordet .

Airbag lampen lyser etter at jeg kjørte over en svak hump. Hva er galt ? Hvordan blir jeg kvitt dette ? Hvor mye koster dette i verste fall ?

Jetflybensin er ikke serlig tennbart. Bensin på bil er faktisk mer brannfarlig. Tror ikke motoren hadde gått i det heletatt.

Å dra den opp i fart betyr nødvendigvis ikke å bryte innkjøringen. Så lenge maskinen ikke over anstrenges over enn hvis turtallgrense. Innkjøring finnes ikke bare i Norge, men den brukes vidt i sammenheng med maskiner. Til og med sykler har innkjøringsperiode, eller break-in period som det kaltes. Alt som har med fin pasninger å gjøre har dette. Og nei, å overholde innkjøringsregler er ikke å daukjøre. Innkjøring har mye å si for motorens levetid i det lange løp . Sånn e d bare.

En hoved regel eg har som maskinist; Jo større motor - jo lengre innkjøringstid. M5'en må ha lengre innkjøringstid enn astraen. Det er derfor japaner motor blir regnet som mer driftssikre (idiotsikre) fordi de er mindre og man trenger egentlig ikke å bry seg om innkjøring og dette her.

skal ha min bil i oljeservice snart og tenkte da å ta med bytting av gear oljen . Hvor mye tror dere er prisen på en gear olje skift ?

Prøv med litt tykkere olje på en maskin som er eldre enn 12 år. Bruk 10W40. Ikke bruk fullsyntetisk på eldre maskiner. Hvis tikkingen ikke forsvinner så er det at ventilsetene er slitte. Da må du bore ut nye seter og planere toppen.

hvis du kjører med pigg eller vinterdekk med kraftigere spor, så er motstanden større og dermed mer bensin til å drive bilen framover. Sånn e d bare.

takker for svar ! Er ingen matematiker , men jeg fant nettopp ut at bilen min (en 318 med m43 ) ikke har brukt olje på 3000 km. Det er bare det at den svetter litt og jeg er litt bekymret.

Hvor ofte etterfyller dere olje ? Vil vite om bilen bruker for mye olje. Hvor mye skal en BMW bruke av olje egentlig ?

hva er det bak i bagasjen ? Sminkeskrin ?!?