Joe

neee... man får ikke kraftigere motor, men man får bedre respons på gassen. Dvs. gassen kommer raskere. Jeg har prøvd det og virker ihvertfall som om det virker, bilen aksellerer raskere. Tror det var noe med det at bilen er programmert til å "bli vant" med hvordan du kjører. På denne måten skulle bilen bli mykere å kjøre. Tror ikke det har noe med bil type å gjøre, men ifølge det forumet som jeg fikk det fra så hadde alle BMW'er dette, ihvertfall de med elektronisk styring. Dere får vel prøve og se..

Olje nivået er der det skal være,dvs. i midten av de to strekene og det står ingenting om det i manualene. Men tingen er at den slår seg av etter 10 sek. og alt funker jo greit. Er dette bare en feil på olje sensor ?

Dere kan tro det eller la være men jeg har prøvd dette og det virker : Slå på bilen med tenningen i nr.2 , ikke start bilen. Vent i 15 sek. og slå av bilen igjen uten å ta av nøkkelen. Vent enda 15 sek. og start bilen. Gi gas i under 1 sek. og slipp den, merk dere at gassen reagerer umiddelbart og ikke slik som før da gassen trengte litt tid på å reagere. Kjør bilen og merk dere at bilen er bedre å aksellere og føles lettere. Har prøvd det og det funker faktisk ! Fikk det fra denne tråden her : http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=54763

Ca. 10 sek etter at jeg har startet bilen (E46 318i) lyser en gul oljelampe som etter enda 10 sek. slukker igjen. Alt fungerer som normalt ellers. Hva er det som er gale ? Har hatt den helt siden jeg kjøpte bilen, men den forrige eieren sa at ifølge forhandleren så var dette ikke noe farlig og at på noen BMW'er av samme modell har samme sak. Er dette dårlige greier eller ?

Det kan skje med de fleste, det er lett det. Men det er som oftest ikke pga. farts lysten, men at sjåfører blir fartsblinde. Det har med at trafikkskoler er så dyre nå fortiden at folk ikke får den kjøretiden de bør få til å bli vant med selve farten. Mennesker er ikke født til å oppfatte fart over 20 km/t, og for en nybakt sjåfør er det faktisk vanskelig å skjelne mellom 60 og 80. For at en skal øve opp denne oppfatnings evnen, må man kjøre mye.

1. sette igjen et knappenål på førersetet. Men husk den når du kommer tilbake.. 2. still stereo anlegget på full volum med full bass og treble. Velg den verste sorten for satanrock og putt den inn i spilleren. Slå av bilen uten å skru av anlegget. Når tyven kommer inn og skrur bilen på, så får han seg en overaskelse ! Heftig stereo anlegg på bilen kan være nyttig.

Dette er ikke spørsmål men heller et svar. Råder alle som har E46 til å skaffe seg Haynes boka til denne serien som eg klarte å få tak i igår. Den gir svar på problemer. Forteller til og med hvordan du utfører egne inspections osv. Du får nok ikke stempel i heftet men du vedlikeholer iallefall bilen.

mener vel toppdeksel pakningen ja. Men ifølge jæger så var dette helt normalt. Alle BMw'er hadde det slik sa mekanikeren.

Ikke mye - vil si ; man klarer ikke å se det uten at man tar på der pakningen er og man kjenner at noen steder er litt glatt. Det er en 318i E46, og bilen har nettopp vært på eu kontroll hvor den gikk igjennom helt feilfritt.

Kanskje nøkkelen behøver ny batteri eller noe. Har hatt samme problem, men det var fordi jeg bare slengte nøkkelen (switchen) rundt omkring og ødela innmaten. Ikke gjør dette. Vis respekt for nøkkelen ! Klikke lyden skal komme fra motor ikke tenningen. Tror ikke det er starteren siden bilen din er så ny. Er du fra filippinene forresten ?

tenningen. Den som du skrur på. Sier den bare klikk eller skjer det absolutt ingenting ? Hvis du har startsperre så er det den som hindrer. Men hvis du hører et klikk og ingenting går rundt så er det kanskje starteren.

Kumusta ka Pilipino ?! Trykk inn klutsjen for fullt og vri om tenningen. Hvis bilen ikke starter med en gang så er det noe iveien med switchen.

Svetting rundt topppakning. Ikke mye men hvis eg tar rundt så får eg litt olje på fingen. Det er ikke snakk om mye, dvs. at det ikke drypper. Er dette normalt eller må toppakningen skiftes umiddelbart ? Merker ihvertfall ikke noe galt med bilen når den går.

Vel... Det er vel alt som er mulig å få billigere av service til en 318i E46. Hvis Bil og Tele kan gjøre brukbare jobber så får eg vel ringe til dem.

Honda Civic 92' lsi Sedan 255000 km. El. Vindue, Takluke, Varmesete, Alu felger. Noen feil med el. vinduer og et dør håndtak, men disse kan veldig lett fikses for småpenger. Solid bil med solid motor... en evighets maskin ! Går faktisk bra for å være en 1.5 liters maskin . Selges høystbydene over 19000 kr.

Når jeg går ut og hører på bilen i tomgang. Så hører jeg en lyd som kommer regelmessig, dvs. hver 30 sek. Lyden hørtes ut som vann som treffer kokeplaten. psssssst . Noen som vet hva dette er ?

Hvor ofte skifter dere olje i differentialen ? Hvor ofte bør vi skifte ?

Noen som kjenner noen gode mekanikere/verksteder i Bergens området, som tar rimelige servicer på BMW 3-serien ? Med gode mener jeg at de må være godt kjent med BMW. Prøver å unngå forhandleren, siden jeg vet at de tar godt betalt for små jobber.

Hvor mye pleier inspection 1 og 2 å koste ? Hva er det de sjekker/fikser for deg i disse servicene ? Er disse virkelig nødvendige ?

Jeg tror det kan være : 1. Jordings feil på starteren. Skjer ofte hvis bilen e gammel. 2. Dårlig eller gåen starter. Skjer også hvis bilen e gammel. Tror mest sannsynlig at det er 2. siden 1. e ganske kjip og det e vanskelig å finne igjen en jordingsfeil. Tror ikke det har noe med batteri å gjøre siden som du sa ; det er lys og alt det der. Men som de andre her sier så ville jeg prøvd å dytte den igang. Kjør til nærmeste verksted som kan BMW og kjøp deg en brukbar om ikke helt ny starter.

Slik er det også der som jeg jobber. Det er bare meg og de to andre sjefene mine som har heftige biler. Resten av gjengen kjører til jobb med rust holker. Men det er helt sant at det er snakk om prioritering og interesse. Jeg har råd til BMW siden jeg bare bor i en leilighet som er akkuratt nok for meg og dama. Det handler om å nyte livet.

Det der e helt normalt når bilen har stått stille en stund og utsatt for fuktighet. Det du kan gjøre er å ta en hammer og et bank på felgen forsiktig. Det er lettere hvis du har stål felger. Hvis du har alu felger så bruker du trebord imellom felgen og hammeren. Løs av håndbrekket først selvfølgelig , men sett bilen i første gir (motoren må være slått av). Ta en stein og sett foran hjula hvis du er i en ned over bakke.

Når bør (symptomer) jeg skifte luftmengdemåler ?

Er det virkelig nødvendig, estietisk og teknisk, med en vinge ?

femten år gammel bil ? ... Da må det være bensin pumpen - helt sikkert ! Hadde samme problem i min gamle Honda , og det var bensin pumpen som var litt sleten.