Gå til innhold

dunderdo

Medlem
  • Innholdsteller

    745
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av dunderdo

  1. Bump!!!
  2. dunderdo

    ABS sensor

    Hva mener du med bunn?? Føleren skal være et lite stykke (ca 5mm) fra kransen med tapper som sitter på hub/drivakslingen Hvis den gjør det og det ikke funker så kan du gjøre det jeg skrev lenger oppe
  3. Dette er supert Dralle!!! Si fra hvis du trenger noen deler
  4. dunderdo

    ABS sensor

    Du kan ta et multimeter og Ohme alle sensorene dine, hvis det er en som ikke har samme motstand som de andre er den deffekt.... Jeg har gjort dette flere ganger med stort hell Hvis alle funker er det sikkert bare dårlig kontakt eller noe slik. Da kan du rense kontaktene med startgass. Det renser noe vanvitig!!! Lykke til
  5. dunderdo

    ABS sensor

    Når du ikke klarer å forklare problemet.... ta bilder av det
  6. Hmm... Jeg har ikke løse veiver... men jeg mener m30b35/34 og b32 veivene er like.. de har iaf 86mm slag alle 3
  7. Bump
  8. Ja jeg er hjemme jeg
  9. bump...
  10. Hva med kassa da?? Komplett pakke pris??
  11. Bump!!
  12. Det er noe rust helt nederst på luka pga den har gnisset mot fangeren. NB!! det er ikke i falsen det er rust!! Jeg holder til rundt trondheim, jeg sender gjerne nedover til deg hvis du er int Send meg tlf nr ditt hvis du vil se bilder av "skadene" på mms
  13. Bump!!
  14. Bump!!
  15. Jeg har en bagasjeluke som jeg ikke kommer til å bruke. Luken bør lakkes, kan ordne billig omlakering for deg hvis du vil ha den. Pris uten lakk = 750kr Pris med lakk = 2500kr + luken 750kr = 3250kr Så prisen med frakt er rundt 3500kr (+/-) for en ferdig luke med ønsket fargekode.
  16. Da er du faen meg heldig hvis det er noen som henter bilen din på henger for 700kr!!! Det koster jo 700kr bare å leie hengeren
  17. Skriv heller: "M47N" i overskriften din. Et annet tips er og ha med hvilke nr denne lmm har. Er det noen som har samme nr som lmm din har, så slipper de og omprogramere styreenheten sin.
  18. M106B34 Org ladetrykk 0.3-0.6bar M102B32 Org ladetrykk 0.4-0.7bar Det er stor forskjell på hva de bilene ladet orginalt. De var ikke så nøye på hvor mye de ladet... (det er sikkert derfor det går og ta ut så mye effekt ved enkle grep) Jeg har sett en 745ia som har blitt bremset til 315hk på hjula, (M106B34). den var helt orginal!! Den bilen hadde et ladetrykk på 0.6bar, eieren har hatt bilen siden den nesten var ny og har ikke klusset med den! Den hadde alltid gått bra! En annen 745ia jeg kjørte gikk som ett dass, vi målte trykket og så det lå på 0.3bar (M102B32) Den hadde også altid gått slik...
  19. Du kan ta 1.0-1.3mm av toppen. (helst blokka) hvis du bruker preface stempeler.
  20. Du glemmer att slaglengden er 6mm lenger med dieselveiven
  21. Trudde andre kammer gikk på åpningstid og ikke hvor mye ventilene løfter seg? Fresing av stempler er vel noe man foretar seg når man øker kompresjon ved at det er plana så mye av toppen at ventilene tar i stempla? Har og vanskelig å tro at kompresjon blir lavere ved stroking da større mengde luft skal komprimeres i akkurat like stort forbrenningskammer. Kompen bli lavere enn orginalt, med dieselveiv 320råder (130mm) og kat stempeler, da mener jeg blir kompen på 8,0:1 For å få en brukbar komp på denne motoren til sugetrim, annbefaler de som har peiling å frese av 2,0-2,3mm av blokken. Gjør du dette får du en komp på over 10,5:1 Hvis du setter på en hissig kam så anbefales det og sjekke att klaringen mellom stempel og ventil ikke er for lav, eller att det i verste fall blir kontakt! Jeg mener også, att det kan lønne seg å sette i skikkelige ventilfjærer og retainers
  22. Det er mye å gå på uten datasprut!! Å hvis du skal ha datasprut, så kan jeg bare si att det er myyyye arbeid med montering. Spm ang veiva er sendt på pm
  23. Btw kan du bruke et M30b34/35 lmm hus med 325i innmat (større) Jeg mener du også kan bruke gassspjeldet fra den motoren.
  24. Tja det er jo litt å hente, men skal du ha mye hester er det ikke lønnsomt med sugetrim Det oppsettet du snakker om vil kanskje gi 15-20hk Hvis du skal ha en brukbar kam, bør du frese ut dypere spor i stempelene så de ikke tar i ventilene. Jeg anbefaler deg også å bruke en bensintrykk-regulator så du kan stille opp drivstoff mengden, sammen med en bra chip så vil dette gi en merkbar effekt Jeg kan skaffe deg en diesel veiv
  25. Hvis du bruker 88+(kat) motoren sammen med 320 råder får du lav komp ja. Men du kan bruke eldre stempel og få komp som er høyere enn kat stempelene gir. Hvor høy den er husker jeg ikke?
×
×
  • Opprett ny...