dunderdo

This is NOT a LSD "limited slip diff" M5 e39 was the only one who had LSD. And ratio is 3.15:1

Tips for å få av innsuget.

Bump

Jeg rrenser det nok med Kaustiksoda når jeg får det av... problemet er jo nettopp å få av det jævla innsuget, det sitter fast I røret fra EGR ventilen. .

Jeg har en 520d 2008 mod med 177hk motoren, tror denne heter N47D20. Jeg synes den drar litt dårlig, hadde forventet mer futt.. så derfor har jeg skrudd av litt slanger osv for å se hvordan det sto til med innsuget. Der fikk jeg raskt en pekepinn på problemet. Det ligger et tykt lag med koks å dritt inni innsuget og tetter til. Jeg har forsøkt å ta av innsuget for å rense det, men det sitter bom fast røret fra EGR ventilen. Er det noen som har gjort dette før? Presiserer at dette ikke er samme innsug som på M47D20 o.l

Ingen som har hatt denne feilen før?

Jeg har fått en irriterende feil på bilen min (e61 520D 2008) Døren bak på førersiden vil ikke låse seg. Og jeg får heller ikke trykke den ned manuelt. Hva kan være feilen her egentlig??

Da skjer det ting igjen... Vinteren blir brukt til å bytte diff og eksosanlegg, jeg skal også montere nye bremser fra E60 M5 samt montere "mist"/metanol anlegg for driftsikkerhetens skyld.

Den er fin den, men du kjenner den er litt tyngre på pedalen og at den hogger litt mer tak enn en orginal clutchen ☺

Dette svinghjulet hadde jeg på orginal s62 motor den sluret på 2 og 3 gir når jeg hadde 2.81 utveksling på diffen. Å når jeg satt på ess kit sluret det I 250 også... Nå har jeg dobbel platet SPEC kit.. det slurer ikke litt engang... Sjekk ebay eller ring KRB trading.

Fantastisk!! Kontakt meg når det nærmer seg, så skal jeg ta med meg plasmakutter og ta meg en tur

Jeg bor I Bergen og vil mer enn gjerne kjøpe utkapp av bagasjerom gulvet.

Jeg det meste som er av grenrør er bedre enn det orginale.. mtp at M3 motoren har mer hester ut av en mindre motor og vesentlig høyere turtall, sånn ror jeg faktisk dette grenrøret er mye bedre enn det orginale til S62 motoren. Ja jeg merket du lå bak meg, kul bil du hadde btw!

Skal bygge om E90 M3 grenrør til å passe min s62 motor ☺

Det passer ikke... Kjøp til 540i du

Next: E60 M5 diff

Hmm... gi meg 250000kr så kan du få kjøpe bilen min til langt under kostpris

Det er ikke noe vanskeligere å godkjenne med s85 enn det er med s62 motor... akkurat samme prosedyren ☺

Vet ikke jeg, har 3 biler, og har egentlig ikke hatt dårlig råd, men ja, det koster å ha en slik bil.... Driver å vurdere å selge motor og drivlinjen på denne bilen, har blitt litt gira på å slenge I en e60 V10 med presse ☺

Man kan komme veldig lavt i forbruk med denne bilen, men det er liksom ikke poenget å kjøre med en slik bil om man skal ha fokus på forbruk.. man kan ikke få I pose og sekk

Forbruket... hmm.. 1.1 på langkjøring. Vanlig kjøring... (om det kan kalles det da).. ca 1.5-2 L på mila ☺

Kompressor er sykt morro på denne bilen,og du merker en enorm forskjell, men det gjør det ikke så fryktelig mye billigere å eie en slik bil akkurat

Bilen har aldri hatt takbøyler.. og jeg kommer aldri til å trenge de heller... Tror uansett ikke takbøyler hjelper noe på aerodynamikken I 320km/t heller

Har fått på den spoileren bak også nå

Overkill, hva er det