Sunspec

hehe, tenkte bare på hvor du vil ha peak effekt. Sånn at du har en turtall og porte/skifte kammer etter om du du skjønner. Fordi på et visst turtall bruker motoren en viss mengde luft, og da er det greit at ingenting struper FØR du oppnår det turtallet. Hvis du skjønte hva jeg mente nå

Makan til tosker ass. Skjønner ikke at folk ikke kan respektere andres ting! Rett og slett unødvendig... Ser jeg bilen, så sier jeg ifra... Finner vi folka, så tar vi dem

Heisann, Kjempekult prosjekt! Sugemotor er gromt det også Jeg bare lurte på hvilket turtall du har satt deg som maks effekt? Snakker vi stivere ventilfjære osv. i fremtiden? Her er 2 formler jeg synes er kjempegreie å ha når man tuner. Mange av kompisene mine synes jeg er teit som bruker matte til å regne ut ting, men jeg mener tuning handler litt om matte også: HK= (Newtonmeter x turtall) dele på 7120. Med den formelen ser man at turtall OG Nm sier noe om HK antallet. Man kan enten kjøre på masse RPM(sånn som formel 1) for å få HK, eller masse Nm. En annen formel bruker ejg til å finne maks turtall motoren tåler med tanke på veiv, stempler og råder. slaglengden i (tommer x turtall du vil ha) dele på 6. (fra mm til tommer så deler du på 25.4 først.) Da får du stempelhastighet i fot per sekund. Hva er viktig med det? jo, i en org motor med støpte råder, støpt veiv og støpte stempler skal den ikke overskrive 3500FPS. Motor med ok smidd innmat 4000FPS. Dragmotor med lettvektsråder, lettvekststempler og en godt smidd veiv tåler 5000FPS. Ville bare legge det til, håper det ikke ble bare tull. Lykke til!

Jeg hadde personlig ikke ladet noe som helst på en motor som har gått så langt. Jeg har fått med meg at max rullet lengde burde være 100.000km. Det er vel med tanke på holdbarhet. Nei, jeg hadde enten overhalt motoren og bygd på turbo, kjøpt ferdig turbo motor, eller kjøpe en motor som ikke har gått så langt og lade den.

Til en viss grad vil du få mere NM på toppen. Men etter du har kommet over den grensa tror jeg du bare får mere HK---> flytte momentet lengere opp i registeret. Hvor mye du skal lette, tror jeg er avhengig av turtall.

bump

Hvilke typer finnes? Har hørt at det finnes noe som heter pulssplitt, men det er vel flere typer? Ta gjerne med hvordan de forskjellige typene virker og konstruksjon! Takker.

Jeg fikk det til nå!

Hei. Jeg trenger litt hjelp til å bestille JE stempler fra www.racetep.com. Har lagt inn 2-3 forespørseler, men har ikke fått noe svar så jeg tror jeg gjør noe galt... Noen som har lyst til å hjelpe meg litt? PM tas også imot. Tusen Takk!

Prøv http://www.motornord.se Har kammer og annet stæsj. Ekke så mye tuning til bimmer i Norge. Personlig ville jeg ha valgt koed eller motornord. The choice is yours

Litt OT, men hvor mange NM eller HK tåler 325 E30 kassa?

Hvorfor skal du bytte egentlig? Etter hvordan jeg har forstått så er M3 3liter kassa ikke noe bedre enn 325.. Men si gjerne ifra om jeg tar feil

Jeg er intressert i bakstillingen din jeg. Hvor mye skal du ha for den? komplett med bærebru/armer og diff/kardangklokke

Smidde stempler til M50b25? pris?`komp?`skal ha maskin som gjør ca 400hk.

bakstillingen? har du den? pris på hele greia?

bakstilling til 525?

har du bakstilling til 525?

Hmm... kan jeg sveise på noe slik at det blir like sterkt, eller må jeg kjøpe nytt?

se på www.realoem.com. Der kan du søke på og se om samma delen passer flere biler.

hmm.. Jeg skal bytte alt av drivverk. Girkasse, bakaksel, diff og kardangakslene. Men som sagt så lurer jeg på om traversen og bærebroene bak holder Hvis ikke, blir det vel M5 understell da..

bøøømp

Da vil man vel tape litt bånndrag også? Tror du ikke det? Jeg mener at det du mister på bunn får du igjen på toppen + litt til. Tenker rein momentkurve jeg nå.

Noen som vet?

Hei, Har gjort om topic litt! Jeg har planer om å bygge om 520 min til en 528 turbo. Jeg skal ha ca 400hk. Jeg lurer bare på om understellet tåler det? evnt hva må jeg forsterke? Trodde bærebroene bak hadde lik dim, men ser at dem har forskjellig dele nr. Det samme gjelder traversen bak. Bilen er en E34 91 mod.

M50B20 i deler. Motoren har ikke VANOS, jeg vet heller ikke hvor langt den har gått. Toppen er tatt av motoren. Motoren står på en 320 forstilling. Jeg har også dynamo osv. til motoren. Har også en girkasse til 320 som jeg skal bli kvitt. kan gjerne selges i deler. Pris = bud, siden jeg ikke helt vet hva jeg vil ha for tingene(skal jo bli kvitt det, så blir kosepris)