Rotty

står litt om fra e36 her http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=30110&highlight=

takker for den, skal hilse fra KapteinVom jeg da hehe Roger holder for tiden på med og portinga og omfresing av rotorene. så ska studs og div andre mods til. blir å spesial lage bunpanne ++ Gleder meg oxo

har for ei lita stund siden vært igjennom omtrent samma sak og den ente opp i forliksråd og motpart tapte på alle punkter.. hjelper lite hva som står i de paragrafene når man kan tyde de på så mange måter, er altids en paragraf for det ene og det andre. jeg hadde villa latt advokatene tatt seg av det formelle og skriftlige

juhuu finaly hehe grattis

knallbra lettere for meg og diskutere med andre når jeg veit alle valgmuligheter. Thanx BP_R

hei var inne på brønnøysundsregistrene i sted og sjekka dette bil nr VE49791, fikk da beskjed om at det var ingen heftelser pr dags dato. Bila er ikke eu og dette skulla vært gjort for en stund siden. står oblater for 05 men ikke i år. skal hjelpe en kamerat og skaffe han bil, fikk pruta bila til 1500. står det i brønnøysund om årsavgift ikke er bet? han som eier bila mente at det var bare eu-godkjenne så fikk vi ut oblater. noen som er flinke til og sjekke dette over internett?

hehe nei sier du det, hvis du leser litt opp står det under anet selges Er sikkert mange forum men er bare ett for meg samma om det er en nissan motor, er altids en som veit av en som kjenner en anen som trenger en slik en motor

sliter litt med dette med høy-lav ohm. skal bruke microtech ltx12.

BUMP selges 1000kr pg plassmangel. motor er så si strøken, ikke en lekasje, går fint. kan eve byttes i noe anet..

Han-hun har nok ingen god sak. men det koster og komme seg igjenom mølla med advokat osv. så lenge du ikke med vilje har solgt bila til ny eier med vesentlige feil og mangler. har du ingenting å frykte. Ny eier må da ovenfor forliksråd bevise at hun har blitt lurt og at du faktisk viste om alle feil og mangler.

satt og leste litt på forumet om dette selv og fant bla\anet denne linken i en anen post.. http://bmwccn.no/nor/kapittel3/fora/mel ... ?Id=313629 litt info. om du har delenr på klokka di så kan du sammenligne på online ETK oppe til høyre på bimmers sine sider..

har nav bak om du er int

Så budet lå på 1000 dollar + frakt. er ett rimelig turbosett til rekkeseksern, er sinnsyk fin den manifoilen. Koster jo rundt 6-7000 bare for manifoilen, ser jo turbosett til en slik motor på en tuningbutikk ligger på rundt 20-25lapper.

ja det er jo en bedre ide,hehe da trenger du ikke gjøre så mye exstra før flyttinga.

Får du ikke til og feste noe i callipern da?mellom stemplene, da detter de ikke ut om du bremser.

start med en liten en for å borre ut senter, så borr med en som er ca 3-5deler av størrelsen på bolten, da er du sikker på at du ikke tar gjengene. kan dra på en sportsbutikk og skaffe deg isspray, spray den lilleskruen en stund, er mange småtriks men den lille jæskeln sitter som regel bom fast. varm skiva rundt skruen med en blåselampe el nå lignende så spray skruen med ispray, gi den ett solid "kakk" med bittsen og en hammer så løsner den som regel

hehe jæskla irriterende liten skrue det der ja den har som regel løsna etter en solid kakk med dor og hammer,men enkelte bruker ha på locktigth på de, da er det nesten plent umulig og løsne de etterpå

Bruk ett lite borr isåfall, så kan du bruke "grispekka"eller hva dem kaller de linksgjengene som du bruker for å skru opp med etterpå. får kjøpt skruene på GS eller hos en bremseforhandler.

Finner info om dette på bmwe30.dk/ - DIY-m20-shortshift oxo

Kva er det som blir øydelagt? Den klikk-klikk dingsen eller? jepp du kan "Sprenge" skralla, pleier som regel bli ødelagt innmaten inni der og det er jæskla irriterende.

takk for det, men jeg sender den nok tilbake, hele bilen er full av rust og stor mangellapp så får se om jeg finner en ny bmw Uff kjedelig da Leverte netopp en selv, va så rusta at taket holdt på dette av. E21 er vanskelig å finne nesten rustfri oxo, håper du finner en likedan en med mindre rust seff

spray på masse 565 verktøy på boks og la det virke litt. bruk fastnøkkel\umbrako med en rørbit på 50-60cm som du forlenger fastnøkkeln med. da har du masse momment og løsne skruene på. de sitter som regel noe jæskli pga varmeutvikling,rust osv. kan hjelpe å gi de en solig kakk midt på bolthode med en stor hammer oxo

FORSTILLING 1. "Spindelhuset" fra en E36 (komplett med bremser og kalippere - ved M3 deler MÅ du ha spesielle 16" felger eller minimum 17"). 2. Fjærbeinet tar du også fra E36 - jeg bruker coilovers fra E36 (Z3 M Coupè). Skal du bruke de ordinære fjærbeinene fra E36 kan du IKKE bruke fjørene fra E36 (bilen blir altfor høy), det går visst fint an å bruke E30 fjører og topplager (topplageret fra E36 passer dessuten ikke...). 3. I tillegg til dette må du ha eksentrisk bærearmsforing (i bakkant av bærearmen) fra E30 M3 samt at du MÅ ha bærearmen fra E36 M3 3.2 (kun den har den riktige geometrien!!!). BAKSTILLING Her kan du gjøre ett av følgende valg: 1. Bruk de bærearmene du har (såfremt de har skivebremser) og skift nav, spindel, skiver og kalippere. 2. Kjøp nye/brukte bærearmer fra èn av flg. modeller: E36 Compact (318Ti eller 323Ti). De firesylindrede Z3ene FØR facelift. M Coupè eller Roadster (disse er forsterket og er A-formet istedenfor V-formet). VIKTIG!!! Om du kjøper bærearmer fra enten de 6-sylindrede modellene av Z3 eller fra en ETTER faceliften (bla.bredere hekk) er det viktig å huske på at selv om bærearmene passer rent fysisk i festene så vil du få en langt bredere hjulstilling bak (ca. 4-5cm på hver side). Grunnen til dette er at "øyet" der spindelen osv. sitter bygger lenger ut. Så, om du har M3 så vil disse fylle fint ut i hjulbuene eller om du planlegger å bredde bilen bak er dette helt OK! denne fant jeg på forumet her for ei stund sia, står vel det meste der _________________

Grattis med E21

hehe det virker mest sansynlig,men du veit jo aldrig med folk i dag