Rotty

Fyr løs er jo ikke sikkert du trenger ny kabel.

Hehe helt vanlig på en gammel sliter det, typisk e30 vifte.

Jeg har på pdf. Models covered 3-Series (E30) 316 (83 to 88), 316i (88 to 91), 318i (83 to 91), 320i (87 to 91), 325i (87 to 91). Also Touring and Convertible versions of these models 5-Series (E28) 518 (81 to 85), 518i (85 to 88), 525i (81 to 88), 528i (81 to 88), 535i (85 to 88), M535i (85 to 88) 5-Series (E34) 518i (90 to 91), 520i (88 to 91), 525i (88 to 91), 530i (88 to 91), 535i (88 to 91) Engines covered 1596 cc, 1766 cc, 1795 cc, 1990 cc, 2494 cc, 2788 cc, 2986 cc & 3430 cc Does not cover Diesel, dohc or V8 engines, or four-wheel-drive models men hvordan laste opp

Mitt er å slutte ha nyttårsforsetter

Godt nytt år alle sammen

T3 solgt. Ingen som trenger litt luft til motoren sin? GT42 står å venter på ny eier

http://www.brakes.no/undersider/bremser ... anger2.htm http://www.protrim.no/produkter_bremser_goodridge.shtml Googla litt

Både Norcargo og tollpost sender,selv om du er privatperson. Mye av grunnen til at de nekter, er at folk ikke kan å pakke selv. Har ihverfall aldrig hatt problemer med sende fra terminal til terminal så lenge godset er godt pakka og sikra på en palle.

m20b25e for ombygging til 2.7 på b25.

Selger bare de turboene.. Går ikke under den minste prisen jeg har satt. da blir det bokstøtte inntil jeg finner noe nyttig sette den på

Har oxo rørpakke med middels stor intercooler som kan følge med t3 ved bytte. kan selges med turboen å. men selger ikke bare rørpakken før eve turboen er solgt..

Skal vel være god for 400hk kansje + . samme som a.dekk sin, kommer derfra.

Trenger en 325 e30 delebil, stand uintressangt bare den kan startes og kjøres, gjerne import da kaross ikke skal brukes er den bra nok og noen vil bytte så kan jeg eventuelt betale mellomlegg.

Nydelig Bimmer velkommen til forumet.

Du kan flytte denne for å myke eller stive av fjæra om jeg ikke tar feil. enten det eller så er det for høydejustering

Spiller ingen rolle hvilken vei dysene står, det er konstant trykk inn til de uansett. ville tenk mere på hvor du setter dysene så spruten den følger luftstrømmen.

Er ikke dette en salgsanonse`? siden det er så mange `gode` råd her hva med følge noen som har oxo blitt gitt gang på gang. la en salgstråd være salgstråd. vi har vel en egen plass for diskusjoner ang det ene og andre. nå er ikke jeg heller perfekt men synes bare dette blir for dumt. La no gutten selge bilen sin. Sry O.T

400+ hk er ikke uvanlig på en eta motor som det er gjort litt med, selv om det er orginal innmat. dette er fra en anen post: men så er det denne da litt inspirasjon. orginale råder men kulpenerte. 600hk bare søke på : 600hk turbomotor i deler selges så ser du hva han har gjort.

Jeg har sacks sportsplate å, betalte 2500 trur jeg det var,hos ppf. kjøpte å sinter til under 2000sek. Jeg ble fortalt at på orginal clutch ville NM ta livet av den så like greit og innvestere i clutch også. trur nok du må ned og sjekke den som står i. mener det er opp til 500nm med orginal clutch som er anbefalt, men slurer du med såpass med nm slites den utrolig fort. håper uansett det er en bagatell for din del.

Du skriver ikke noe om clutch er denne orginal eller er hele greiene sportskvalitet? eve vilket merke?

Hva med balansering av bunndel`? kansje ta en tlf og høre hmm

Juletilbud etter det er det samme pris igjen. T3 2500+f gt42 7500+f

Var det ikke en serie på den engelske motorkanalen med jeremy c som prøvde ut dette?? husker det var noe om dette i en sånn bilserie for ei stund tilbake og det gikk ikke noe bra.

Lurer på om det ikke er diskutert på bmwccn en gang i tiden. Mulig jeg finner det skjema med all infoen om de forskjellige stengene. ska sjekke.

Jeg trur det er stanga fra 3.0 m3 som er den med den korteste. skal sjekke om jeg ikke finner infoen igjen. søkte mye på dette en gang i tiden. Dette er det jeg fikk til svar fra Helge Vik.