Ronny M

Jeg trur jeg går for 235/40-19 foran og 265/35-19 bak. Det er bare 10 mm bredere enn dekka på de originale 400m-hjula, det kan umulig ha noe særlig å si på komforten regner jeg med. Tenker å bruke Vredestein Ultrac Vorti, så det blir nok litt bedre enn runflat-dekka som følger med bilen. Runflat-dekka kommer jeg forøvrig til å selge for en billig penge hvis det er noen som har utslitte dekk og vil ha runflat igjen. Dimensjon 225/45-18 og 255/40-18. Bilen kommer rett fra produksjon denne uka så dekka har ikke kjørt mange meter foreløpig.

Det er sporing som er mest plagsomt syns jeg. Jeg hater å gjete bilen hele tia.

Det er skikkelig vanskelig å velge, det er veldig mange fine felger! Men en annen ting jeg lurer på er om jeg skal gå for lik dimensjon rundt baut istedenfor bredere bakhjul. Det er riktignok finere med dypere konkav på bredere bakhjul, men jeg frykter det vil gå ut over komforten med ekstra brede dekk. Hva opplever dere som har opp mot 285 brede bakhjul i 19 eller 20 tommer? Hvilke erfaringer har dere, er det stor forskjell på sporing og veistøy i forhold til for eksempel original 255/40-18"? Jeg vurderer å gå for 8,5" ET30 med 245/35-19 hele veien. Det vil bli veldig bra foran ihvertfall, det blir nesten flush, men jeg er usikker på om det vil se for spinkelt og rart ut bak. En annen fordel med lik dimensjon hele veien er jo at bilen blir mer balansert i svingene, den vil ikke understyre, men heller kanskje overstyre litt, noe jeg syns er bedre.

VMR V804

Varrstoen ES4

..og VMR V810

Og så har vi Velgen vmb7, den er jo fin

Niche Surge. Veldig lik CVT men med litt flere eiker

Jeg har tenkt å gå for 19" jeg også. 20" er finere, men det går jo ut over komforten Men jeg har aldri kjørt en bil med 20" så jeg vet egentlig ikke hvor mye verre det blir..

Avant Garde M580

Jeg var innom Dekkspesialisten i Skien her om dagen, der hadde de en felg i butikken som var helt lik CVT. Jeg husker ikke hvilket merke han sa det var, men de kosta halvparten av Vossen. Han sa også noe om at de kun var å få i 20"

Ja de ser så godt som identiske ut, men Oems er halve prisen regner jeg med?

Det blir aldri feil med superturismo nei Men jeg har kanskje lyst til å gå for en stil som er litt mindre motorsport, hvis du skjønner. Jeg tenker en plass mellom luksuriøs og sportslig på en måte Kanskje noe sånt som Avant Garde M615. Den er veldig lik, men mer stilren

Jeg syns CVT er fin, men jeg begynner å helle mot at Velgen er finere

Jeg skal ha hjul til alpinhvit F30 sedan m-sport, men jeg klarer ikke helt å bestemme meg. Det er jo så mye fint! Men jeg har falt litt for Vossen CVT og Velgen VMB5. Hva syns dere? Kom gjerne med andre forslag og bilder Budsjettet er på 30k Vossen CVT: Velgen VMB5

Hvordan er det å kjøre med 20" med 35 profil på en F30 egentlig? Jeg tenkte å gå for 19" med 40 profil pga komforten, men er det egentlig så veldig mye verre med 20"?

Takk for den, jeg trur jeg heller mot Ultrac Vorti Hva syns du om det spesielle designet på dekksidene? Jeg har bare sett det på bilder, så jeg lurer på om det ser bra ut i virkeligheten, eller om det blir litt for mye av det gode

Det var egentlig det jeg lurte på, om man kan stole på at et dekk med lavere db-nivå faktisk er mer støysvakt i virkeligheten. Men det forutsetter at dekkene blir målt på nøyaktig samme underlag, med nøyaktig samme måleutstyr, med nøyaktig samme dimensjon, og det er vel praktisk talt umulig. Men målingene blir vel gjort på utsiden av bilen for å måle hvor miljøvennlig de er på støy til omgivelsene. Eller tar jeg feil?

Hvilket dekk går for å være det mest komfortable og støysvake egentlig? Jeg blei anbefalt Vredestein Ultrac Vorti, det har et støynivå på 71db, men jeg ser at for eksempel Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ligger på 68db. Det er en betydelig forskjell. Kan man stole på db-nivået som er oppgitt?

Enig, den forrige måtte vokse på meg, deg gjør sikkert denne også. Jeg er spent på neste generasjon, men da må det selvfølgelig bli firehjulstrekk, eller ingenting

Jeg er veldig usikker nå. Vurderer å bytte til den nye, men hekken holder meg igjen litt merker jeg. Jeg likte den faktisk bedre da jeg bare hadde sett bilder av den, men da jeg dro på BMW for å se den i virkeligheten blei jeg litt skuffa. Det er noe som ikke stemmer, jeg klare ikke helt å sette fingeren på det. Muligens lyktene blei litt for dominerende, at det er litt mye lykt på den lille hekken på en måte, eller at designen på lyktene ikke samsvarer helt med de runde formene til resten av bilen. Det er noe som er litt "off" føler jeg. Men det er jo det på den gamle også

Jeg syns fronten er en klar forbedring, men jeg klarer ikke å bestemme meg for om jeg liker de nye baklyktene. De gamle er ikke fantastisk fine de heller, de minner kanskje litt for mye om en Polo, men jeg vet faktisk ikke om den nye designen er en forbedring, det er noe som ikke stemmer der føler jeg. Jeg liker ikke at skiltet er plassert midt på fangeren heller, det er finere når det står under fangeren slik som på den forrige modellen med M-pakka etter min mening. Hva syns dere?

Ja visst, fyller opp med luft til stadighet når vi er på langtur med fullpakket bil. Bilen blir hardere og mindre komfortabel med høyere lufttrykk, så mindre lufttrykk er å foretrekke til daglig når jeg stort sett er alene i bilen. Kan ikke si at jeg merker noe særlig forskjell på støynivået med mindre eller mer lufttykk.

Du får dessverre ikke bestilt uten runflat. Min bil blei produsert i Juni i fjor, den kom med Bridgestone Potenza s001 runflat. Jeg vet ikke om dette er av den nye typen som skal være bedre enn tidligere, men de støyer og sporer og er harde som fy ihvertfall. Hvis ikke det har skjedd en revolusjon i løpet av vinteren så vil jeg tro at dekkene som blir levert på bilene i dag ikke er noe bedre.