Ronny M

Må nok bytte ut de ubrukelige runflat dekka skjønner jeg... Det er veistøy som irriterer meg mest, men jeg merker jo at den også sporer litt for mye. Mange skryter av Michelin her, er det det beste alternativet hvis man prioriterer komfort og støy over drivstofforbruk og slitestyrke?

Jeg la om til sommerhjul i går etter en vinter på støysvake piggfrie dekk. Gud bedre hvor de sommerdekka støyer! Kan ikke huske at det var SÅ ille. Hvilke erfaringer har dere med å bytte ut runflat-dekka med vanlige dekk i forhold til støy og komfort, er det noe særlig forskjell?

Bilen er et halvt år gammel og har rullet 16000 km. Jeg var under den her om dagen og la merke til at girkassa har svetta ut litt olje. Det er ikke så ille at det drypper, men det henger på undersiden av kassa. Jeg er vant med å se dette på eldre biler, men det skal vel egentlig ikke komme en dråpe på en såpass ny bil, eller?

Jeg er ute etter en bedre løsning enn å skru av lysa Har ikke tenkt på å plugge, det bør jo fungere. Men er ikke det skadelig for spylermotoren?

Jeg vil koble ut lyktespylerne, men aner ikke hvor tanken befinner seg hen. Jeg tenkte å koble fra kontakten til spylermotoren. Eller er det andre måter å deaktivere lyktespylerne, f.eks koding? Det er 1-serie F21

Hvor mye koster denne? Er det noe man klarer å montere selv hvis man har litt mer enn sagmugg mellom ørene, eller bør det gjøres av fagfolk? Hvordan drar den fra lave turtall i forhold til originalt, merker du stor forskjell på dreiemomentet?

Det er turbomotor Jeg vurderer å gjøre det, men det er kjipt med forkortet garantitid, så jeg vet ikke helt om jeg tar sjansen.

GS utfører dette for ca 22000,- for de som er interessert Men en ting jeg kom til å tenke på i forhold til garanti. ACS står for garantien i to år. Men hvis man demonterer dette etter to år, vil man da fortsatt ha tre år igjen av nybilgarantien på motor og drivverk? Eller kan BMW si at garantien ikke gjelder lenger på motoren siden den har vært trimmet?

Jeg tenker mest på komforten, det er nok ikke store forskjellen på veigrepet med 17" eller 18" regner jeg med, hvis bredden er den samme. Jeg bor i Telemark, og det blir en del kjøring på fjellet på snø og is. Det er jo fint å kjøre på snø i utgangspunktet, men problemet er at traktorer og tungtransport med kjetting harver opp veibanen. Da går jeg ut i fra at det rister litt minde med 17". Jeg har aldri hatt større enn 16" på vinterhjul før, så jeg har ikke noe erfaring med lavprofil på vinteren i det hele tatt.

Se her ja, han hadde et par felger Skal kikke litt der Men hvordan synes du det er å kjøre en liten 1-serie med 18" på vinterføre? Jeg innbiller meg at det må være bedre med litt mer gummi i høyden, men det er kanskje ikke særlig merkbar forskjell

Sikler litt på OZ-felger også. Det står egentlig mellom de og BBS CH nå. Hvilken kler bilen best tro? Leggera Ultraleggera

Si ifra hvis du snubler over et sett til da Men jeg vil helst ha 17" på vinteren så jeg får litt mer gummi

Hva tror dere om denne? ganske lik denne zito-felgen. Det er mange som likner veldig på den BBS-felgen skjønner jeg Er det kanskje denne Rota-felgen du har eller awt?

Så det er LED som gjelder? Mye å velge mellom der, men jeg tenker at det kanskje ikke er fint med altfor sterkt og kaldt lys? Det kan fort se jalla ut hvis det blir feil styrke og farge på lyset i forhold til hovedlampene. Har du noen anbefalinger?

Jeg skulle gjerne hatt hvitt lys i tåkelysene som er ganske lik zenon og ledlysene i hovedlampene, er det mulig å få til på F21?

Vaske felger er jo bare kos, så spiller ingen rolle Googlet zito corsica, de var ikke dumme de

Veldig fint det der ja men er det 18" på bildet? De virker mindre

Ja det er planen nå Tenker å bruke Hammerite, det er vel det beste? og fett utenpå der igjen for sikkerhets skyld kanskje

Har dere forslag til ikke altfor dyre 17" vinterfelger som blir pent på 1-serie? til denne bilen

Hadde det ikke vært for at det renner rustvann ut på nyvaskede hjul hele tiden så hadde jeg ikke brydd meg om det. Jeg får prøve å fylle opp hele navet med fett, det er vel den beste løsningen. Men det er mange typer fett, hva anbefales å bruke her for å hindre at vann trenger inn?

For et par tre uker siden oppdaget jeg at det rant rustvann ut fra senterkoppen på felgen. Jeg tok av koppen for å undersøke nærmere, og jeg blei ganske paff når jeg så hvor mye navet hadde rustet på bare to måneder, det hadde jeg ikke forventet. Jeg kan ikke si at jeg har lagt spesielt merke til dette på noen andre BMWer jeg har hatt, eller andre bilmerker. Er det spesielt for denne modellen, F20/F21? Jeg tok en kjapp puss og rengjøring.. men allerede nå etter et par uker ser jeg at det kommer litt rustvann igjen. Hvordan kan jeg få stoppet dette på best mulig måte? Jeg tenkte kanskje å smøre på Hammerite og eventuelt noe fett utenpå der igjen for å holde vannet ute. Den plastkoppen som sitter her slipper jo lett inn vann. Tette med fett?

Hadde bilen en rask tur innom verkstedet i går for å re-sette regnsensoren og for å sjekke høydesensorene til xenon-lysa da de ikke justerer seg selv når jeg laster opp bagasjerommet. Det viste seg at høydesensoren på venstre side bak var feilmontert fra fabrikk, så denne blei endret og testet OK. De foretok også en justering av lysene da de visstnok var litt for høye. Nå fungerer høydesensoren som den skal, men nå er lysa er altfor lave, men det er en annen sak.. Da jeg startet opp bilen for å kjøre fra verkstedet kom det forskjellige lyder fra instrumentene, Vet ikke helt hvordan jeg skal beskrive det, men det tikket og raslet og duret og kvernet takt-vis med noen sekunders mellomrom. Etter et ca et halvt minutt ble det stille. Jeg startet opp på nytt for å sjekke om det samme skjedde igjen, men det gjorde det ikke. Jeg tenkte kanskje det bare var en kalibreringsprosess eller et eller annet den måtte utføre, så jeg tenkte ikke noe mer over det. Men seinere på kvelden aktiverte jeg cruise control, og hørte noe av de samme lydene igjen. Det er vel en magnet med en arm eller noe sånt som beveger den lampa som kommer rundt langt kanten, samme prinsippet som et speedometer hvis jeg har forstått det riktig. Det er nok lyden av den armen som beveger seg rundt jeg hører, men jeg er ganske sikker på at ikke denne har gitt lyd fra seg før, det tror jeg har kommet etter den var på verksted. Men jeg er ikke hundre prosent sikker på at ikke det har vært der før for jeg hører som regel alltid på musikk, så jeg ønsker å høre med andre som har F20/F21 om de hører denne lyden når de aktiverer cruise control før jeg drar tilbake til verkstedet og lager en case på det. Jeg ville jo tro at dette er noe som egentlig ikke skal lage lyd.. ? Jeg hører den ikke under 40 km/t. Den høres best over 60 km/t

Som sagt så fyller jeg kun 98 så det er fortsatt mulig å få tak i Nå vet ikke jeg hvor du bor, men bare her i Skien så er det 5-6 stasjoner som har 98

Kan høre med GS i mårra. Jeg har forøvrig kun fyllt 98 siden bilen var ny etter selgers anbefaling

AC Schnitzer leverer en løsning som øker ytelsen på 116i kraftig fra 136 hk til 204 hk. http://preisliste.ac-schnitzer.de/acs_kpl/hp_kpl/bmw_engl/preisliste_ausgabe_motor_daten_engl.php?Modell=1er-F20/F21&Teile_Nr=110082380&ID_NR=10076 Jeg lurer på hvem som kan utføre dette i Norge? Jeg har null peiling på chiptuning og remapping og sånt, men jeg hører jo stadig at slikt kan være ustabilt og problematisk. Men det gjelder kanskje de mer useriøse rimelige variantene man kan få til et par tusen kroner, eller? Jeg regner med at AC Schnitzer leverer bra og driftsikre saker, de har jo vært spesialister på å trimme BMW i 25 år eller noe sånt. Denne kommer også med garanti. En tråd om denne på babybmw http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=72&t=46520 Det eneste negative som jeg kan se er at det er svindyrt, ca 20000,- Men det er fortsatt laaaaangt fra prisen man må betale ekstra for en 118i eller 125i