Ronny M

Ønsker å kjøpe en god girkasse som ikke har gått for langt.

Hei. Er interessert i girkassa, hvor langt har den gått? Pris?

Har fire hjul liggende som jeg ikke lenger har behov for. Det er lettmetallfelger med piggfrie piggdekk, for å si det sånn, piggene er tatt ut pga støy. Det er veldig gode dekk med mye mønster igjen. Dimensjon 195/65/15. Selges for 1000,- Hjula befinner seg i Skien

Helt strøkne, gi bud

Helt strøkne, gi bud

Ønsker å kjøpe sort rollo

GS bildeler selger Dynavin. Regner med du kan velge om du vil ha android versjonen eller ikke.

Jeg vil bytte ut de originale baklyktene som har gule blinkers. Hva syns folket om led? Er det finere? Touringen kommer vel ikke med led orginalt, så jeg er litt skeptisk til om det blir jalla. Har googlet litt, men det er lite med gode bilder, skulle gjerne sett hvordan de lyser i mørket.. Har sett på et par alternativer: Eller så må det bli den originale med hvite blinkers: Andre forslag?

Hei. Har en touring med noen små mangler. Vurderer å kjøpe nytt, men tenkte jeg kunne sjekke her først Noen som har en hel og fin innsteglist til venstre side foran? Trenger også fremre plastdeksel i høyre hjulbue foran, og det lille dekselet som sitter i hullet til slepekroken foran. Venstre bakdør mangler et lite deksel som sitter ved siden av klinka på utsiden, jeg trenger det også

H&R sier stort sett det samme.. H&R Sport Springs lower the vehicle center of gravity and reduce body roll for better handling. The progressive spring rate design provides superb ride quality and comfort. Man får jo et inntrykk av at ikke det bare er bakfjærene som er progressive, men at de snakker om at progressive fjærer hele veien rundt gir god kjørekvalitet og komfort.

Det som forundrer meg litt er at ingen fjærprodusenter nevner noe om at det kun er bakfjærene som er progressive. Hvis man tar Eibach for eksempel, så snakker de veldig mye om hvor bra det er med progressive fjærer. Man skulle tro det ikke dreier seg om å ha progressiv fjæring kun bak. Det må ligge noe mer i dette enn å holde oppe feite kompiser og noen kasser pils vel? Sport Performance Springs Extreme performance meets extreme style Race-Car like handling Progressive spring design Excellent ride quality Eibach Sportline is the extreme-performance spring set created for the extreme enthusiast—the one who craves a racecar attitude for maximum street performance—with the lowest possible drop, but with the exceptional ride quality you expect from Eibach. Engineered with the same care as our Pro-Kit springs, Eibach Sportline springs achieve legendary handling by aggressively lowering your car’s centre of gravity, using our precision-engineered progressive spring rates. By radically lowering your car’s centre of gravity, our Sportline springs dramatically reduce squat during acceleration, body roll in corners and nose-dive under braking. By using our proprietary, progressive spring design, our Sportline springs provide the ultimate balance between high performance, extreme lowering and comfortable ride quality. http://performance-suspension.eibach.de ... _sportline

Hehe, ingen store planer om å lagre ting i motorrommet nei. Men hvis man fyller opp bilen med folk så belaster man fjærene foran også i stor grad, så jeg ser nytten av å ha progressive fjærer foran også. Jeg trodde faktisk at hovedpoenget med progressive fjærer er at man har litt mykere fjæring (god komfort) ved normal kjøring. Så blir de stivere jo mer man presser fjærene sammen ved sportslig kjøring i svinger. Hvis koning gjør fjærene progressive, så er jo fjærene på f.eks e46 progressive både foran og bak, orginalfjærene også.

Det er logisk å ha progressive fjærer bak, men jeg har inntrykk av at de aller fleste (meg selv inkludert) har en oppfatning av at senkefjærer er progressive foran også. Er de aldri det? I så fall så synes jeg produsentene er dårlige på å informere om dette. Både Eibach og H&R markedsfører fjærene som progressive uten et ord om at dette gjelder kun for bakfjærene. Hva mener du med koning av fjærene? Vil det si at de for eksempel er smalere oppe og nede, slik som fjærene på bildet? Får man en progressiv fjær hvis den er konet på denne måten uten å ha en variert tykkelse (hardheten) på stålet?

Hei! Jeg har kjøpt Eibach Sportline senkefjærer til bilen min. Eibach markedsfører fjærene som progressive, det samme gjør H&R. Men er egentlig alle fjærene progressive? I TUV papirene til Eibachfjærene står dette: Vorderachse, kennung: Linear Hinterachse, kennung: Progressiv Det betyr vel at kun bakfjærene er progressive, gjør det ikke det? Jeg ville jo ha progressive fjærer hele veien, det var det jeg trodde jeg hadde kjøpt. Men finnes det egentlig? Er det vanlig at det kun er bakfjærene som er progressive når det snakkes om progressive senkesett? Overalt hvor jeg ser de selger disse fjærene så nevnes det at de er progressive, det samme med H&R. Da er det naturlig å tro at de er progressive hele veien rundt. Kanskje jeg har misforstått TUV papirene, men for meg så ser det ut som framfjærene er lineære. Det står også at framfjærene er 13,25 mm tykke, altså en konstant tykkelse, men bakfjærene har variabel tykkelse 10,25/16,4/11.0 mm. Mulig jeg spør dumt nå, men er det kun ved å variere tykkelsen man oppnår progressive egenskaper? Eller finnes det andre metoder/teknikker for å gjøre fjær med lik tykkelse hele veien til å bli progressiv?

Hei. Har du testet spotify nå? Jeg vurder dynavin med android, men er veldig spent på om spotify vil fungere tilfredsstillende.

Vurderer H&R, men får ikke bestemt meg om hvor mye jeg skal senke. Det står mellom 35 eller 50 mm. Jeg har knekt fjær foran på bilen min, så det blir vanskelig å måle meg fram til hvor mye lavere den blir ut i fra nåværende høyde. Er det noen som vet hva avstanden blir fra senter hjul opp til skjermen med H&R 35/20 fjærer? Noen som gidder å ut å måle på bilen sin?

Hvordan er KW i forhold til H&R? Tenker da mest på om det ene føles hardere enn det andre.

30mm blir nok ikke lavt nok.. og hadde egentlig tenkt å bare kjøpe fjærer, ikke dempere, det blir fort litt dyrere. Det blir helt sikkert en komfortabel høyde med 30mm, men jeg ofrer litt komfort for å få den litt lavere. Regner med at Supersport fjærene som selges hos GS ikke er noe å tenke på? Har lest at de er rimelig harde..? Har sett på Eibach Sportline, men de senker 45-50 foran, det er kanskje litt mye for orginaldemperne, eller? H&R har fjærer som senker enten 35 eller 55 foran. 55 er nok uaktuelt..

Hei. Har kjøpt min første e46 touring. Den er helt orginal, og helt nydelig å kjøre! Jeg er vant til å kjøre en skamsenka og stiv e36, så dette er en helt annen verden. Det er nesten så jeg vurderer å ikke senke den nye bilen i det hele tatt... men bare nesten.. Jeg vil beholde mest mulig komfort, er H&R sport noe å vurdere? Tenker å senke 40/30 eller noe i den duren, men er usikker på om det er lavt nok. Er det noen som har bilder av en e46 med 40/30 senk?

Kjøpte nye dekk for 5000,- før sommeren. Selger hjula for kun 4000,- grunnet kantkjørt, og de trenger lakkering for å bli strøkne.

Dette var jo snilt av deg Leser litt lenger nede i den tråden at det er nok av utganger

Tusen takk for svar på spørsmålet mitt. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Jeg har nettopp oppdaget at Dynavin har flotte løsninger som erstatter orginalspilleren i e46/e39. Har disse linjeutgang for å koble til forsterker? Fant ikke noe info om det på dynavin.com

Tenkte å ta 500,- for det

Jepp