Ronny M

Vil ikke servoen virke når bilen ruller? Da jeg var i Spania for 2 år siden, hadde vi en 2004 Peugeot 307 SW leiebil. Da vi trilla med uten nøkkelen i, slo servoen seg på og bilen styrte like lett som om motoren hadde vært på. Tenninga trenger ikke være på, men bilen må rulle i gir slik at motoren og servopumpa sviver for at servoen skal fungere.

Hva mente han med det? "Nothing more than a freak accident" ? Underlig uhell

Jeg må bare si at denne karen ikke kan være av de smarteste som har sittet bak et ratt. Han er nok like bil kyndig som mora mi. Som nevnt så kunne han slått av tenninga. En annen ting er bremsene. "I hit the brakes. They were braking ok, they were keeping me at about 70mph." Hadde han tråkka inn bremsen alt han var mann om med en gang så hadde han bråstoppet uansett hvor mye gassen henger på.

Det er nok ikke bryter i førersetet nei. Hva er vitsen? Som han andre var inne på her så kan jo ikke bilen kjøres uten at det sitter folk der, så den belte-alarmen går nok på tenninga. Spør et BMW verksted om det er muligheter for å koble den ut på et vis.

Min også går ned på turtallet ved eletriske belastninger, og sånn er det i utgangspunktet med alle biler. Men nyere biler har vel datastyring eller noe sånt som automatisk kompenserer ved å øke tomgangen hvis den synker ved belastning...?

Hehe.. mynt og kron! Ja, det er ikke så langt unna det nå..hehe

Ja, jeg tror helt sikkert begge to er veldig bra. Derfor er det vanskelig å bestemme seg.

Jeg tror du misforstår litt hva jeg mener. For det første så er jo høyttalerne det er snakk om her like store, så sammenligningen din med trailer og personbil blir feil. Jeg lurer bare på om det er riktig at Lanzar settet tåler 3(!) ganger så mange RMS watt som Focal settet? Det er ganske mye, det er du vel enig i? Er det Lanzar som jukser med oppgitte watt? Er forskjellen mye mindre i praksis enn på papiret? Noen som kan svare på det?

Det er jeg klar over. Det jeg prøvde å spørre om var hvorfor det er såpass stor forskjell på de to setta? Focal har 50W RMS og Lanzar har 150 RMS. Som sagt så syns jeg det er en drøy forskjell til å være høyttalere på samme størrelse i samme prisklasse.

Koster 149,- for tekstilmatter på Biltema

Det skal vel gå an å se når bildet blei opprettet ved å gå inn på egenskapene til bildet? Hvis det er tatt samme dagen du fikk bildet så snakker han sant.

Er det store forskjeller i lyden på de to komp setta? Lanzar OPTI5.1 Focal 130A1 Jeg stusser litt på effekten som er oppgitt her. Focal har 50W RMS/ 100W Max, og Lanzar har 150 RMS/ 300 Max. Det var en drøy forskjell syns jeg til å være høyttalere på samme størrelse i samme prisklasse av såpass annerkjente merker. En av dem må vel være ganske på jordet? Hvis ikke så er det jo ikke tvil om at dette Lanzar settet slår Focal langt ned i støvlene. Men er fortsatt i tvil hvilken jeg skal gå for...

Jeg må lære meg å lese! Så ikke at det var snakk om cm, trodde det var tommer. Herregud, 10 cm er jo ingenting. Det holder nok ikke for meg uansett hvor bra det kammeret er.

Er det noen som her erfaring med denne aktive subben? Er det grei lyd i en slik en, eller bør man styre unna?

Har desverre ikke bilde, men de er helt fine. Lynet skal få de for 400,- hvis ingen byr over i løpet av fredagen.

Har planer om å skifte ut de orginale høyttalerene i front med noe bedre. Focal har jeg hørt mye bra om.. Noen som har et par som passer rett i? Har vurdert å kjøpe Focal 130 A1 komponentsystem men vet ikke om det passer. Hvor dype høyttalere kan jeg ha uten å måtte bygge ut? Noen som har Focal i sin E30? Er åpen for alt som spiller bra og som passer rett i hulla. Må helst være lettdrevne, for jeg skal kun bruke forsterkeren i spilleren.

Du får den på svensk: Haynes

Det er nok bryteren din som er dårlig.

Ja, disse testene tar vanligvis noen sekunder. Når testen er ferdig og alt er ok, så slår lampa seg av. Det skal egentlig ikke være sånn, men det er vanlig at det blir sånn etterhvert som motoren blir slitt. Lampetesten skjer før du starter motoren, bare ved å skru på tenninga.

det kan være årsakene ja. kanskje tidligere eier har trimmet den? med en litt kvass kam vil den gå slik som du forklarte nå. ellers kan det være maaange andre ting. Den er ikke trimmet, det vet jeg. Skulle ønske den var det! Det er bare det første halve minuttet når den er kald at den er råtten. Etterhvert maler den fint som bare det. Hvis det hadde vært noe galt med kaldstarten så hadde den vel vært kjip til den blei mye varmere?

Increased Emissions = Økt Utslipp Det er vel bare informasjon om at den forurenser mer...?

Jeg skyter inn her med et lite problem som irriterer meg litt. Jeg har den gamle typen, 84 mod. Den går veldig ureint med en gang jeg starter om morran når den er kald. Da putrer og går den på ca. 600 rpm. Etter ca. et halvt minutt begynner den å gå skikkelig reint, og tomgangen stiger til 1200. Hva kan være årsaken til dette? Er det noe som kan gjøres for å forbedre det? Kan det være så simpelt som pluggene? Eller er det rett og slett slitasje? Den har jo rulla noen mil nå...

Nei, den girer aldri høyere enn det giret den står i. Kun lavere. Men andre giret er litt spesiellt på de fleste kasser. Den girer ikke opp eller ned uansett hvis den står i andre gir. Det er kjekt hvis du f.eks skal kjøre igang uten å få hjulspinn på glatt føre.

Du kan faktisk hive den rett i første gir selv om du kommer ned bakken 150 km/t. Kassa vil bare gire nedover etterhvert som farten er tilpasset hvert gir. Du trenger aldri tenke på at du ødelegger motoren ved høye turtall om du girer for langt ned i forhold til farta. Det passer den på selv. Automat er koooos.

Pre-facelift = Før facelift. Altså, før 88 mod...