jpse36
-
Innholdsteller
1289 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av jpse36
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
SOLGT! byttet mot rondell 18" 8,5/10"
-
har også bytta denne pumpa på en 525d e61. der hadde ett rele hengt seg opp sånn at pumpa sto å gikk helt til pumpa ble ødelagt. å de pumpene var vist solgt ganske mye av på gs-bildeler. så er sikkert ett standard problem på de bilene
-
om girkassa følger med kan jeg hante for 1000kr
-
tror vi kommer til å montere på 250cc dyser å kjøre med maxtrykk på 0,7bar, så blir det holdbart ble 24timer med tyning av motoren på søndag, å den går som en klokke enda går ganske greit med 0,7 legger ut ett nytt bilde av motoren, trenger en motorvask da.
-
ka dyser og bensintrykk kjører dere på da ? btw: gratulerer med bygg er 200cc dyser på nå, sitter 155cc orginalt. å kjører med 0,5bar høyere grunntrykk i tillegg til den orginale btr fekzen annbefalte å bytte til 250cc dyser
-
he he ja, det gikk ikke før turboen kom for å si det sånn.
-
fått prøverkjørt bilen i hele dag. lader ikke mer enn 0,7bar max nå, pga får ikke nok bensin ved 0,8bar, men det sparker ganske gått alikevel har ny kløtsj på bilen, men slurer i andre gir en liten video
-
er gjort endel siden sist nå. har fått sveiset hele eksosanlegget fra turbo til bakre potte 2 1/2" hele veien. så har vi montert litt varmebandasje. og koblet opp bredbåndslamda. venter bare på et 90" siliconbend. så blir det prøvekjøring. har også fått tak i ett tårnstag/stabstag som blir montert snart, får knipse ett oppgradert bilde av motoren etterhvert
-
er ganske tykke de rørene vi har brukt å har ett feste på toppen av turboen. håper det ikke ryker, kjører med 4,45 diffen ja. men blir vel til at det blir en annen diff med tiden. tok en runde med eksosbandasje i går ja. ble merkbart mindre varme
-
fazerfreak har vært over 0,8 så tror den motoren tåler endel, er jo 8,8:1 i standard kompression, så satser på at det går bra. chippen er laget etter dyser, bensintrykk og ladetrykk ja.
-
driver på å sveiser eksos om dagen, så nå er det ikke lenge til prøvekjøring med bredbåndslambda, så skal vi se hva den 318i motoren er god for
-
flere bilder: manifold oilkit turbo montert
-
litt dårlige bilder, men her ser dere motoren : motoren på vei inn: turbochippen ferdig montert
-
legger ut prosjektråd om bmwen til broren min (bmw27) bilen er opprinnelig en 316ia, men vi har kastet ut den motoren å satt inn en nyoverhalt 318i med manuell, som vi også har satt turbo på turboen er en t3 kinaturbo og grenrør/manifold er sveiset for toppmontering av turbo. har tenkt å lade 0,8bar på orginal innmat. vi har også montert turbochip bilder kommer etterhvert
-
dette er kurant å bygge om. tar sikkert rundt en kveld om du har alle delene. bedre å bare hoppe ut i det en å syte over hvor solid operasjon det er. også blir bilen din mer lettsolgt blandt ungdommen.
-
har nettopp bygd om 2stk e36 automat bmw-er til manuell å det er kjempe lett.bremsepedalen og clutchpedalen sitter kun med klips. trenger ikke bytte over hele den pedalbraketten med 4 x 13mm da den er lik på manuell og automat. en annen ting er at clutchslangefeste på torpedoveggen er ikke der på automat. så der må man lage noe
-
trenger kun bytte clutch og bremse pedal. om du får tak i alle delene brukt så tror jeg at det blir under 5000kr for alle delene.
-
å du må ha pedalsett eller clutch pedal og bremsepedal fra manuell. clutch pumper og slange i mellom, så må du ha girkassefeste-braketten fra en manuell og den lille foringa i enden av girspak feste
