oas3k

Var bare innom shell så fikk abre tak i turtlewax cockpit shine svampen så tok den for å teste å synes den funka bra, man kunne regulere plankheten med hvor hart man tok i når man pusset og matrialet fikk litt mørkere farge. eneste probleme var å få pusset nærme kanter da den øverste delen av svampen sperret den mykedelen i og komme til langs kanter, eller til og ambefale. (ble mindre forskjell en når jeg brukte den på celicaen, grunnet matrial typen)

tønsberg politet suger, havna der inne minst 8-10 ganger på grunn av feiltagelser...... alltid slippet ut etter ca 3 timer heldig vis, men har måtte kom tilbake for bilde og finger av trykk for noe jeg ikke en gang hvet hva var Oo for ikke snakke om 3-4 kniv sjekk på samme dag til tider når jeg har vert på byen.

så shine midler funker bra? synes bare at dashen ser litt matt ut i forhold til for eksempel toyota dashbordene og var redd jeg ville ødlege den finishen med shine midler.

Jeg har tenkt til og vaske/pusse opp dashborde siden det ser litt "gammelt" ut nå. Jeg har en bmw e46, men så var jeg litt usikker på hva jeg skal bruke for å freshe det opp. Brukte turtle wax dashbord shine svamp på min gammle bil og det ble veldig bra, men synes dashborde på bmw en har en spesiel overflate som muligens ikke skal glinse på samme måtte. dere skjønner sikkert hva jeg mener funker den turtle wax svampen bra på e46 også eller er det et annet produkt jeg burde bruke vis så helst et som finnes på bil teama eller lignende så jeg slipper og bestille fra nette. ^^

Sklei in i et autoværn i en sving, knuste bremse klossen i flerebiter og knuste litt av front fangeren. Kjørte på et rådyr i 80 på en skogsvei. Skrapa opp hele bakpanelet på et parkerings hus gjørne xD Allt på en 02 celica dyr start Parkeringshuset

Tronerud bil Tønsberg Hygglig og hjelp som. Påpekte ting som burdes rettes på i nærmeste framtid og senere samt med pris og ca tid til det burdes byttes. Brukte 2 timer på 130 000 olje servicen hvor de også fikset undertrykk eller no som skapte ubalanse på tomgang. Kostet 4000kr 700-800 av dem var undertrykk saken. Hvet ikke hva vanligvis servicer på bmw koster men har følelsen at det er rundt den prisen etter hva jeg har lest.

man må Veldig sjelden formatere for å fjerne alle pop ups. Og i vis man da formaterer er det ikek for man ikke kan fjerne dem, men fordi det er lettere vis du ikke har Hd`en fyllt med ting du trenger.

Ok hadde bilen på service i dag, han fyren sa de var helt sykt utslitt og kjørt skjeve han sa jeg ikke kunne kjøre sånn på vinteren! Det forklarer sikkert litt med hvor dårligt feste jeg har på vinterføre ^^ Så får vente til neste år med å komme med anbefalinger mot piggfriedekk siden disse tidligvis ikke kan sammenlignes hehe.

Vis ikke alle hvet det da så pass en ting med 5 meters regelen den teller fra der fortaus kanten begynner og bue vis den gjør det, stod en gang 9 meter fra hjørne men var bare 4,5m fra der den kanten begynnte og bue rundt gjøre 500 i bot :s

Oo syke service priser oss bmw må jeg si første gang jeg skal ha bmw en på service og de sa det kosta 3000+kr for olje skift service, best de gjør noe mere en å skifte olja ;P Har hatt toyota de siste åra og der var vanlig service på rundt 900kr (det som kalles olje service oss bmw??) og hoved service var litt dyrer, husker ikke akurrat hva det kosta men var ikke skjorta i vertfall.

Jeg tror jeg er i den lille gruppa ^^ tror grunnen er at jeg har støtt på flere ubehaglige erfaringer med piggfri en piggdekk. Så jeg bare føler meg mere trygg med piggdekk. Men synes kun følelsen er nok for meg til at valget hadde vert enkelt.

Synes den var litt go lol

ok bra håper det, da sparer jeg sikkert en del kroner

Ok takk, hvet du om det kan skape skader eller er dårligt for bilen vis det ikke fikses fortest muligt? og er det sammenheng mellom de to feilene så vis jeg får fiksa tomgangs turbulensen fikser det også 1. girs problemet?

Det er her erfaring kommer inn. Det er banket inn i alle fora og medier, at pigg er for de som er litt usikker, piggfritt for de som kan å behandle bilen. Grunnen til at piggfritt seiler i lav fart, er mangelen på rotasjon på hjula. ABS`en slutter å virke i lav hastighet, og dekka klarer dermed ikke å fjerne vannhinna. Der kommer da pumpebremsingen inn. Trykk febrilsk på pedalen, og du vil se at dekka bremser. Begynner bilen å rotere, slipp all bremsekraft, rett styrehjula i fartsrettning og la hjula få rotere. Dette har også kommet fram i media i disse dager. Alle hjelpemidlene som ferske førere bruker i innlæringen, gjør at de faktisk ikke får nok erfaring til å bruke bilen riktig. Ligger på grensen hele tiden, og når det da først slipper, er det ingen margin igjen. Det går ut! Framkomeligheten på piggdekka på våt stålis er ikke så nevneverdig bedre enn piggfritt om de brukes riktig. Men igjen kommer dette med rotasjon inn. Med antispinn nekter du hjula å fjerne vannet, noe som jeg tror vil skape dårligere egenskaper. Dette gjelder også biler uten ABS. Tror Adm.Gunnar har nevnt resultatene fra isbanekjøringene ganske mange ganger nå. Og for de som er i tvil, så bør de kanskje ta seg en tur på disse "løpa" og sammenlign selv. Piggfritt dominere etter hva jeg har forstått. Har selv ikke vært der, men kan ikke tenke meg at en som kjører med antispinn innkoblet, viser til så sterke resultater. Vet ikke, men tror. Sikkert noen som vet dette å. Og til Bardumannen: Dere har jo vinter. Helt ypperlig for pigfritt. Det er erfaring på våt stålis (vinter som regner bort, masse vann på tykk is) som volder uerfarne problemer. Ikke kald is, ei heller frost på bar vei og absolutt ikke harpakket snø, som minner om hvit is. Om jeg ikke bommer helt nå, så har fortsatt Bardu "vinter om vinteren ", ikke sant? Bor selv på nordvestlandet, og her har vi alle årstider hver uke. Null problemer. Vi har kanskje det verste føret for piggfritt flere ganger i året, uten at det volder problemer. Fikk ikke helt med hva du mente, men de pikkdekkene på min samboers bil er mye bedre en piggfrie mine , det har sikkert noe med bilen og gjøre også bilen med piggdekk er forhjulsdrift. For å komme til gårdsplassen min må jeg ofte stoppe midt i en bakke for motkommende trafikk, når jeg skal starte igjen da er det som regel 0 grep med bmw en da mener jeg 0 ikke noe mulighet å komme opp uansett hva du gjør. Men når jeg bruker bilen med pigger går det som regel greit å starte igjen. Nå er det ikke så mye snø her at det er noe stort problem da, men når det snør strør de jo ikke i side gatene. Når det gjelder bremsing har jeg ikke merket noe forskjell på bilene,derfor jeg ble litt forviret med allt snakk om ABS og sånnt ^^. Det jeg merker mest forskjell på er fra 0km/t i en is full bakke og i svinger med is hvor bmw en sklir/krenker. At bilen sklir krenker i svingene er sikkert bare en vanne sak. Et viktig ting er kjøre komforen, vis det er et tynnt is spor i en sving vil bilen skli over isen og ta feste på andre siden noe som kan virke veldig ubehaglig på en mørk nattes kveld med bil kommende i mot, dette er ikke farligt som jeg har opplevd for is spor i veien er som regel smale, da kommer nok erfaring inn som du snakker om, men jeg kan ikke skjønne at det noen gang blir behageligt å merke bilen sin skli i mot en annen bil. Jeg har brukt piggfrie en lang stund nå, når jeg entere en sving jeg ser det er is på hvet jeg bilen kommer til å skli men synes det hade vert bedre komfort om jeg ikke hade sklidd selv om jeg hvet det ikke er farligt. Og du sier det kun er på våt stål is uerfarende mener det ikke er bra. Det har vert flere minus her og ikke noe våt kun speil blank is med ny snø på og det er de tingen jeg har sakt har skjed. skjønner heller ikke helt hvor du vill hen med at du er en erfaren bilist, er det ikke feste er det ikke feste samme om du har kjørt 10 eller 100 år.

Når bilen er kald gjerne om morgenen føles det ut som bilen kveles når jeg starter i 1. gir Den går ned til så lavt rpm at den begynner å små riste litt, så begynner den å få fart. tar ca 2sekunder tenker jeg før den begynner å dra normalt. Det føles som om jeg letter på pedalen eller ikke slipper opp clutchen nok men det rare er at dette skjer allti kun når bilen er kald. Som jeg sa i en tidligere post så går turtallet mitt opp og ned noen 100rpm når jeg har den i fri kan det ha noen sammenheng? takk for all hjelp, skal på service snart å vil vite alle feila så jeg kan få fiksa dem 318 e46

xD posta før jeg rakk og se at det alleredde var respons på avataren Edit2: men enig den burde vekk!

ok takk

Har et par dumme spørsmål til ^^ Når sakl bilen på service, titta i hefte og det står ikke hvem KM den skal inn der. Tror jeg, i vertfall ikke i stempel rutene. Når jeg slår på bilen dukker det noen ganger opp xxxkm til olje skift, betyr at den sakl på service når km har tellt ned?

hade pigg frie på en mr2 00 mod skled ofte 360grader i 10-30km i timen på rette strekninger vis det var is selv om jeg rattet minimalt. har piggfrie nå på bmw en og må si jeg har fått sladd en del men så er det synsykt is her nå, da mener jeg nesten umuligt og gå til inngangs døra ^^ Tror jeg ville holt meg til pigg dekk men nå har jeg jo ikke hatt det på 2 år så husker nestne ikke hvordan det var med pigger. Tror jeg leste et sted at pigg dekk er bedre for is mens piggfrie er bedre på snøføre (som regell)

Ok supert, takk

er en 2000mod 318 tror svare på det turtalls saken var her http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=14986 og den elektriske lyden har jeg ikke hørt noe til siden jeg skrev første posten kan kanskje vert noe med at jeg hadde kjørt 2-3 timer uten stopp.

Hei jeg har en bmw som har gått 130k lurte og jeg har merket noen små ting. Turtalls nålen er veldig ustabil på tomgang beveger seg opp og ned noen millimeter hele tiden, virker ikke som det er no oppvarmings prosedyre og heller ikke for å holde bilen i live. Og når jeg slo av bilen hørte jeg noe elktriske lyder i ca 5sek etter tenningen var av , elektrisk lyd som om noe lagres/avslutter ikke kortsluttning eller no . noen som har noen erfaringer med dette og om det er farligt^^ takker

Takk!!! Får mere peil senere med er mange nye "ord" og forholde seg til nå slitter enda med å hsuke alle navna på modelene som e46 osv får jobbe emd det først

Hei har funnet noen sider som selger lykter osv blant annet http://norway.schmiedmann.com/index2.htm men det er så mye rart hvet ikke hva som er hva der er det noen her som har andre sider med bilde eller no. Elelr som kan direkte linke meg til det jeg er ute etter. Jeg letter etter hvite blink lys til front lykt og på siden av bilen og de rød/hvite baklyktene jeg har sett er ganske populære, for en bmw 3 serie 00 mod takker for alle svar