e30 tic

Eg har liggende 2x64mm fra turbo og helt bak, seperate rør med 4 potter totalt. Rustfritt. Har planer om å bygge dette om litt, i følge turbokongen burde eg ha 3" både inn og ut på de små turboene mine for å ha mulighet for å klare den effekten eg ønsker. Personlig trur eg 2x3" er "litt" overkill, har du bilder av det? Ja, er ganske grovt. Men er det eneste jeg har, så i første gang så bruker jeg det. Bare tenkt å koble meg på originaleksosen min jeg, slik at godkjenning blir litt lettere. Blir vel en sveisejobb hos et eksosfirma eller noe sånt nærmere våren tenker jeg. Så får jeg kanskje få bygget et skikkelig anlegg utover sommeren. Har ingen bilder akk nå, men kan jo ta et imorra Har du såpass klaring at du får plass til 3" dp utiftra den fremste turboen er det jo bra, er der eg sliter... men så har jo du litt bedre grenrør dingser enn meg, ser ut som din turbo sitter lenger fremme mot grillen.

Turboene begrenser hele greia her. Men eg skal uansett bare ha 195kw eg... Så med helsmidd motor ballansert i alle retninger så burde det bli driftsikkert

Eg har liggende 2x64mm fra turbo og helt bak, seperate rør med 4 potter totalt. Rustfritt. Har planer om å bygge dette om litt, i følge turbokongen burde eg ha 3" både inn og ut på de små turboene mine for å ha mulighet for å klare den effekten eg ønsker. Personlig trur eg 2x3" er "litt" overkill, har du bilder av det?

Først tenkte eg å ha gateslicks på Rs hjula, men det blir litt idiotisk når di er såpass breie og i 16, så det blir nok slicks på 15" krysseik. Skal ikkje se vekk ifra at det kommer noen utslitte rallycross slicks på et par felger heller Må vel få til noen bilder ja når alt er klart

Har passert 100 000 jeg og nå, har brukt over 35 000,- bare i år.. Regner med det blir hvertfall 150 000 til før den er helt ferdig.. Det er dyre biler vi holder på med gutter. Det nytter ikke å tenke på summene, hadde eg spart alle kronene som har gått i bil siden eg var 17år er eg sikker på eg kunne kjøpt meg noe grommere enn e30...

Joda, eg veit alt det der om bil sjølv. Når eg begynte ifjord hadde eg aldri rekna med dei summane og timane eg er komt opp i no, og eg er ikkje begynt på "restaurering" enda... Har ikkje rekna på denne ennå men hr nok passert 150000 til nå. Skal summere sammen den dagen den er klar

Det koster å restaurere bil og hus... hadde en slik tur ifjor på samme tiden av året, 50000.- kjappe inn gikk fortere ut igjen på karosserijobb og lakkering. Nå er heldigvis alle dyre deler innkjøpt, og eg kan opparbeide meg timer på "timebank" sånn at eg kan ha fri med lønn og montere E30'en

Det blir en stund til, reiser på en lengre arbeidstur igjen så nå blir det lenge til det blir gjort noe med bilen

8.5 er rs'ene nå

Idag fikk eg endelig dekk på RS felgene, noe eg har gledet meg en del til siden eg har bredda di og lagt enormt med timer og kroner i disse gamle hjulene. Syns det ble fornuftig med 215/40, ikke for mye dekkstrekk, selv om dette er "søndagshjula" skal det kunne kjøres. Her er et eksempel på hvor bra plass det er til bremser i bbs krysseik felger, 7x15" bbs med alpina 296mm bremser inni. Ikke mye klaring Men all klaring er god klaring

kan du legge ut bilder av kanaler og dørk og litt bilder der e30 ellers er rusta

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=26605333

ingen som vil ha seg en e30 nå da

6000 og da må du vær rask

ja er klar over det med høyden,eg har jo facelift på min og den satt fint, kan ikke si eg klarte å se hvor den var skjært i. men når eg monterte facelift lister nå ikveld oppdaget eg at det var ulik lengde på disse på bakskjermene. Ja tenkte det Larsen, er jo en del kg å spare der når den skal på vekta

Noen som vet eksakt hva som skille hjulbuene bak på preface og facelift på e30?

Siden eg skal på en lengre jobb reise har eg funnet ut at det eneste fornuftige er å selge denne. Etter eg hadde denne på bukk kan eg konstatere at eg for min del ikke har sett en e30 (som er i daglig bruk på salta veier) som ser bedre ut under, de som utførte EU kontrollen har nok vært i overkant ivrige mtp bremserør osv. Har allerede kjøpt inn en del nye foringer som medfølger. Denne er veldig god å kjøre,føles akkurat ut som en undermotorisert 325, siden den har 51mm bein,servo,abs, 14.5mm og 20mm stab-stag,skiver bak osv. Denne bilen selges til høystbydende, den blir også lagt ut på finn.no i uka.

kjekt å kunna lakka sjøl er det ikkje alu lenkearmer forran på m3?

Lenge siden det har vert liv her nå, interiøret er endelig i boks, blir det samme som jeg hadde i sist, takket være en grei kar her på forumet som sendte meg de puter og sete trekk fra en passasjer stol som såg bra ut Har ikke begynt for fullt med bilen ennå men skal prøve å få montert sammen litt nå før eg reiser på en lengre arbeidsreise Idag fikk eg vaska listene mine skikkelig og smurt di inn med grom stoff, har montert de på dørene og skjermene, de på bakskjermen må modifiseres litt siden dette er facelift lister uten metall listen

coupe er solgt, har kun stv igjen nå, klarer ikke bestemme meg helt ang den, hadde den på bukk og den er absolut for god til å kvitte seg med føler jeg, men så var det det med å ha tunet fullt av biler da...

tuv papir med det?

Nei ikke i denne omgang, ble oppringt før idag ang salg også. Bilen såg meget bra ut under så det frister mer å beholde nå enn når jeg lagde annonsa i et svakt øyeblikk...

Etter hva jeg fikk vite kunne han tenke seg en bil i 40000.- klassen i innbytte evt.

Interiøret skal det ikke mye til å få strøkent, nye trekk selges. Har gått over bilen på bukk nå og ble veldig positivt overrasket, blir å få den eu godkjent innen kort tid

sort tak trekk og det meste av utstyr ja