e30 tic

Oi, var det Håland som gjorde dette? Uten motstand på kompressor kan turboen gå alt for fort.. Men han vet nok hva han gjør. Det med at han mapper på sug/rolig belastning først syns jeg er greit, vet flere som begynner med full gass på lavt trykk og fortsetter å øke trykket og tar resten senere. jepp, gjorde slik begge gangene, kan ikke tenke meg den tar skade av det. ikke hørte jeg noen spesiell forskjell på turtall på den heller, den blåste nå bare litt i fri luft der. så får man sett at turboen ikke slipper gjennom olje også . uansett er det en rimelig kimmit turbo. føler det blir gjort riktig der ja, var med og tok en fin justering på vei også for å få vekk litt lugging som var på rundt 2000 ved cruising. vanskelig å få tatt det på dynapack'en vistnok.

napper bare av trykkrøret rett forran spjeldet.. da suger den jo selv. er ikke værre enn det har jo ikke lmm og alt det vaset. forrige gang hadde jeg 110 på hjul. med uendret motor, men ny eksosmanifoil og turbo hadde jeg 124 på hjul som sug, noe som jeg vil si er bra på en dønn "orginal" b25 som er komp senket. virker som han mapper den 100% som sug først, så med økende ladetrykk etterpå.

okei, er litt sta på at jeg vil ha orginal føleren vis jeg først skal ha tank men klarer meg fint uten og faktisk. har meg noen små turer hver kveld nesten er morro det, går fint, har kun hatt en feil og det var en olje lekk på en fitting som satt med loctite 542 ( idiot tabbe men alt må prøves) kjører uten oljekjøler nå mens jeg venter på adapter drar greitt syns jeg, får ikke så mye ladetrykk i 1&2 gir pga litt vel stor turbo men på 3 4 og 5 drar det fint eneste som irriterer meg nå er at den er dårlig å kjøre pga 9x16" forran, og for mye slitte foringer rundt om generelt. får ha en skikkelig oppgang på det i sommer.

kor havna volvoen då? hadde jo kjøper til deg på den, men den gongen ville du kje slege

bud runden går ut 22/6-09 KL 2100

1400.- bydd på pm

vurderer å selge disse siden jeg syns di er for brede forran. som skrevet. 4 stk Azev A 9x16" ET15 4x100 vurderes solgt. 4 sprell nye tyfoon 215/40-16"dekk sitter på gått under 1000km (nypris 4000.-) er flasset klarlakk kun på den polerte kanten, så blir kanten polert opp er felgene veldig hele og fine. kan evt selges uten dekk også passer rett på min e30 framme og bak uten spacere. ingen subbing alle senter deksler samt nøkkel til disse finnses ønsker bud

såg idag en rød e34 Alpina, er rimelig sikker på jeg såg bi- turbo i speilet når jeg passerte. hadde prøveskilt og så orginal ut. traff den i ølen (rogaland) men har vistnokk blitt sett i omrødet flere ganger

1300.- bydd på pm.

vil tro det er den store. den skulle passe både t3 og t4 men jeg syns den er vel stor og jeg har ganske stort eksos hu (twin entry) men som kjent er jo alt mye større i USA... eg har 3"/76mm DP, så ser du på bildet gir jo det en pekepinn om størrelsen ved utløpet. Spørs om det ikke er den lille typen du har da, store skal passe t4 til t6. Jeg har GT37 turbo med 3,5" downpipe. ok, kan vertfal lett måle hvor stor dp det er plass til, anntar du har ekstern wg? di med interne har jo noe større bakhus osv osv. kan legge ut noen flere mål om du vil

saure89 har det ledende budet nærmer seg helge slutt folkens

vil tro det er den store. den skulle passe både t3 og t4 men jeg syns den er vel stor og jeg har ganske stort eksos hu (twin entry) men som kjent er jo alt mye større i USA... eg har 3"/76mm DP, så ser du på bildet gir jo det en pekepinn om størrelsen ved utløpet.

1050.- bydd på PM

se der ja! bare male coilene dine.. liker å ha alt i blankt og svart jeg og.. har bare blitt litt blandet nå med nye oppsettet når man tar det man har. 330 på hjul? m10 er ikke å spøke med dem. liker motorplasseringen.. skal se om jeg finner et bilde av rallycrossbilen jeg er litt med rundt om på treff, der sitter motoren et stykke lengre bak den spyler tanken din? hva er den fra? har du nivå føler i den også? sliter litt med plass til tank der jeg med wg og torpedo deksel der

900.- bydd på PM. lar denne ligge for salg til over helgen god helg folkens

denne er ny. kan sendes fraktfritt ved forskudd

tar det ikke igjen, 84 eksos og 50 om jeg ikke husker feil, inn og ut mener jeg var 55 og 60mm. er en billig kimmit sak, god for 500hk

bud over 800.-

sjefs:) morro når noen vet slike ting. flott om du hadde giddet å se om du har et nr så jeg kan gå etter så slipper jeg å mase di som selger filtrer:)

finnes det med samme diameter og gjenger slik at det passer på m20 blokk evt orginale oljefilter adapter? vet feks at volvo RC motorer kjører med opel filter.. jeg har ikke funnet noe mindre nn m10 som går på m20. sven

har en helt ny turbojakke for salg, selges høystbydende. bildene er av den som er montert i min bil, den som selges er helt ny og ubrukt (avbildet stående løst oppå innsuget) må si jeg ble posetivt overrasket over hvor godt den isolerer! kan legge hånda på selv etter en time med justering i benk, med denne slipper man varmt motorrom og oppsvidde pluggkabler Gi bud tlf 92089811

dysene er mer en store nok, mye å gå på der. turtall sperr på 6000. orginal kam ja, er det som begrenser alt. sko hatt i en enem kam så hadde kurva og effekten blitt mye bedre. har ikke fått kjørt bilen så mye etter bremsing. det føles jo noe kort i di første girene, men morro er det Hadde nok hjulpet mye med kam ja. Jeg har enem kam i min m10, og den har toppeffekt på 6600 rpm. Hvorfor har du sperra så lavt? drar jo fint til 6500 originalt. (En m10 jeg hadde tidligere som var helt original inni dro fint til 7000 rpm på 1,3 bar. 9,5:1 i komp og original kam) så lenge det ikke er effekt der oppe ser jeg ikke vitsen med å dra den dit heller, mulig den står på 6500, ble faktisk i tvil nå. har planer om å bygge ny motor, derfor vil jeg heller kjøre safe i sommer og ha glede av det, enn å knekke på vippe armer osv bare for noen få hk til.. blir ikke å bytte kam i denne motoren tror jeg. 1.3 i trykk og ny kam så hadde den passert 350 whp ganske greitt med drag helt ut. men den er kjekk slik den er nå også Ja, det er ikke noen tvil om at den går BRA nå heller:-) Jeg ser ikke helt vitsen med å ha alt for mye effekt i e30 heller jeg da, så jeg tok ut 325 motoren og erstatta den med m10 turbo. Bedre vektfordeling og passe effekt! nei som sagt må jeg lære meg å kjøre først og fremst! har ikke vært på bane ennå en gang. m10/s14 med fornuftig trykk er selvsagt noe av det bedre man kan ha. finnes mange biler som kjører fra e30 turbo på små baner, langstrekkene er slutt før vi med turbo har rukket å bygge trykk i 3 gir osv uansett en herlig følelse å vite at ting er mappet og justert, og at jeg med glede kan rulle inn i tekniske kontroller og slikt tull. du som har en svart 325 på bmwccn som du har lagt ut bilde av for en stund siden? mener det var en som bygget m10 turbo i 325 der? hva yter m10en?

Takker for det er kjekkt og høre Ja, er jo mye kjekkere når det ikke er så mye rust som stopper pågangsmotet for det har det virkelig gjort med andre prosjekter Men litt er det jo, men er ikke mere en at det tok eit par kvelder så var det gjort. Har ikke sett etter lakkerer riktig ennda for er ikke helt sikker på om det blir hel lakkering denne vinteren eller om jeg skal ta det neste. Er det E30 din så skal i lakkboksen da eller? Er jo mange lakkerere rundom, men aldri noen som har tid da du vil ha det gjort ja virker fint å ha så bra utg pkt. ja min trenger lakk, om det blir bare deler av den pga et kanalbytte eller helt ny farge osv osv vet jeg ikke.. har lyst å bygge motor så kan evt tilpasse ny motor i annet karosseri så bilen kan lakkeres en vinter uten motor osv.

bilen går like gått for det om ingen liker fargen jeg har blitt vant med den men den dagen jeg kommer over noen som pusser ned, lakkerer bilen i ny farge utv+innv og klarer å strekke bak skjermene over bbs rs hjula jeg har i garasjen til en fornuftig pris så bytter jeg gladlig farge jeg kjører gladlig med reklame en stund jeg

du gjør mye fint arbeid! kjekt når karosseriet er såpass helt også, kjekt utgangspunkt! fått noen priser på lakkering i nærheten eller? har en e30 som trenger lakk eg og