e30 tic

kom på et par ting her i farten... hva har du gjort med oljedampen? å kjøre trykk inn på den er ikke noe morro. ser du har fordeler, selv med større dyser vil tenningsbanken komme før eller senere, og når du HØRER knittringen er det som regel for sent på m20. kjør uten vakum slanger, lås fordeler og juster tenninga en del grader ned. noen NGK bp7es plugger koster ikke mye, gjerne juster ned gapet på dem litt om du får problemer med fjusk på høyt turtall\belastning

hvorfor monterer du opp ubehandla sandblåste deler på bilen?

nei dessverre.. målene står på første siden, men lengre har jeg ikke kommet.

har fremdelers denne for salg

b20 og 23 er like. b25 har en del større gass spjeld, samt innsuget er litt større "åpnere", la ikke merke til noe anna når jeg bytta.

svarer deg kun for ingen andre gidder, husker ikke tallene her men jeg monterte et fra 323 som jeg mener veide 7.8 kg og skulle være det letteste som org satt på m20. er ganske mange ulike svinghjul. noen som husker alle tallene får komme å oppdatere min gullfiskhusk

golf 1 gti (2stk) audi 80 lancia delta, bmw 320, masse gammelt drit som sierra,honda osv som ikke er verdt å nevne. har nå golf 1 cab, bmw 323 og en pajero.

3600 svenske... så det er jo ennå mindre, så kan du plusse på frakten og norsk MVA

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=73526

artig med slike prosjekt. mye morro for minst mulig dollars får si som jeg sier til alle andre jeg ser med samme grenrør som meg selv. få lagd avstivere mellom turbo flens og hoved flens, eller sørg for å stive av på annen måte. grenrøret er tynt som pokker og vil nok ha lett for å sprekke.

om du vil ha av\på clutch kan du jo gå for sinter lamell, vet ikke hvor mye di holder meg org trykkplate. jeg kjører selv med orginal sachs lamell og sachs "618 race engineering" trykkplate. er meget fornøyd med den, litt tyngre pedal, men man kan "slure" osv som orginalt. slik : http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webshop2/catalog/product_info.php?cPath=64_75&products_id=272 ser jo ut til å bli en grombil dette har forøvrig samme grenrør som deg, vil absolut anbefale deg å stive av turbo flensen. så ut til å være tung den vifta der.

når jeg som 20 åring forsikret 2 biler og hus og div anna fikk jeg diskutert meg til å starte med 50% på begge bilene. har nå 75% på 1 bil og 60 på nr2 om jeg ikke tar helt feil.

22* på 1500o\min uten vakum burde ikke være langt unna.

håpe å få start på dritet i helgå eg, treffet bør helst skje i mørket for bilen ser kje ut

Var vell i klasse over husker ikke hva den heter men det var vist max 2,3 liter uten turbo så vil tro motoren passa rimelig godt ok.. er ikke volum begrensning i BC, så da har den heldigvis hanvnet i rallycross av noe slag. da har den havnet "rett" klasse hehe

lot du s14 havne i BC, der bilene går for 8 lapper???

M20B25 har andre dyser enn B20/B23 hva er forskjellen? hva yter di enkelte på hvilket trykk?

er rimelig sikker på at m20b20 og b25 har samme dyser.... b20 har 2.5bars bensintrykk reg og b25 har 3bars regulator

jeg skiftet fra lille sperrediffen til store sperrediffen, hadde ingen problemer, og alle bolter er i

er vel flere som har over 400hk med orginale biter i motoren og får det til å vare, men så kommer men'et, er jo veldig mange som har havarert stempler\ råder osv før man når feks 400 hk også?! er vel ingen fasit, kommer jo ann på hvilke stempler som er brukt, hvor mye har di dreid av. og ikke minst, org sprut eller datasprut? regner med di har maskinert spor for piano tråd i toppen, er flere som gjør det i stedet for blokka. (dette er ikke noe man sveiser fast) kjølekanalene i toppen kan jo være sveist? er det orginale vippearmer? sikkert noen her som kan gi deg et mye bedre svar, men i mine "øyner" finnes det ikke noe rett svar.

har mest trua på at mekonomen har egentlig.. kjedelig å måtte sjekke alle hehe Bilutstyr har hadde hvertfall det når jeg jobba der ok:) får prøve der då.

kjempegreier.. når jeg først har orginal kabel er det greitt å få det likt også..

har mest trua på at mekonomen har egentlig.. kjedelig å måtte sjekke alle hehe

noen på forumet som vet om det finnes butikker i haugesund som selger eksos bandasje? manglet selvsagt litt

innerskjermen ja!! sjekket raskt etter om jeg kunne se noe i torpedoen men fant ikke noe. takk for bilde "yngvejos", var der som kabelen går ut mot skjermen og videre bak jeg er ute etter. det som er litt greit med e30, di bruker samme kabelen i motorrommet, derfor den er skjøtet akkurat der pluss polen normalt sitter på biler med batteriet forran.