e30 tic

det må du utdype litt....

takker!

det dere er ikke noe org bmw ratt er det? mener bestemt en kompis hadde et slikt i en golf ser du da er det bare å kjøpe boss som passer din bil og rattet isåfall

sender deg en pm eg..

noen som har gode tips om hvor en trykkbryter til tenningsforsinker burde stå henne??

ja så langt har eg faktisk tenkt helt selv hehe..ikke sug alså?? nei seriøst så eg for meg sveise muffe i trykkrør, eller å bare gjenge i manifoilen et sted... men greitt å høre med de som har gjort dette før.

ingen som liker å spille høyt i hus her kansje noen hadde orket å gjort slik at bildene vises i annonsen for meg?

ingen som har noen tips?

skal inn med en trykkbryter til tenningsforsinkeren i helga, hvor er det mest gunstig å ha denne.?? tips mottas med takk:)

ut fra olje trykks bryter og inn igjenn i blokka

er klar over dette med avgass temp, det eg tror er at den gikk for magert på lave turtall medladetrykk,altså sprutet burde slått inn tidligere.. derforvil eg vente til eg har fått plx'en er vs som har justert haltecen og bremsa den gammle motoren, den hadde 8:1 i komp. bremsa 270hk med org tenning. i den nye motoren min er det 8.4:1 i komp, kjørte med 12* på 1500o\min. skal også inn med tenningsforsinker.. klart det er langt fra optimlt kontra datasprut, men at det funker er det jo ingen tvil om, de gjelder bare å få alt justert:)

på min 618 plate fra ppf står det:88 3082 999 618 (+ 3 tall som eg ikke klarer å tyde...muligens 5t 16.5) sachs race engineering

hvem mener du med lokalt?? husker eg sjekket hos clutch og brems og de var MYe dyrere enn ppf....skal se om eg finner et bilde til deg eg...

dette er noe å dra i gang festen til nytt år med

vet ikkje ka den orginale på 745 er eg.. eg har vertfall 26 eksos hus 6'er hus..og 27 kompressor del, fikk opplyst den var solgt til en audi..mer vet ikke jeg..

ja hadde eg bare hatt den lambdaen så hadde jeg ikke sittet hjemme idag nei.... skrik ut om noen vet om nye bredbåndslambdaer til en fornuftig pris! har bestilling på denne :http://efmotor.no/bilder/plx/dm5.jpg har forresten snakka med gik, og funnet ut hvilken turbo eg har hehe.. har alltid trodd det var en kkk27, men det er en kkk26\27, som kjent blir disse mye brukt som oppgrad turbo til s2 vertfall..

hei har noen meget pene cerwin vega AL1000 mk2 som eg vil selge,høyttalerene er meget pene, har orginale elementer og fungere utmerket!selges pga oppgrad til 1515. pris;5000kr http://i55.photobucket.com/albums/g148/ ... 1167168588http://i55.photobucket.com/albums/g148/ ... 1167168635 har også 2stk nad 216 thx som yter 2x125w i 8 ohm som selges for 2500kr pr stk! disse er også pene å se på og fungere utmerket! selges fordi eg har oppgrad til 208. har også en nad AV117 surround pre-amp, med manual men uten fjernkontroll. pris:700kr (rotel cd spilleren på bildet går også billig:) solid sak, nesten ubrukt) http://i55.photobucket.com/albums/g148/ ... 1167168990http://i55.photobucket.com/albums/g148/ ... 1167169052

noen som har efraringer med justering av dette? kunne trengt noen tips-

om den har vert skikkelig varmkjørt så er jo tjangsen for at toppen din er skjev, dette kan du enkelt sjekke med bladsøker og rettholt! har du først tatt pakningen, gjør en selvsagt vondt verre med å kjøre den! å komprimere på vann\olje er jo ikke akkurat gunstig. trykk test og planing er nok minste krav. tror ikke mineral olja er det største du skal bekymre deg for..olje har en tendens til å miste en del egenskaper når den er blandet med vann. lykke til

Hvordan gikk det? fikk tatt en prøvetur ja, motoren sviver ganske fint og den holder seg kald, ingen blå eksosrøyk osv:) kjørte opp en ganske bratt bakke, med jevnt på drag,ladet 0->0.3bar og når eg kom til toppen var deler av manifoil og turbo rød muligens den gikk for magert, altså at tileggsprutet slår inn for seint. har jo aldri hatt dette problemet tidligere. lukter litt feil blandingsforhold og tenning her hehe. tør ikkje kjøre stort mer før den etterlengta lambdaen er på plass. har sveist inn mutter og alt klart.

har vert ute og kjørt idag:)

E36 328 MB 190E (solgt) E34 525TD(solgt) E28 518i (solgt og død) mb 190E 2,0 (død) E28 518i (død) ***fiat ritmo abarth tc130 (stjålet)*** ***kommer ikke nærmere lada en dette:)

hehe..ja eg sjekket tenninga før eg gikk hjem, og den var en smule høy så eg har litt mere tro på det denne gangen. fått sveist inn mutter til bredbåndslambda og bygd ny eksos fra WG og ned også.

årets julepresang??? oppstart på bmw'en kl 1600 på jul afta hehe.. så nå er det klart for fin justeringer!!

da trenger du en god porsjon arbeidslyst først og fremst:) rent mekaninsk kan du nok finne mye nyttig på bimmers og ppf.. har du kjøpt et kit? org dysene klarer nok levere litt ekstra med regulator, og om det er en m20b20 du har kan du jo justere tenniga for å forhindre tenningsbank.trenger du så mye mer? en dump kansje.. vil tro du får mye morro på en orginal motor også! lykke til