e30 tic

gratulerer!! rå tall! misunnlig!hehe håper de holder:)

bruker haltech f5 ja

har ligget død denne tråden nå en stund..det har for såvidt bmw'en vert og:( etter feil tenning, med detonasjon så det holder blåste eg pakningen skikkelig! toppen ble røsket av sist helg. ny +0.3 pakning handlet inn, samt en tenningsforsinker. og plx bredbåndslambda er bestilt. så vi prøver igjenn:) skal komme med en oppdatering og eg får start i morgen!

2 brokobla 216 på de at-100 ene vil nok fungere meget bra! du får vertfall dratt de ut..har selv brukt de på cv 1515 og al1000. greitt å ha i bakhodet at hus stereo feks som her nad og cv er en mye bedre investering enn bil:) med tanke på penge plassering vertfall hehe

eg har 2 stk nad 216 thx effekt fosterkere. samt en nad av 117 surround pre amp om dette skulle være inntr! ta å send en pm.

som topic sier.. noen som har prøvd dette med greitt resultat? får vel maks ladetrykk før 3500 o\min eller noe?burde funke greitt til rundt 250 hk denne vel

pris på kun hjernen??

fant prisene på hjemmesiden hans...de koster ja:)

såg bra ut begge disse:) prisene da?

du har pm..

nei er ikke så ille med tanke på at det er en såpass stor turbo, men siden eg må ha ny likevel liksom..en slik kkk27 bytte turbo hos gik er jo ikke av det rimeligste. den vil jo kansje begynne å lade tidligere med et bedre grenrør også..?

har idag en solid støpejernsmanifoil med ekstern wg, en kkk27 turbo som dessverre har begynt å slippe olje gjennom. vurderer derfor sterkt å handle inn nytt grenrør,( pga at den manifoilen som sitter der nå gjør det rett og slett tungvint å skrupå både turbo\av og på med toppen osv) utseende og respons spille jo også inn:) her er et bilde av slik det står i bilen idag: http://i55.photobucket.com/albums/g148/ ... 1165419627 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail ... 663#bilder http://kimmit-sport.com/e-shop/product_info.php/cPath/111_113/products_id/235 tittet litt på disse grenrøra.. bør nok ha meg en ny turbo og, kunne godt tenkt meg en mindre enn det eg har, den begynte å lade rundt 2800o\min fant denne i farten! http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1317636#bilder da må eg jo bruke den eksterne wg eg har..., hva er det smartest for meg å gjøre? bare kjøpe en turbo med intern wg? behøver hjelp til å velge turbo uansett, siden eg ikkje har erfaring med div sot vifter. motoren er forøvrig en dekomprimert m20b23, med portet topp. eg tar som vanlig mot alle gode råd og tips fra dere som har holdt på med dette i årevis

kan vertfall anbefal sach racing 618 trykplatta fra ppf. har det med standard sachs lamell og det er veldig fint å kjøre med vertfall, merker kun den er tyngre på pedalen.

jepp

sporet ser du på bilde.. det er altså ikke noe som skal nedi sylindrene, man freser spor rundt sylindrene slik at tråden har et spor å ligge i, tråden stikker litt over blokka slik at det blir mer press mot pakning og topp enn orginalt.

det er jo et bilde av det på side 1...

ca pris? hva har du bud på ?

Hva skal det gjøre med kardangen da? At han bremser og spinner mener jeg. Diffen sliter han en gang i det han slepper clutchen om han nå bråslapp. Sliter dekk og brems bak han når han driver sånn uten at eg er maskin ingeniør eller noe annet lurt, nekter eg å tro at det er like "heldig" å spinne med brems som uten.... du har feks 150 hk som vil fremover... man bremser og "holder igjenn" ute, vil ikke da stikk akslinger\foringer og kardang få mer belastning enn om man bare lot hjulene spinne? vil ikke det å holde bremsen inne når man begynner å spinne,gjøra at det blir tyngre å dra hjulene rundt? på samme måte som an man drar i gang piruetter med 3 kompiser på hver sine 90kg+ i baksetet? vi tok jo knekken på kardangen på enn 99mod 750 kardang sist uke, piruetter med 2tonn bil... pinjongen var knust..det holdt jaggu ikke lenge!en bil som hadde rullet 100000km på autobahn og neppe fått røff behandling tidligere. tipper at dette blir en god diskusjonstråd til slutt:)

håper han har mange kardanger.. spinne å bremse er jo alltid en god kombinasjon:)

det meste kan sikkert bestilles? la selgeren få svare først vertfall.... eg prøvekjørte en cab for mange år siden,den hadde 11x17" brock bak, disse var spesial bestilte mener eg å huske, de stakk vertfall inni hel**** langt utenfor bak med 245 dekk hehe.. dette sitter svakt i mitt minne, det er nok ikke umulig at det er 11" vertfall

ønsker å kjøpe komplett eksos fra manifoilene og bak, til 325 evt bare front rørene. pm om du har noe

han fikser det han!! men det tar tid!! venter enda på mitt element

det virker jo til å være en flott bil dette med bra med utstyr, el cab osv.. min oppfatning er at bmw cab generelt er vanskelige å selge, og på denne tida av året er det jo umulig å selge caber generelt i norges land. men til våren burde det vel være mulig å få rundt 50000 om du finner en som ser fornuften i å kjøpe denne kontra en 325 som gjerne er mer "sliten" til samme pris.

noe sier meg at denne er solgt for lengst...

hvor skal det være grove vakum slanger mener du? eg tror det er tilnærmet org slik det er nå,mulig noe har blitt blenda da bildene er tatt fra når det ble oppstart, og da gikk olje dampen i guds frie natur