e30 tic

mulig eg ikkje følger med men ka er forskjell på den grillen og org m3

hyl ut så kan me ha ein samle bestilling

RUST RUST, har påkosta karossen min over 50000 nå pga dritten..

Blir bra me treff, bare de kan regne ifra seg idag

hehe ja blei kvalitet det

Fått gjort litt siste dagene og, satt i nytt lager i veiva som passer for zf gir, begynt å lage ny oljeretur og gjort ferdig innsuget med uttak til vakumstasjon

Ja men eg har fremdeles bare noen meter til en 98 pumpe

e6x'en i denne bilen var lik den eg hadde før og eg kjørte med org trigger og 60-2 på m20, føleren er jo lik den på bildet her forøvrig

Rakett; har du lest alle innleggene? Om du har det så vil eg foreslå du leser de en gang til

Det gjelder å bo "litt" sentralt

er nok noe salt ute å går ja, frister med en sliten ix til vinteren, men det frister ikke med alle årsavgiftene så vi får se

Hva bør jeg spesielt se etter og sjekke ved prøvekjøring? Fant ikke igjen kjøpsguiden

fant ut av det

Rekna med denne kom Alle her har jo begynt å diskutere hvor bra eller dårlig en M5 går, poenget mitt var at om eg kun var inntrisert i draget m5 har så er det fullt mulig å få en gammel m20 til å gå bedre enn m5 (rett frem) vis det var målet. Eg starta egentlig tråden fordi eg var i tvil om eg skulle kjøpe en m5 eller ikke, om jeg har bestemt meg for å handle en får tiden vise. Og nei jeg går ikke rundt og innbiller meg at en E30 er en bedre bil en E34 M5

Eier du en m5? Eg er overbevist om at eg skulle fått en e30 325 til å gå bedre enn en org 3.8 med mindre kroner enn det koster med et sett bakhjul og 1 års forsikring på en m5, men det er liksom ikke poenget. E34 er haug gammelt, men allikevel kult siden det er en org M bil så derfor frister det. litt går de jo på fram http://www.youtube.com/watch?v=-3QgrULfMdI

noen som husker utv dim eller har et løst som kan måles er m52 veiv de skal i

haha gå for en ny trigger du...

ja, bare positivt. kjør på

gratla me ny bil bt!

Skjønner gått hva du mener Fredrik, men selv med en 325 E30 kan man holde 5 giret stort "over alt" på norske sykkelstier som kalles vei, vil tro en s38 også har såpass med Nm på lavt at den også takler det, men selvsagt må det gires noe mer enn med en ny diesel ved forbikjøring etc

For å snu på de da, når det er BMW man liker, hvilken annen bil skal man se etter i 150k klassen som har litt motor. Eg har kjørt litt e39 m5 og de går jo bra, at en sliten 6er føles en del tregere ser eg jo for meg.. Samtidig har eg jo en e30 som bør sparke greitt ifra nå med ny motor. M5 faller heller ikke ekstremt i verdi om dagen,selv om de er tung solgte

Heldigvis bur eg på landet så køkjøring det lite av, samtidig så kjører eg såpass lite i året at forbruket utgjør ikke så enormt, er liksom lei av gamle 4x4 og late biler som er det fornuftige bilvalget på vestlandet. Bil er hobbyen og grunnen til at man jobber en del ekstra, samtidig så har eg ikke lyst å fore staten med x antall hundre i avgifter som man gjør ved kjøp av ny bil, så da faller jeg tilbake på noe gammelt overprisa M greier

Klart en ny diesel har jo mye mer NM, men er en M5 virkelig så lat? De bør jo dra litt når man først får kilonene litt opp i fart. Du ligger vel stort sett sidelengs å det ser jo ut som den orker å dra rundt hjulene

Okei, det blei vel forbedra en gang på m5 eller tar eg feil?

eg er medlem og har betalt års avgiften men jeg får ikke til å lage bruker å logge inn