e30 tic

det er absolut ikke nødvendig, ta så stor du får plass til

skal ærlig innrømme at jeg ikke gadd å skumlese lengre enn hit. feilen er jo helt klart beskrevet av deg selv smale nokian hakkepelitta hadde jeg ekstremt god erfaring med vertfall. kjempe morro på glatta

ble den håpløs å cruise med på rundt 2000 med z58 altså? z58'en stod i den nybygde toppen jeg handlet så hadde planer om å kjøre med den på min 2.9. håper ikke den er for røff, skal jo en tur på Bt med den også morro når det går reint og fint på tomgang men yter det dobbelte

gikk du ifra z58 til z45 kam? pent maskineri

det var mye lek på gulvet eg ikkje forstod noe av hehe. nei festene di ryker ikke!

hvor mye får man ut på hjul av en slik?

mye kafornoe? m3'en sko bare vert 18 ganger større

den takle det sikkert, men er ikkje vits med så høyt trykk. den fungere heller dårligt, men etter eg demonterte og rengjorde gikk det på et vis.

pris ser du for deg?

da var helgen slutt igjen, har ikke gjort all verden men har fått slanket diff brakettene så di ikke ser så voldsomme ut. bestemt meg for å prøve å kjøre med alu foringene i stedet for org e36 foringer som først var planlagt. ellers har eg drevet å ordna en del i hjulhusene, ikke mye spennende å ta bilde av. har også fått grunnet og smurt Wurth sin karosserimasse der eg har sveist. Venter på nye hjul-lager, når det kommer kan eg hive opp bakstillingen permanent. litt nytt dill til garasje m3'en innhandlet

skal du kjøre turbo? om du skal ser jeg ikke vitsen å legge masse penger i blokk og kjøre med 535 deler, om du skal kjøre sug derimot er jeg med har sett en blokk som gikk med 86mm boring, org pakning og 0.7mm o-ring, men ringene i org pakning har dia 85 ca så det er ugunstig. jeg ble sterkt rådet av ppf å gå for pyramide med 86 borr. noe jeg gjorde. 3500SEK+ maskinering

du får kjøpt trekk 1600.- ca. vi kunne jo evt byttet

skal ha el vifte mellom ic og radiator. har kun maks 60mm til rådighet, noen biler som har slanke vifter org? evt hvem selger

gjort samme tabben som meg du da, eg har grå med grått skinn på sidene, og fikk 2 mørke som jeg skulle ta deler fra, like di du har på bildene. har du trekk du vil kvitte deg med fra di lysegrå?

mine bbs rm 7x15" ET25 gikk over alpina bremsene mine som har 296mm skiver uten spacere, har jo inntrykk av at bbs rs rommer mye? hvor store bremser skal du ha? wilwood har jo små søte 4 stempla calippere som er lette også

fin bil forresten

sikkert andre som kan svare bedre, men la oss si du skal passere rett over 300 hjul hk bør jo det komme kjapt med 2.7l org 320 råder holder til det. det samme gjør stempler. har liggende 320 råder som bremset 500 hk i 2.9l i motorbenk. når det gjelder bolter har eg kjørt med orginale med turbo.(orginale kan etter ryktene strekke seg ved høye sylinder trykk) 12.9 er bedre og mye billigere enn org, og arp er overlegent ettersom man ikke belaster gjengene i blokka på samme måte. finn et brukt datasprut i stedet for piggyback? hjelper lite med full ballansert smidd bunn om tenning/bensin lever sitt eget liv. og om du syns det er dyrt nåk før du har begynt vil du nok få mer enn en overraskelse

300hk i E30 og 330hk i E30M3. kor kommer denne infoen fra? er det noen som har det skriftlig? har sett det er det bla wenaas gutta sier også i di svarene jeg har lest fra statens vegvesen er ikke 300hk nevnt med et ord. for min del er det ikke aktuelt og kave for 35hk ekstra på papiret, er bare nyskjerrig

ja satse på det holde, eg ska nå ikkje ha all verden av NM heller

det gjør jo polyamid og, men tar man høyde for det og bruker hylser og riktige klaringer er det jo ikke et problem. er mer i tvil om det er verdt det mtp støy og vibrasjon

ja fekk den om eg va i garasjen, ja må nok d

va nå ein så sko komma oppom igår og

når det er såpass mye og gjør på noen måneder er det nok bare å innså at ikke alt blir like strøkent som mye annet, fikk smaken på å kjøre e30 i fjor så det står ganske høyt på lista å få den opp å gå til våren. får gjør det beste ut av det, lite dill dall og bbs rs med klissete dekk er planen Ja men det holde jo plenty det jo! . Såg bra ut de festene ska laga likt sjøl. Kor kjøpte du diffen din da? den fulgte med resten av skrotet sammen med fjørstål akslingene å motor delene å de. sto i si tid på ein svensk 318 is med mye hk

har fått gjort litt i helgen ( det hjelper litt å styre unna 40%'en) fikk lagd til fester til diffen idag og montert det på bilen. skal bruke orginale e36 foringer til å henge diffen i, men jeg dreide meg noen i alu slik at jeg kunne bygge videre siden org foringene ikke er kommet ennå lager holdere til foringene midleritidige alu foringer punktet på bil montert på bil, i morgen må hele bakstillingen ned igjen for å komme til skikkelig på fremsiden venstre siden brakettene som diffen henger i skal modifiseres litt så di ikke ser så "tanks" aktige ut

såg et bilde av motor rommet ditt i en tråd her, da kom jeg på at det ikke har vert mye liv i tråden.. er det slik at bilen er klar for sesongen og bare står og venter?