e30 tic

bump

*SOLGT*

den "sjokke" er vel koblet akkurat liktsom om tanken står på andre siden?

fikk gjort merkelig mye idag, kjekk lørdag når alt går som det skal. brukte ikke mange timene på å demontere driv linja og sprut. fikk vakset motor rom(bilde er før vask) og fraktet bilen til garasjen på henger så nå er den klar for en vinter shining! syns alle vaskehaller burde være utstyrt med trykk kanne og jekk som et minimum

ekstremt fine di blå der ja:) kommer nok sorte lykter på min i vinter er planen.

strøken bil! blir bra, fint med slike "lette" prosjekt, bare å montere nye deler. hvor fant du interiøret

han kan nok svare jeg kjører med samme sprut,UTEN noen form for tomgangsregulering på m20, går fint selv nå når det er kaldt. måbare være litt forsiktig og ikke gasse for brått første sekundene etter oppstart

du må komma med farge tips og då! eg har ikkje lyst den ska skli heilt inn i mengden blant e30 selv om denna og får bbs rs felger når den ikkje står på slicks

ja er i tvil. skiller ikke så mye i pris å bytte farge og skifte alt, men hadde vert fint å slippe å demonbtere alle dører og vinduer og stresse. vil helst skru motor i vinter ikke karosseri. eneste endring som frister er en litt mer synlig IC

jaja da var dagen kommet. dette blir siste dag for min del med bmw på veien i år. motor,gir,datasprut skal demonteres i morgen og overleveres ny eier i løpet av helgen. har vert og fått priser på lakkering. mangler bare noen som kan utføre rustjobben for meg nå er spørsmålet, skal eg beholde lakken eg har eller skifte farge i vinter(noe som innebærer mye mer jobb med lakking av motorrom og innv i dører)

siden jeg skal ut med motor/gir nå i vinter kunne jeg tenke meg å få lakkert bilen og skiftet en kanal. tips til noen som er flinke i området?

ok. eg ville lagt noen Kr i sprut ja så er du kvitt allt styret md lmm og stygg tomgang pga store dyser osv osv.

hvordan blir motor oppsettet ditt? Egentlig så har jeg ikke bestemt meg helt ennå, det blir utsatt til neste år både pga penger og at jeg må bygge ferdig selve bilen og EU-godkjenne den før jeg kan begynne på noen turbomotor. Men settet jeg har kjøpt inneholder to stk turboer (selger sa det var originale SAAB Viggen turboer, men det vet jeg ikke sikkert), IC, M3 3,2L dyser, grenrør, downpipes, dump, alle trykkrør og luftfiltere. Skal bygge på en facelift M20B25. Har bygget to stk Cosworth-motorer fra bånn av, men aldri en motor som i utgangspunktet ikke skal ha turbo, så jeg må nok lese meg fram til et bra oppsett. Litt derfor jeg skal snik-lese litt her framover. Lykke til kjøpt fra sverige? ja det koster penger. må jobbe mye og feil prioritere en hel del jeg for min del for å få skrapet sammen nok til alle delene

vi tar 4500.- bygger dere komplette til m20?

fordi slik han har laget staget bærer det mye av vekten av turbo samtidig som det stiver av. rødglødende grenrør+tung turbo+ vibrasjon= sprekker i værste fall

hvordan blir motor oppsettet ditt?

bilen er allerede godkjent med 1 turbo så burde gå fint med 1 til har dialog med BT. men jeg må jo fortsatt klare støy/avgass krav med fornuftig ladetrykk og effekt så vi får se hvordan det går

eg lurte egnetlig på kor for den kunne gå fra a til b hehe. men siden det ikkje er viktig tippe eg 318 fin bil va de uansett

va kje de eg lurte på

gratulere. ka bil e det?

motivasjonen er å få twin turbo i vognkortet,og i tilegg så vet jeg om et gromt oppsett som ligger å samler støv er nok bmw me store turboer, har sett færre med 2 mindre som virker. Blir spennende å se om det funker da - de fleste pleier bygge seg tilbake til enkelturbo igjen etter å ha testa med 2. ja er klar over det, blir å bygge om mye i vinter så håper det blir bra,blir jo ikke det høyeste effekt uttaket men tror det skal dra greit. motoren i seg selv blir mye grommere enn det jeg har idag føles litt bakvent å skru ut et fullt fungerende oppsett for så å begynne på nytt.

motivasjonen er å få twin turbo i vognkortet,og i tilegg så vet jeg om et gromt oppsett som ligger å samler støv er nok bmw me store turboer, har sett færre med 2 mindre som virker.

jaja da ser det ut for at motor og hele sulamitten er solgt. så da må jeg nok til å skru noen dager var en hyggelig kar idag som prøvekjørte og ville ha litt mer fres i en e21 323

ja har studert kartene til disse nå, er ikke mye forskjell,disse får ombygde bakhus med seperate utløp og har fått litt behandling på den kalde siden også. tror det vil blåse greitt på 1.5 bar

jupp. er litt forsiktig med infoen ettersom er ikkje har handla dei nye delene ennå. men det blir nok to kulelagra og porta oppgraderingsføner fra 200sx.dei ska levere til 300hk hver i std utførelse blir nok ein del snadder ellers i motoren og:) ska komme med info etterhvert komme ein å ska teste motor til helga så det blir spennende og se om den blir solgt