e30 tic

Sorry OT, men hvordan har du fått godkjent 195kw og turbo i vognkortet? den er godkjent av tidligere eier med alpina b6 bremser

ser ut som den spinner mye på 1 hjul så den er nok åpen. BRA kjørt syns jeg uansett

'di er ivrige etter gatebiler ja... er ikke så ille her jeg bor, men ser nesten frem til å bli stoppet med 195kw og turbo i vognkortet greitt å ha andre e30 turboer å sammenligne litt pris med om man skulle selge en gang

steke så bra de blir.. du skjærte ikke ut flere enn 1 slik når du først var igang?vannskjært så det ut for?

gratulere med fin bil med riktig vognkort? ble den dyr? husker denne sto rimelig høyt priset..

pm meg med ytfylande info...veldi intrisert1 er bilen en 320 orginal siden der er batteri plate frame ? det er batteriplate fremme på 325 og. står som regel en spyler tank der bare

hvor henne?

Hehe, det er farge på den så den er vel lakkert Nei min bil er lakkert på østlandet et sted. Jeg droppa det forrige slalom for tannstanga mi er gått åt skogen. Fikk ny i posten i dag, så blir litt skruing i helga håper jeg. Men slik det ser ut på været så kan det bli lenge til prøvekjøring bare eg som innbillte meg at den var mer shabby når du fekk den, og at du lakka den osv. var bare det eg lurte på

det var du som fekk den m3 en din lakkert var det ikkje? lakkert "lokalt"?? ekstremt strøken bil du har! fin farge. skuffende du ikkje va på autoslalom i hgsd.

fin bil, strøkent motorrom! at det går bra vil jeg tro, men bremser du i en dynapack får du rimelig sikkert mindre effekt. at m20 trives med turbo har jeg jo erfart selv, men at dem er Så effektive tror jeg ikke:) med såpass dreiemoment kan du umulig ha feste i 4&5 gir om du kjører getrag 260 og std e30 diff?

Eg tenkte å var med ein kompis som vil ha seg bmw. Har han fått nr ditt?

du får komme med bud. manifoilen og det er ganske genialt tilpasset med noen små freste adaptere som gjør at portene kommer over ens slik det skal. har manifoil, turbo, downpipe, dumpventil, turbo (sliten med virker) innsug med 8 dyser og tileggsprut tilaget av BSE. var ganske ryddig og greitt i motorrommet når jeg hadde dette. lett å ta av og på osv.

Jo jeg Men er litt mye penger akuratt nå Vis du vil se koss den går så ska me jo ut å se på e90 en idag,så kan jo kjøre den ut evt

bump.. ingen som vil ha turbo, og i tilleg slippe å bygge det selv?

bilen er jo for salg og delene spredd litt rundt om i nye bilen og i garasjen. tråden kan egentlig avsluttes

gratulerer da har du vertfall fått vist dentåler ladetrykk hehe. må si jeg hadde trodd du fikk mer med slik kam, 2.7 og såpass som1.7 i trykk. kan du ikke legge ut bremse papira? hvilken afr har du på fullt? og hvilket drivstoff kjører du på? jeghar en ic som jeg mener er 600x 450 med3" inn og ut, den hadde jeg i min e30 uten kapping. ic var da skjult bak grill osv. uansett!vil tro den sparker greitt! river den løs på 3 på tørt utenå herje nå?? ? Takk.. men dette er en 2,5l ikke 2,7 Skal scanne de til uka. Husker ikke afr på fult. Men det er rimelig sikker tenning på den pga stempela, kunne dratt mye mere på tenningen. kjører 98 bensin. Men litt vri på ratte kommer den i 3 gir på vei hjem fra sverige er det jo en del rette sletter, men litt humpletet. dro ut 3 gir å banka den hardt i 4 i en hump, den tok ikke tak da bare en hel masse røyk Kammen ble stilt på 2,1 mm løft i ØD ok. men på 2.5 er det ikke så ille. kjekt å dele litt spec. jeg gav besked på at jeg ville den skulle gå "safe" på fullt så min går litt fett der, derfor hadde det vært spennende å vist hva svenskene la seg på på m20. får lyst å montere nye deler jeg også

nei solgte nylig en strøken yzf fordi jeg bruker for mye penger på bil.. prioriterer bil vil bygge ny motor for pengene. legg sykkelen på finn, min var solgt på 3 dager for prisant, og kjøp motor etterpå litt OT: var ute og handlet litt her nå ikveld. kjører rundt med godkjent effekt. mooro det og

gratulerer da har du vertfall fått vist dentåler ladetrykk hehe. må si jeg hadde trodd du fikk mer med slik kam, 2.7 og såpass som1.7 i trykk. kan du ikke legge ut bremse papira? hvilken afr har du på fullt? og hvilket drivstoff kjører du på? jeghar en ic som jeg mener er 600x 450 med3" inn og ut, den hadde jeg i min e30 uten kapping. ic var da skjult bak grill osv. uansett!vil tro den sparker greitt! river den løs på 3 på tørt utenå herje nå?? ?

ferie buump

Den motoren er solgt nå.turbo delene står i nye bilen min. Den grå bilen er original nå og for salg

det kan vere eg trenger en ny 2.5 blokk til et nytt bygg. men egentlig trenger jeg ikke det Naa liksom.

Få tak i kat stempler. 8.8 i komp? Trenger ikke dreie av da en gang. Plan topp og blokk og kjør org pakning, monter arp så lader du fint 1bar. B20 toppene tåler mer uten at den sprekker og;)

Hørtes litt rart ut.kjør 98. Og spør hva chipen er laget for

Det skiller at noen har hull for følere og noen ikke. Og det skiller på festene for gir overføringer. Er jo veldig skjelden 260 ryker! Skal du ha zf må du ta fra m3 el diesel kasse. Selv har eg aldri knust 260 med 300hk

Ja de hadde vert kult det. Men eg vil ha turbo:) 700nm på hjul hadde jo vert greitt;)