e30 tic

vet ikke om jeg vet hva du mener helt? har bremser ved ladetrykk også ja

nå ble det litt endring i planene mine så nå blir en større kina turbo montert. på nytt grenrør og turbonetics WG. bilder finner du i prosjekttråden min.

ble jobbet noen timer etter jobb idag og.. hadde det ikke vært for at det fristet å være litt sosialt ikveld kunne det nok ha blitt en prøve start. får se hvordan formen er i morgen. rekker ikka autoslalomen som jeg hadde planer om uansett.

hva har du for salg?

bra effekt! hva hadde du på hjul? polly har rulle har han ikke?

begynner å ligne på bil nå

hehe. frister ikke så veldig å selge om dagen. begynner å bli gøy nå. Skjønner den veldig godt;) hva er mest morro av m5 og e30 turbo da? hadde vert kjekt med en m5 stv som trekk bil for bilhenger og vogn men det koster nok litt for mye for min del

hehe. frister ikke så veldig å selge om dagen. begynner å bli gøy nå.

så ble det gjort litt idag og, skar ut litt av batterikassa og bygde om litt på røret ut fra WG slik at det kan bevege seg litt der og. fikk lagd en plan på oljeretur også dårlige mobil bilder som vanlig

er et solid feste på girkassa ja så det er i boks:) sitter noen små fine gummi dempere på der også. så eksosen henger fint, har 3" flexi i 316 liggende men får se hva jeg får plass til. ja er mye mer morro å bygge i godkjent bil, og i en ren garasje:) (som desverre er passelig skitten nå) turboen/ grenrøret som kommer på er ikke optimalt eller noe jeg er stolt av men det får gjøre jobbennå siden det bare lå og støvet. responsen var kjekk med den lille turboen! type autoslalom bil. nå blir det nok litt mer hjulspinn på høyt turtall håper jeg. mister nok mye av kjørbarheten i bunn men.

Ja får begynne på 0.4 og bare kjøre etter lambdaen i starten.

ja har sett kina rør som sprekker mitt på røra osv ser jo helt sykt ut. får stive av så godt som mulig, eksosen er godt hengt opp, får se hva jeg får lagd til. gleder meg litt til oppstart nå egentlig

ok.. varme og en tung vifte vil eg tro knekker det fort ellers når det rister litt

ja er løvtynt som pokker, ikke rart det ryker.. jalla matrial noe som vekten avslører ganske greitt. håper di to stagene jeg har lagd skal hjelpe på litt.

hadde planer om autoslalom den 10 mai, men rekker nok ikke den, med denne turboen blir det vel bare lag og hjulspinn likevel så hadde nok ikke satt noe bra tid uansett

jaja Frode så fikk du viljen din til slutt. kasta på topp idag og drog moment, satt på reg reim. så begynner resten av "morroa" er eksos som må tilpasses for det meste! håper oljeretur og slikt går ann å trikkse til. er gjenget ca midt i blokka, turboen kommer litt vel langt frem med kina grenrøret. savner den holdbare, godt tilpasste, lett skrudde diesel manifoilen allerede

helt sikkert men gir egentlig blaffen.. skal kun gå en sesong for min del og det blir nok mer morro med den en en som er for liten uansett. den er forresten anbefalt fra 2.5 og opp i følge kimmit som jeg kjøpte den av i sin tid. ingenting er OT i min tråd hehe

batteriet er bak allerede.. men det ser ok ut oppi der så hadde håpet å slippe å kutte å lage rust kanter osv...er fordi wg og alt er plasser slik at det er lett og skru på, komme til å bytte fjær etc.. samtidig som pluggledninger ligger pent på orginalt sted. det som går utover batteriplata bare. http://www.halandtuning.no/ norsk hoved importør av vipec bla. mener det gikk fra 8 til 1300 ca. da ble bilen kjørt 2 timer til bort til håland, så den var ok justert i forkant. men vi hadde ute plugger en gang pga fjusk som viste seg å være innstilling på sprut eller forstyrrelse på trigger kabel (begge ble tuklet med på en gang) ellers gikk alt fint, ingen lekkasjer av noe slag, vertfall fin plass å få justert, kjørte med dobble bankesensorer.

for ikke å glemme det tullet en må bygge om på filteradaptern og rørene for å få det til å passe uten å kollidere. er alt dette små dillet til sammen som gjør jeg har lyst å bare la det være slik det er i sommer, tar meg en kveld å skru alt sammen slikd det er nå

hehe var da veldig til motivasjonstråder.... jo har skrudd mye og kjørt lite.. mye pga at jeg forsøkte uten sprut først osv og feilet pga slike ting, + at jeg begynte med et dårlig utg punkt. føler jeg er forbi det nå og får ting til å fungere:) er ganske så enig i at det burde kommet ut noe mer hk ja:) kommer fint 300 hjul hk med større turbo. jo kina opplegget er ferdig tilpasset osv det, faktisk så OK tilpasset at det smetter nedi mens motor står på motorfestene..MEN jeg må skjære i batteri plata og det har jeg ikke lyst til i denne bilen, slipper også det med mine neste planer. turboen har 55mm inn og 60mm ut. A/R 50 stemplet på kompressorhus. A/R 84 eksos t3/t4 sak med pulssplit inn. DP på bilde er 3" 76mm utv når jeg ser på bilde her nå så mulig jeg bygger om slik at jeg slipper å kutte i bil

slik jeg ser det nå er det nok billigere å gjøre slik jeg har tenkt enn å bygge videre på min om du skjønner. pr nå er toppen av så hadde jeg vert smart hadde jeg kastet på kina grenrøret og turboen fra kimmit som ligger og støver. Men jeg har ikke lyst å tilpasse på nytt og mappe kun for en sesong. litt i tvil hva jeg gjør. er avhengig av bilen til jobb osv så må få den på hjul nå

virker ikke som det er en mann som har penger om dagen.. tja jo er nok det, men har en del deler på gang, så da bygger jeg like gjerne ny bunn osv. blir evt helsmidd med stort volum, har ikke noe effekt mål men over 500 er fullt mulig med di delene

Hva blir det neste da? hehe m20 evt. men selger ikke før til høsten/vinteren uansett, vil bare se om det finnes interesse for noe som er så nært man bare kan komme plug n play.

vurderer også salg av komplett turbo motor til høsten pga andre planer. kan selges fullstendig komplett med motorstyring/tenning og drivverk..

fikk lagd meg plate fror trykktesting idag. fungerte greitt. satser på det blir tett og fint nå sammen med ny planet topp. har en følelse av at det kan bli en del trykktesting av m20 topper fremover