e30 tic

kor har du msd boksen liggende? hører du noe tikkelyd fra din?

mener det skal funke ja, (har slik boks men jeg har koblet inn på sprutet.)

tja. har slitt med ladetrykket litt idag. men turboen hadde ikke mer å gi etter 0.8 i trykk så det ble 220hk og 340nm på 0.8 på navene. den gav 110hk på som sugemotor på nav,standard 325 målte rundt 120hk,så det er nok reelt med tanke på hvor stor flaskehals eksosen er. men sleit med ladetrykk så jeg hadde ikke det momentet i bunn som eg har hatt før.trur dumpen får mye av skylda. oppdaget det når eg kom heim igjenn. får se litt på det i uka. ellers happy med selve justeringen på dyno

det er bra, så er vi 2

skulle egentlig fikse en oljelekkasje på filter adapteren idag, men det var så varmt frammi der, at jeg skiftet heller bensinpumpe til en ny walbro

ja etter så mange år er det på tide med en ny.. er det mulig å skifte den med alt montert? har dårlig erfaring med å skru ut slangene av alu huset.. så da må evt kjøler og alt ned.

jepps. fant ut av det nå

gratulerer! mye kjekkere når man slipper å bekymre seg. fikk akkurat et kjekt dokument fra statensvegvesen jeg også..det kom innimellom alle årsavgiftene Takker! Hvilket kjekt dokument var så dette du fikk da? en del mindre omfattende enn ditt.. gammel e30+ vifte+ utfylt merknadsfelt i vognkort= morro. men har nok med den ene min i sommer, får se vis lysten tar meg til vinteren om jeg lager en "lillebror" til den eg har.

gratulerer! mye kjekkere når man slipper å bekymre seg. fikk akkurat et kjekt dokument fra statensvegvesen jeg også..det kom innimellom alle årsavgiftene

tror eg fant svaret, er termostaten til oljekjøleren som ligger der, er nok den som lekker. skal sjekke mer i morgen

stemmer, der sitter o-ring, men det er ikke der den lekker skal se om eg finner et bilde.. lekker der i bunn som den er rund og det går et kryss over liksom

min adapter er snudd slik at oljefilteret peker forover. oppdaget idag olje som lå på toppen av "ventilen" eller hva det er. er det o-ring eller noe som går ann å skifte her? har ekstra adapter så kan bytte hele evt.

eg fikk pm'en din. tenkte å svare deg der med bilde men har ikke fått tid. har du sett på prefacelift noen gang? som ikke har 60-2 hjul, den har en liten magnetføler på dynamo siden, i holderen til den føleren er det et hakk som passer overens med OT merket på triggerhjulet ditt. mener det hakket er der på facelift motorer også når du sier det står feil har du kansje hatt OT merket på 60-2 triggeren? edit: beklager så ikke s.1 før etterpå

okei.. den var ein tur på eu kontroll idag.

okei.. samme kan det være nå håper på mapping i helgen. travelt hos Håland virker det som. du kan sende meg en pm om du vil. har litt matnyttig info til deg ang godkjenning om du er inntr.

takker! fungerte bra helt til bakpotta mi løsnet hehe. skal få slakket av wg staget litt idag og ordnet eksos så blir det justering igjenn. fikk ikke tenningslampen min til å fungere, men tror ikke tenningen er langt unna. virker fornuftig med den tenningen jeg har på tomgang osv... skal prøve med en annen tenningslampe idag. måtte dra ned tenning en hele del, jeg har jo ladtrykk lenge før forrige eier av sprutet hadde på sin 2l fikk den til å gå greitt på tomgang, og nå ligger den fint ved cruising også.. syns disse m20ene er glad i suppe på tomgang? hvilken afr har du på tomgang? jeg har ca 900omdr på tomgang. må ned på ca 13 på lambdaen før den går pent. Min m20 er også littt ekkel på tomgang.. Får den ned i 14 afr, men den har ekkel gange.. Min ligger på 1000rpm. Hvor store dyser har du? Jeg har deka 788cc.. Jeg skal prøve å bytte fra multipoint til semi-sequential, da tror jeg forbruket vil gå ned og tomgangen bli mye penere! Lurer fælt på hvilken afr en original m20b25 sugemaskin har på tomgang. min går greitt på tomgang på 800-900rpm.. høres orginal ut egentlig. men jeg har "bare" 465cc. mistenker haltech er for grovt til å få perfekt tomgang med så grove dyser.. ja hadde vert morro å sett. sjekket plxen min opp i mot en sprell ny innovative (lc2?) igår. har en b23 jeg kunne testet på men det blir ikke det samme. vil kunne justere ladetrykk på data eg skal teste emr idag

fikk sjekket tenningen idag med skikkelig lampe! var 100% riktig med ignition lock på 10` Men hvorfor lock timing på 10 grader? Merket er jo på null..? tror nesten du må sjekke dette med lampe selv siden vi har diskutert det litt står i manualen til sprutet også at det er en grei kontroll. om du setter ignition lock på feks 10 grader, kan du dra den opp på turtall og kontrollere at du faktisk har 10*. hadde trigger sensor stått feil hadde jeg kansje ikke fått 10* men 9 eller 12* det betyr jo ikke noe i praksis annet enn at det er kjekt å vite at slike ting stemmer.

en kompis havarerte kardangen på sin e36 touring. hvilke biler passer det fra? er speedometer tilkobling lik osv?

fikk sjekket tenningen idag med skikkelig lampe! var 100% riktig med ignition lock på 10`

eg har lagd en selv , men den har plass til 4 målere. og denne som står i nå har kun plass til 3 og satt i bilen når eg handlet. er ikke rare tingene man behøver for å lage en slik en... har sett for salg også, uten at eg syns di var så pene..

fikk den til å gå bra til slutt.. skal på eu på onsdag så får vi se hva den sier på co'en der. brebåndslambdaen funker hvertfall bra. men så har jeg litt grove dyser, og haltech er vel ikke kjent for å være det sprutet med finest justeringsmulighet på tomgang. har ikke tomgangsmotor heller.

takker! fungerte bra helt til bakpotta mi løsnet hehe. skal få slakket av wg staget litt idag og ordnet eksos så blir det justering igjenn. fikk ikke tenningslampen min til å fungere, men tror ikke tenningen er langt unna. virker fornuftig med den tenningen jeg har på tomgang osv... skal prøve med en annen tenningslampe idag. måtte dra ned tenning en hele del, jeg har jo ladtrykk lenge før forrige eier av sprutet hadde på sin 2l fikk den til å gå greitt på tomgang, og nå ligger den fint ved cruising også.. syns disse m20ene er glad i suppe på tomgang? hvilken afr har du på tomgang? jeg har ca 900omdr på tomgang. må ned på ca 13 på lambdaen før den går pent.

ikveld fikk vi kjørt litt:) nå går den greitt på tomgang, på cruiseturtall uten lugging osv.. fikk kjørt på litt og sørget for at den får nok bensin på fullt også.. morro med turbo

ja var option på 323. 245 het den vel og er svakere enn feks 260 har jeg lest

anbefaler ikke noe stoff.. om du absolutt skal bruke pakningstoff så vil det som blir presset ut mellom annleggsflatene gå i oljen og legge eg i div oljekanaler.. men har du ikke orginal pakning så bruker du feks loctite 573 eller tilsvarende.