e30 tic

hehe, jupp;) Nei, må berre beklage om det blei dårli forklart:P Planen er å få det meste klart til våren vertfall:) det fikser du nok greitt!, kjedelig å stå å skru når alle andre er ute og kjører

ser meget bra ut det der! er litt sta når det kommet til plassering, jeg vil helst ikke skjære i batteriplata, så vil jeg kunne ta ut tennplugger også uten å demontere noe får se om det i hele tatt blir extern WG denne gangen

du kom meg i forveien:) forstod det slik at motor allerede var på plass:)

Strøken bil! du må legge ut flere bilder! alltid kjekt å se hvordan andre løser diverse hindringer, bla finne plass til ekstern wg, uten å skjære for mye i bilen. hva ble effekten?

hele cluet til å få disse møkka pakningene tett tett er jo å har riktig overflate ruhet på BEGGE overflater, det er det ikke orginalt feks. ser man på en motor som orginalt har mls så kan man nesten spegle seg i overflatene. å få mls å div anna tett koster jo mer i brydderi og maskinering, at jeg skjønner ikke hvorfor man ikke heller lager til noe som virker med en gang...

ingen?

trenger litt tips og ide'er fra folket. skal begynne med å restaurer bbs rm 7x15 ET25 som eg skal ha til banehjul. blir nye ytterbaner på dem bak slik at jeg får 8x15", tenkte å ha 225 R dekk på dem. har fått pris på nye baner, chromede bolter. skal ha høyglanspolerte kantar, planen var blanke senter og blanke bolter. men kunne det blitt tøft med gullchrom bolter? og resten blankt foran blir det smale og kjedelige 7x15". etterpå står bbs Rs'ene for tur, her vil jeg egentlig ha 9x16, men da blir det ET0 ved kun bytte av ytterbane og det blir seende rart ut+ at det må valses http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... f01616.htm denne har ET0 feks. alternativet er å kjøre 8.5x16" rundt om. evt bytte alt bak, da kan man jo få det helt optimalt, men da koster det sykt mye penger planen for rs'ene er å kjøre alt blankt men vil gjerne høre flere ide'er vet ikke om trådn er rett plassert, så er bare å flytte den evt.

er enig med deg her, tror du misforstod meg litt. en 2 l har mye mere gods og tåler derfor mer med feks turbo, er vel skjelden at blokker sprekker osv i ved orginal sugis...

2l og 2.3 har identiske topper, disse er har trangere kanaler/mindre ventiler, mer gods i toppen, er også 80mm borring kontra 84mm som i 325 blokka, mer gods her og. som suge motor betyr det kansje ikke så mye, men med turbo og mye effekt har det litt å si. 2l og 2.3 har jo samme vippearmer osv som 325 som ofte er noe av det som ryker uansett størrelse på motor

2.3en føles kansje hissigere på turtall er det jeg har merket, demonterte en helt orginal 323 som var meget sprek, på en annen side har jeg kjørt mange 2.5'er som har vert ekstremt late. kommer vel mye ann på vedlikehold dette.

mener vår kommer fra tools maskinforretningen, skal ikke være noe problem å få fatt i dette

steike for et lokale!! varmedresser i div størrelser selger di billig på obs bla

veldig fin denne bilen! husker eg fikk lyst på den når eg var og kjøpte stoler av dere. står vel 2.7l i denne? du hadde vel e39 540 sist? har du mye deler til e30 på lur ennå? jakter på interiør denne gangen og eg

støpejern manifoil *SOLGT*

synd disse var så langt borte

motor *SOLGT*

Sant det! hehe De er vell pirkete på bt ja. Jaja, men det er vel bare og sende inn søknad så får vi se. du får gjøre det, si fra hvilket svar du får

Men ser ikke problemet hvis jeg eventuelt legger meg på 173 hk, som 325 har, så skifter til 325 understell. faren for at BT ser et problem du ikke ser er desverre stor:) må huske på at du får et høyere dreiemoment enn 325 har orginalt med turbo

er det samme jeg tenkte på før jeg kjøpte den lilla du får nesten skrive det du sier, hvilke stab stag, bremser osv du vil bruke, bekrefte med delenr at karosseriene er like, flytte batteriet bak osv. den grå min har alt dette så jeg vurderer å søke på den for morro.

eg har inntrykk av at det er vanskelig å få godkjent ting om dagen, mistet litt motet når jeg sjekket opp å få godkjent den forrige min. derfor føler eg at eg gjorde noe "smart" når eg fant denne som har alt i vognkortet fra før! går med planer om å slenge inn en søknad for å godkjenne 320 turbo, men får se hva det blir til. provoserende når statensvegvesen forlanger dokumentasjon som ikke er mulig å få fatt i, samtidig som det går mange andre gromme biler med ekstremt mye hk som er godkjent på div grunnlag. tragisk at vi ikke kan ha en bilkyndig gruppe som kunne behandle alt likt.

e6x er jo det nyeste,, bortsett fra den serien di akkurat har lansert. kommer jo ann på hva som følger med, passer det rett på motoren din får du jo mye for pengene, klarer ikke få i et MS med brukte følere til den prisen nesten.

steike ka du har handla inn då!? kjøpt V44 av håland eller? ka kom det på? hiv tråden øve i prosjekt forumet så slette du denna så sleppe du an forsvinne heilt

der var det jammen et sett med bbs rm i hus også. skal shine dem opp så di blir seende OK ut før det blir gateslicks på dem

hei det ble et annet sett bbs på meg, ble til at jeg kjøpte di som var for salg like i nærheten. ellers hadde jg handlet alle disse 5

det hørtes unormalt billig ut? hvilket selskap