e30 tic

hei må vel kunne svare på denne ettersom jeg akkurat har lagt i min garasje. ang epoxy og div 2komponent maling av div slag var valget enkelt for meg, har et gammelt olje"impregnert" gulv uten fukt sperr så noen epoxy eller maling hadde jeg liten tro på. ang kiwitile: det er genialt enkelt å legge, du trenger ikke en gang bøye deg flisene kan trampes sammen med hverandre. har prøvd å knuse en "flis" med snekker hammer på stålunderlag og det lykkes ikke varene ble levert 3 dager etter bestilling. søler man feks 10L olje mitt på gulvet kan man greitt løfte opp feks 6 fliser midt i gulvet for å rengjøre. står vel også at det skal tåle batterisyre etc. virker som di tåler bra med juling vertfall! blir noe ødelagt er det jo bare å bytte ut di skadede. blir man lei av mønsteret er det jo bare å begynne å legge på nye også har selv lagt noen perforerte fliser under bilen slik at evt vann blir drenert bort. legger ved et bilde av en uferdig garasje, men så får du vertfall sett flisene.

komplett bakstilling SOLGT

strøken bil! og strøkne hjul

hei har du bosch tenningsmodul, den som har flatt stikk og sitter på alu plate på torpedo vegg?

det står jo i grove trekk ovenfor. ganske så ny kopi topp som er planet portet, justert forbrenningskammer, slipt ventiler av EBB. blokk er honet og planet av EBB. ARP i topp. +0.3elring stempelfjører, lagrer pakninger er nytt. veiva som sitter i er nitrert av VS. dreide orginal stempler. god motor som eg kun selger for at nå har eg allerede en komplett med turbo. motoren selges som den er avbildet med toppdeksel. har en inntr til nå. 13000.- inkl grenrør

hei har bestemt meg for å lage en ny salgs tråd med bilder som viser alt det jeg har for salg. har en liten garasje oppryddning om dagen. motor: m20b23, bygd for turbo med 8.3:1 i komp. planet&honet blokk samt seriøst bearbeidet topp fra EBB. Veiv nitrert av V.S (kvittering) nye ARP bolter, alle lagre, stempelringer nytt. kjørt et par tusen km med ca 0.5bar i ladetrykk. selges som ren motor.*SOLGT* datasprut&tenning: haltech e6x med msd 6a tenning og alle følere er haltech, orginal 60-2 trigger.3bars MAP.Ladetrykkstyring. med komplett ledningsnett tilpasset m20. dette vurderes solgt, og seriøse bud ønskes på PM, kan også selges uten følere da jeg trenger dem til mitt eventuelle nye sprut. eksos: grenrør fra a-dekk ombygd for ekstern WG kvittering på 2700. bud støpejernsmanifoil til m20 med uttak for ekstern WG. 1500.-*SOLGT* turbo fra kimmit. (på bildet ovenfor) kun prøvekjørt. 2500.- info http://kimmit-sport.com/e-shop/product_ ... ucts_id=28 håper jeg linket til rett turbo nå intercooler: passer perfekt mellom rammevangene i e30 pris: HB. bilder av ic montert i bil kan sendes komplett bakstilling fra 323 med 3.45 diff. brekkwire, fungerende bremser osv. pris 1500kr*SOLGT* liten sperrediff som har sittet på min 320. fungerer som den skal. utv 3.73 mener jeg pris:3000kr *SOLGT* instrumenter: plx bredbåndslambda, kun brukt noen uker. pris: bud over 2000kr. http://efmotor.no/bilder/plx/smafr.jpg Greddy digital eksostemp med føler og hvit klokke. pris: bud over 1800kr har også 2stk m tech 1 ratt som kan selges. kommer til å oppdatere tråden etterhvert med ting jeg har glemt sven

hei du! funker di bra ennå? eg vurdere å selge vertfall, får di liksom ikkje til å spille som di skal i den pokkers stua mi. så vurdere å ha noe mindre. eller mindre og dyrere ligger 6.1 til deg på avforumet sist eg såg

di er jo passelig råe, jeg syns heller ikke di spiller så " stygt" som mange mener CV gjør, men så har jeg to digitale blokker på di også om dagen. di krever jo litt forsterker, men det har jeg også for salg

mener å huske det er ca 75kg. har selv vert både i oslo og stavanger for å hente mine, så da klarer vel du en 2timers tur fra bergen? frakt vil eg helst slippe å styre med, stygt behandlet kan di også bli

me har ein del på jobb, polyamid er fint å lage girkule av, det kan dreies uten at det smelter osv, mener eg har en 4m lengde ø60 liggende, skal sjekke så har du evt til div foringer og ja er bare å gå innom ditt lokale mekk. verksted å spørre om de har litt POM til overs. det er en type hard plast vellegnet til dreiing. hmmm. polyamid smelter nok det å etterhvert. hvis du sliter med at det smelter under dreiing burde du stille inn turtall og skjærehastighet litt nøyere ALT smelter nemlig hvis du maskinerer det for hardt. så går fint å smelte det selvom det er rustfritt syrefast bare å være fosiktig så kan det meste maskineres er hverken maskin arbeider eller material ekspert eg, det finnes jo en skog av div material, eg for min del har ikke hatt problemer med å dreie i polyamid det hale året eg sto i dreiebenk. får man varmgang ved å dreie en girkule er det ting som er litt feil innstillt ja

hei linker til fullstendig annonse på autodb http://mc.autodb.no/autodb/view.wa2?AdI ... img4558004 mvh sven

hei vurdere å selge høyttalerene mine, di er meget pene, kabinettene er meget hele og pene, det samme er trekkene forran, bak diskantene er orginale og i orden. alle andre elementer er i orginale og helt i orden bortsett fra en bass som har vært reconet en gang, (proffesjonelt utført) kan høres på midgard 6.1 blokker evt. 2 av bildene er av mine forrige 1515, men disse er ennå penere. PRIS: bud under 9000kr blir ikke vurdert.

me har ein del på jobb, polyamid er fint å lage girkule av, det kan dreies uten at det smelter osv, mener eg har en 4m lengde ø60 liggende, skal sjekke så har du evt til div foringer og

hei er snart ferdig med å isolere garasjen min nå, men er usikker på hvordan jeg skal ha arbeidsbenken, har 4.6m til rådighet, men i ene enden skal et verktøyskap stå permanent. har tilgang til rimelig stål via jobb, men mener selv det blir penest om jeg lager i treverk. om jeg lager i treverk vil jeg kle deler av den med tynnplate for å ha et sted og sveise osv uansett. noen som har noen gode tips? alltid morro se hva andre lager til

det er jeg sikker på ja

har feilsøkt litt idag (i blinde) ettersom jeg ikke finner haynes boka mi. bilen min gikk som den skulle før den plutselig stoppet brått mens den gikk på tomgang, nå har den ikke gnist. gjelder en 87mod 320 med m20b23, er den typen som har flat tenningsmodul med 1stikk og 2 kablet stikk på giveren på fordeler. 4kantet motorstikk med tenning på har jeg spenning frem til coil, ned til fordeler(11v og 6v), og inn til tenningsmodul. føler jeg har sjekket alt som kan sjekkes/byttes unntatt selve fordeleren, er det vanlig at denne giveren plutselig takker for seg?skal bytte denne i morgen sammen med en ny tenningsmodul jeg vet er helt ok. hvilke andre ting kan ryke, evt hindre bilen i å gi gnist?

1000.- bydd

jeg har sendt pm

er lik lmm på denne motoren, den forrige motoren hadde 2stikk, er klar over at den justerer fortenning men var den klumpen jeg ikke hadde på min forrige. den mapsensoren er skadet så regner ikke med den er i orden! er usikker på årsmodell på motoren faktisk.

er mye rart på disse gamle prefaceliftene.. den går akkurat like fint på tomgang uten den map sensoren.

har tatt ut sprutet..er orginal nå. ja det ser ut som en gammel map.. er nok bare vakum feil som lurer meg.. den andre klumpen då?

har tatt ut turbomotoren min og satt i en standard b23, bilen startet og går fint opp til 4500rpm så slutter den å dra/fjusker litt. legger opp 2 bilder av noe jeg ikke vet funksjonen av, den ene vakum"klokken" går ned til vakumklokka på fordeler som har 2 slangenippler. her mottas tips med takk:)

hvorfor? man får jo samme mengde besnin gjennom uansett trykk om man setter det på spissen. tviler på dysene takler det så bra. di har jo sitt arbeidstrykk, og vil vel få problemer med å forstøve slik di skal? mulig det var det du mente J.Hofstad

1,4bar.

[ hmmm blir nye grombilen min hengt ut for sin flotte farge og nå