e30 tic

tror di tåler en del.. helt fin den eg har vertfall... føler jo egentlig at disse kardangene til bmw ikke akkurat er skuddsikre fra fabrikk da eg knuste et driv ledd for et par dager siden, kardangen er fin den, uten noe slark. vis noen vil betale 4k for den lille diffen skal eg personlig glassblåse og lakkere den før den blir solgt

rart at gammle sperrer skal være verdt gull... samme som skinn interiørene, står jo ikke i stil til noe som helst det det blir solgt for. jeg betalte førøvrig 2000 kr for store diffen (3.79) eg netopp kjøpte

8x17 et35 tar vertfall inni fremme! så det kommer nok dine til å gjøre EN DEL også! kan jo space ut...

etter det eg har lest så toler den store mer! sier seg vel nesten selv også... vet ikke utveksling på lillediffen, skiltet er borte. mener eg har ca 2000rpm i 80.. har en del driv akslinger liggende komplette.. håper det passer rett over med store diffen..

har lille sperre diffen nå, skal sette på den store eg har liggende i helgen, har skjønt det slik at dette passer bolt on? har knust et drivledd også er driv akslingene like lange på alle e30? samme diameter på drivledd osv?

hei noen som har erfaringer med dette på landevei? lambda er på plass og g-tech RR for morro skyld. kjører kun med forsinket tenning nå og f5'en.. dette går greitt med 0.5 i trykk. men nå skal forsinkeren kobles til og trykket opp men er usikker på hvordan eg går frem med forsinkeren. er det bare å stille til opprinnelig tenning på 22* og begynne med lav tenning og så gå oppover til det knittrer? redd det er for seint da ladetrykket er vel bare å øke så lenge lambda verdiene er ok? kunne tenkt meg opp på 0.9 ca.... er ikke org motor btw

liten update. fått montert 3 målere + plx'en i midt konsoll, ble ganske greitt syns eg. skal legge ut bilde. også fått lagt opp tenningsforsinker. så nå ligger ting til rette for å skru opp trykket Så kommer det alltid et MEN men jeg knuste et drivledd i dag, men det er vel bare en posetiv indikasjon på at effekt går riktig vei! så nå er det tid for å bytte ut lille sperrediffen mot store typen også bilde av målere

jobber med en seriøs (cossie idiot) som vertfall kunne anbefale racefix.. produktet kjenner jeg ikke til,men det virker fornuftig om du ikke skal ha data sprut.

om det er sperre står det en S etter talene mener eg.. står på samme plata.. frem med smergel så ser du nok det...

kan du jo.. morro å lage selv da...har 4 målere der eg.. gikk akkurat på bredden.

det har eg og! godt mulig du får disse i konsollen.. er ikke så dype di!

skal legge ut et bilde på prosjektråden min eg det er ferdig. kan ikke ha disse i konsollen siden di er så dype.. tar i varme app... er satt i an alu plate kledd i sky..

er ikke autometer nei er en smoke serie eg ser bilxtra\thorsov osv har.. koster 3-400 pr stk. helt blanke når dem står uten strøm. har mine forran askebegeret eg.

ser ikke ut for at disse kan åpnes.. smokeserie.. fremdeles vil eg kunne dimme da...

prøvde bare fra det lille lyset som går til askebegeret idag, fikk jo lys, men det dimmet så lite at det var nesten ikke merkbart.

har fått montert 3 stk ekstra målere i bilen idag, men siden disse lyser ganske skarpt kunne eg tenke meg å ha muligheten til å "dimme" ned disse sammen med resten av innstument lysa. den oransje ledningen på målerene er til dette, men hvilken ledning skal eg ta fra på bilen? e-30.. er ikke noe flink med ledninger hehe

nå forstår jeg hvorfor m3'en kommer til å være veteran før den komme på veien tøft du legger ut bilder av prosjektene, som absolut kan brukes som "mal" for andre!

bump.. ingen som har justerbart her eller??

har et forholdsvis nytt fk understell på bilen min, montert av forrige eier. fremme er det jo coilovers, så den biten er grei, men bak så står det noen monroe jalla dempere, følger det ikke med bakdemperer til disse kitene? hvilke bak dempere anbefaler dere? skal ikke ha noe skam stivt opplegg,(subber ikke ). har kun erfaringer med kw coilovers, gule koni bein og røde koni innsatser. slik den er nå, føles det jo som bilen letter ved pådrag.

dersom alt er kopla rett og du kunne justere før er det vel wg din som ha røket.... eg har jo extern wg, og når denne røk gikk den på 1 bar uansett...

tøft.. bare min har ext WG.

det der er ikke en td manifoil nei.. ligner på min interstate manifoil. hvordan kan man se om dette er mye brukt eller ikke da? min er nesten ny og ser akkurat lik ut.

husker du navnet på han du snakka med? mener en som satt her i haugesund før sitter i oslo nå, jobber med godkjenning av biler.

265 er vel et rimelig alternativ, som har bra rykte på seg når det gjelder å være holdbare! tror du kommer langt med det eg og en skikkelig clutch. så har man vel ZF fra nyere m3 også.... getrag 265 er jo bra saker når til og med volvo gutta bygger om til dette

ja har liksom den oppfatningen eg også... har liksom ikke 800hk heller!! skal sjekke ut dette her litt når bilen er justert. blir litt feil å se på dette nå med 0.4 i trykk.