danni

hva kan være galt når automatkassa ikke vil gire ordentlig? girer ned som den skal, men hender at den ikke vil gire opp. må da hjelpe til med triptronic. bilen er en 1997mod 520ia stasjonsvogn. det hender også at varsellampen for abs og antispinn begynner å lyse. noen som har noen tips og råd? takker for svar.

passer regulatoren fra andre e30 på m3`n?? typisk at m3 regulatoren er helt spesiell kanskje..

den gikk ganske greit med litt startgass.. men når jeg prøvde flere ganger, så ble den bare værre og værre.. nå starter den omtrent ikke..

akkurat det jeg trodde skulle gå også, men pipa blir for liten, samtidig som det ikke er plass te noe større pipe heller, merkelig..

skal sjekke det med slanger, og prøve med startgass.. vet ikke, får jo aldri motoren varm når den ikke får stått og gått på tomgang.. vil ikke ruse den varm heller..

jeg får startet motor me mye gass, men må holde mellom 1500-2000 omdreininger for at den ikke dør ut.. virker som noe holder tilbake.. kan det være LMM det er noe galt med? finnes noen skrue for å justere litt på tomgang? finner ikke noen på denne motorn.. m3 s14 motor,

noen som vet åssen å få ut pluggene på m3 s14 motoren?? må vel ha no spesialnøkkel der også vel? har aldri vært borti noen bil som ikke passer me en av de 2 vanlige pluggnøkkelene men..

litt usikker på åssen det er.. men har ikke så mye papirer el sånt anngående skjøting osv, så det er uvisst, biltilsynet er jo aldri lette å ha med å gjøre heller, så... bedre å ha billig forsikring, holde seg på veien og kjøre med fornuft, har funka for meg iallefall

den går som en 320, og blir forsikret etter det..

bil er solgt..

hei.. skal kjøpe meg en yttre drivknute bak, venstre side, e30 m3.. hørte med noen som bare solgte drivknutene sammen me drivakselen komplett for ca 4000.. men det er jo mulig å kjøpe bare drivknuta løs, noen som har forslag te hvor?? også mangler jeg 2 bærearmsforinger (powerflex) som jeg sku hatt også.. takker for svar

lurte på om m3en min lufter seg selv etter vannfylling?? finner ingen lufteskruer, som jeg mener jeg har sett på vanlig e30... noen som vet??

noen som har et varmeregister til e30 liggende?? regner me at det ikke er noen forskjell om det er 316-m3, samma greia det vel...??

noen som har et varmeregister til e30 liggende?? regner me at det ikke er noen forskjell om det er 316-m3, samma greia det vel...??

må jo bare le av dem kreative folka her men.. hoho

ok.. ikke noen sikring nei.. men er dette relleet under rattet tilgjengelig om man fjerner dekselet under(det som dekker alt av ledningsnett osv)?? har festet det så jævli hardt fast se, så vil ikke løsne det om det ikke er det dekselet.. kan jo være det som er underste delen i navet tenkte jeg...??

hmm.. skal undersøke det me koblingene der.. vet åssen det fungerer der, men det greia er, det er at takluka fungerer.. men jeg ser at ikke vinduene får strøm gjennom at det ikke lyser i knottene..

nei, ser et lys i alle andre brytere, men vinduene er det ikke noe i.. det må jo være at dem ikke får noe strøm..

noen som vet hva det kan være?? ikke noen av sikringene heller.. alt annet virker det som får strøm.. virket som dette skjedde etter jeg koblet til cd spilleren.. kan det være noen koblinger der bak som er til vinduene??

hehe, var en litt bad forklaring det der ja.. ja, har ordnet og styra litt her, og ser ut som om jeg må til å bøye litt ja.. håpet jeg skulle slippe dette, virker som det er vanskelig å komme til der den er festet i girkassa vurderer nesten å skru ned mellomakselen for å komme til men.. men åssen blir holdbarheten i staget etter det er bøyd da?? hvordan fikk du bøyd ditt, tenkte kanskje å sette det i tvinga å dra til littegrann men, hmm..??

har fått løst greiene, men nå sliter jeg med at stanga treffer mellomakselen.. var et spor til c-klipset til kula som jeg trodde ville bli bra om jeg skiftet klipset til dette sporet, men var ingen spor som jeg kunne låse den fast lengere ned på stanga.. så da blir det bare at kula kan flyttes opp og ned en halv cm, det funker jo ikke.. er da 3 spor totalt på stanga, om dere skjønte forklaringa mi??

jeg driver å bytter til shortshift nå.. men eneste problemet på veien er den org girspaken som jeg har løsnet unnenifra.. den vil ikke opp og vekk!! er litt redd for å røske og rive den ut når jeg ikke er helt sikker på åssen den tas ut.. noen gode råd??

har litt ugjordt jobb som står igjen på bilen min.. skal fikse litt på hjulbuer og greier, men dette lar jeg gjøres av et dyktig karosseriverksted.. men jeg trenger å få lakket alle sjermene + litt småtteri.. mye kommer dette på tro, ca pris?? må nok sparkle litt og pusse litt på dem også.. noen som vet om folk som kan ta en svartejobb, el om det er noen ide å få jobben gjort i sverige??

skal kjøpe nytt batteri nå, noen som vet hvor mange ampers jeg behøver i e30 m3?? kjøper ikke orginalt da det er mye dyrere..

helt klart.. om noen amatører begynner å valse på en e30 m3 er det til å begynne å grine av mener jeg, hehe skal bruke valsespesialisten selv jeg.. han var her 1april, men kunne ikke valse ene buen pga litt rust, så må derfor sette den på verksted som tar seg av dette og valse, så for å lakke tilslutt.. får heller koste litt enn at ting ikke er i orden ja.. virket som marius var veldig bestemt på hvordan han ville ha det, altså en BRA finish på det.. men det er det verdt