danni

sånn, faen.. glemte å legge te det bildet jeg visst, hehe..

lurer på hvor det er mulig å få tak i slike avstiverstag som er fra fanger til carbonleppa på bildet?? tenkte at det går å bruke slike avstivere fra ekstralykter/tusenmetere.. kal ha for utseende sin skyld..

jaja, her ser det ut som dette ordner seg for en ikke altfor gal pris heller takk for tips..

fikk en litt kjip telefon nå fra en kar som kjøpte mine gamle felger.. han sa at de ikke klarte å avbalansere dekket som skulle byttes på ene felgen pga kast, noe ikke jeg har merket noe til tidligere men uansett, vil jo gjøre det godt igjen.. så derfor lurer jeg på hvor jeg eventuelt kan fikse/rette opp felgen?? hva koster dette??

noen som vet om ett sted eller 2 i østfold-området der det finnes noen muligens små verksteder e.l som kan sveise litt rust i bakkant av bakskjermen min?? intressert i noen som er dyktige, men ikke store og kjente som ska ha så sykt mye for det.. gjerne noen som tar på seg en svarte-jobb

okey.. samme innpress foran og bak eller, er det det ideelle her tro??

skal straks bestille felger fra tyskland.. en kamerat av meg har 9" og 10" brede felger med et28 innpress på begge.. han har bygget ut me ca 10mm spacere for at de ikke skal gå i.. spørsmålet er da, hvilket innpress kan jeg ha på min kjærre da, når jeg bruker like dimensjoner på felger, samme type bil(e30 m3), men er valset ut hjulbuer ca 2cm bak, og 1,5 foran på min?? jeg kan jo da ha ett mindre innpress enn 28 da, for å få mer kant.. noen som har noen forslag?? takker for hjelpsomme svar

jaja, ser jo godt at det er valset hjulbuer da, men det ska jeg selv gjøre på min, så blir vel bra det ja.. men åssen for jeg sendt pm te kjell rune da, vet ikke hva han heter her??

noen som vet hva denne karen har for noe innpress på felgene sine el??

jaja, men jeg tenkte at dem kanskje bygger ut me spacere, så ikke innerkanten av felgen går i demperne.. da bygger jo selvsagt også felgen utenfor skjermen da.. smak og behag det der, syns det i tilegg er sprekere me valsede hjulbuer selv om de er spesielle fra før

ok.. men jeg ska valse uansett.. det jeg er redd for er at felgene ska gå i demperne se, da går det jo å bygge ut me spacere, men litt kjipt om da felgene stikker utenfor etter det er valset lissom.. vet jo om noen som kjører me drit lite innpress, men dem har sikkert spacere på, det jeg ikke vet..

ok.. men jeg ska valse uansett.. det jeg er redd for er at felgene ska gå i demperne se, da går det jo å bygge ut me spacere, men litt kjipt om da felgene stikker utenfor etter det er valset lissom.. vet jo om noen som kjører me drit lite innpress, men dem har sikkert spacere på, det jeg ikke vet..

frekke felger det der da.. tenkte meg kerscher kcs felger da.. samme type kant som disse, bare me masse eker i.. åssen felger er dette?? vil innpresset ha noe å si på kanten da, eller så kan jeg jo bare slenge på spacere også.. må nok det uansett så..

ok.. tenkte meg 9,5 foran og 10,5 bak.. hva er rett da?? skal også valse alle hjulbuer så jeg får plass.. bare jeg får en skikkelig kant blir det bra

ska bestille nye felger, men hva må innpresset være?? (e30 m3) hva er det minimale innpresset som kan brukes, slik at kanten kan bli så stor som mulig??

noen som selger el vet om noen som gjør det?? snakker om en liten leppe som monteres under evo-leppa på e30 m3..

hør me helge vik.. han har ett glassfiberkit til salgs nå har jeg sett på bmw-siden..

vet at dette burde ha stått under deler ønskes, men men.. noen som selger el vet om noen som gjør det?? snakker om en liten leppe som monteres under evo-leppa på e30 m3..

har funnet ut at det er lekkasje mellom grenrøret og manifolden.. der er det kun ett feste av de 4 som skal være der, og denne er det ikke noe mutter på.. disse tappene med gjenger som går fra manifolden og gjennom grenrør jeg tenker på, men lurer på om de 3 som ikke der har røket?? om jeg forsøker å stikke noe igjennom stopper det bare opp javnt me manifolden.. frykter da at jeg må heve motor for å komme til me drill og borre ut disse, eller sitter disse fast i manifolden, men har røket akkurat i overgangen?? håper noen skjønte den litt mongo forklaringa mi her

hva kan jeg ta i pris for 2stk m3 e30 stoler?? førersetet er slitt med to hull, men i siden, ikke der man sitter.. passasjer er fint.. forslag??

hehe, ja seff vet jeg at det er en 4er og en 6er vi snakker om her, er derfor jeg lurte på hvor mye mer 6eren veide.. ok men da vet jeg iallefall det da.. er jo best me s14 på bane såklart, men hvor mange ganger er jeg på banen iløpet av et år, ikke mer enn 10 ialefall.. blir mest på gata..

vet dette har vært nevnt før, men finner ikke tråden.. hva er vektforskjell på s14 og s50b30?? noen kommentarar på hva som er beste sugemotor i e30 m3 av disse?? må da ta i betrakting at s14 må ha f.eks nye kammer, karboninnsug, chip, filter, osv.. men det er vel dyrt å begynne å oppgradere en slik til samme prestasjoner som s50b30??

H&R er kun justerbart i høyde, ikke stivhet. du må legge til frakt og norsk moms, og de sender til norge. ok, får da sjekke om jeg får klart å bestille da.. men vet du noe om leveringstider derifra da?? hørte også med powerzone nå, dem skulle ha ca 13k for ett h&r sett.. satser da på sandtler om jeg får til hehe..

noen som har bestilt noe herfra før?? tenkte å bestille meg h&r coilovers her for en bra pris.. kan desverre ikke noe tysk, så lurer på om de selger til norge?? er prisene på siden inkl. moms osv...??

det er sant det ja.. sjekket litt på santler nå, er jo greit ut der.. Gewindefahrwerke (h&r) er vel høyde og stivhets-justerbart?? dem var iallefall til e30 m3 for 7750nkr.. dette er jo bra pris, men er disse prisene inkl. moms?? sender dem til norge?? faen, angrer sykt nå at jeg ikke valgte tysk på skolen ass..