rolfi

Yes, det er deler igjen. Får snart hjem en E34 M5 som skal selges i deler også, så det blir alltids en ordning. Alt fra 520n selges for 300kr per del, sjekk her: viewtopic.php?f=14&t=200029 Yes, det er deler igjen. Får snart hjem en E34 M5 som skal selges i deler også, så det blir alltids en ordning. Alt fra 520n selges for 300kr per del, sjekk her: viewtopic.php?f=14&t=200029 Yes, det er deler igjen. Får snart hjem en E34 M5 som skal selges i deler også, så det blir alltids en ordning. Alt fra 520n selges for 300kr per del, sjekk her: viewtopic.php?f=14&t=200029 Yes, det er deler igjen. Får snart hjem en E34 M5 som skal selges i deler også, så det blir alltids en ordning. Alt fra 520n selges for 300kr per del, sjekk her: viewtopic.php?f=14&t=200029

Yes, det er deler igjen. Får snart hjem en E34 M5 som skal selges i deler også, så det blir alltids en ordning. Alt fra 520n selges for 300kr per del, sjekk her: viewtopic.php?f=14&t=200029

Er det ikke teflonpakninger da?

NY PRIS. 15 000kr! Denne blir bare stående, da vi begge har endel annet å bruke tiden på.

Jeg fikk hele navnet mitt på kortet, ikke nicket på forumet. Yay

Prøv å legg den ut på forumet på http://www.02classic.no/ . Kanskje enklere å få napp der Hvor i landet ligger den forresten? Og kan du ta mål på hullene til tåkelys?

Fikk pakken min i går. Veldig fornøyd. Et kjapt spørsmål om konfilterene bare. Skal jeg olje og behandle de på samme måte som K&N filtere, eller er det typ bruk til de blir tette og kast de etterpå?

Skal den bort, er det kun rent salg som er interessant. Sorry.

Drepe, nei. Den er så og si rustfri. Litt på dørene bare. Importert fra California for et år siden, og derfor jæævlig matt (så den ser alltid skitten ut). Den har 4 el vinduer, el takluke, sentrallås, cruisecontrol, el antenne osv. Så HADDE den elektrovakuumisert klima med aircon, men det har jeg rivd ut og erstattet med et europeisk varmeapparat Har for 2 uker siden byttet alt av foringer og ledd, bortsett fra støtdempere. I tillegg er den veteran og diesel, så den er omtrent gratis å eie Skal understellsbehandle den i en av de kommende ukene. Den blir tatt vare på, ikke bekymre deg for det

Jeg skal kjøre W123 Turbodiesel i vinter! Fant ikke noe dårligere bilde enn dette: Skal kjøre rallystuk, og har allerede kjøpt inn et sett ekstralys. Røde skvettlapper, noen gamle reklameklister, startnummer på framdører, gul lyktefilm, forsterkede fjærer foran og enda flere ekstralys (planen er 3 på hver side) kommer snart, sammen med mattsvart panser På 15" BBS krysseiker. BBS RG tror jeg de heter, fra W126.

Venter ennå på bilder av kassen

Her er forresten resultatet av strekk på vinterdekk, sammen med negativ camber Jeg har såvidt kjørt på mønsteret haha

har denne tråden kommet oppigjen ja? hehe. Takker for kommentarene felgene var det bare å vaske skikkelig og gå over en kjapp runde med Meguiars metal polish greiene på kantene, så var de som nye. Skulle tatt ut skruene og fått polert rundt de også, men det får vente litt til Bilen er langt ifra strøken, men i hva jeg liker å kalle bruksstand rust er det litt av, både hull, kjeks og overflate. Men når jeg gjør noe med bilen, så gjør jeg det heller skikkelig enn å være nødt til å gjøre det omigjen senere. Jeg prøver å gjøre det beste utav det jeg har. Kjempekjekt å se at folk liker bilen Opdateringer siden sist jeg skrev her, er vel at jeg nå har 3 rustfrie og nylakkerte dører, nylakkert framskjerm og eksoslekkasje. Lakkert shadowline på førersiden har jeg også gjort. Når jeg ble ferdig der var det ganske sent, og hver dag etterpå har det regnet. Må vente på litt trygt opphold før jeg tar passasjersiden, frontrute og bakrute

Jeg vet ikke hva du mener... Men kontrolløren KAN slå seg vrang på hva som helst egentlig. Om det blir tatt videre eller ikke, er opp til bileier. Men at de kan slå seg vrange om de vil, det er det ingen tvil om. Skal du diskutere dette mer, ser jeg gjerne at du heller sender PM slik vi slipper å forsøple denne tråden med bare drit...

noen år siden.

Og det er derfor kontrollørene _kan_ slå seg vrange. "Da kunne du jo kommet med papirer fra Lada, for å få godkjent en Volksvagen..." Fikk jeg beskjed om. Det var i samtale med en kontrollør. Var inne i kontrollhallen av helt andre grunner, og tenkte bare å spørre angående 528i -> B7 Turbo. Vet alpinaombygg er godkjent tidligere, men som sagt, de KAN. Det betyr ikke at de kommer til å gjøre det, men muligheten er der om det er kun en kontrollør man snakker med.

Jepp. ------------------ BILEN HUGGES I UKE 39. Skal du ha deler, gi beskjed ASAP!

Kjempe nyheter.... hvorfor?... OK... du får bilen litt lavere, men ellers går verden sin vante gang ikke sant. Hvor gammel man er... er bare viktig når man ikke er så gammel. Det er kjedelig å være 17 og 19, men ellers har man det ganske bra... En annen ting her er jo at enkelte er litt praktiske også, og det har ikke noe med alder å gjøre. Bilen min skulle ikke vært mye lavere før det hadde vært ett slit for meg som kjører daglig i Oslo. Bussfartsdumper, opp og ned innkjørsler osv. Av og til så må utseende lide litt mener jeg. Makssenka bil funker fint på showbiler, men ikke hverdagsbiler. Hvor mange av dere som har bil som er skrudd maks ned brukeren den året rundt? Både på vinter og sommer har jeg samme høyde. Her med vinterhjul: http://i57.photobucket.com/albums/g233/ ... 30/032.jpg Ikke hatt noen store problemer egentlig. Byttet eksos noen ganger, og tettet bunnpannen etter en kompis kjørte bilen. Det er ikke noe problem å ligge litt oppå sporene, istedet for nedi... Ikke er det vanskelig å se skilt som varsler om fartsputer eller dårlig vei heller. Er det veiarbeid e.l. er det bare å kjøre litt ekstra seint. Det er for all del ikke praktisk, ikke misforstå. Men det er fullt mulig å kjøre med året rundt Nå har jeg ikke den laveste bilen på forumet, men av biler som brukes på vinteren ligger jeg vel godt an

Kjempe nyheter.... hvorfor?... OK... du får bilen litt lavere, men ellers går verden sin vante gang ikke sant. Hvor gammel man er... er bare viktig når man ikke er så gammel. Det er kjedelig å være 17 og 19, men ellers har man det ganske bra... Dette ER kjempenyheter. Det betyr at jeg faktisk kan godkjenne E30n med senkesettet, så slipper jeg å ta omveier hver gang jeg hører om teknisk kontroll! Har ventet på dette, og ENDELIG er det mulig! Nå kan jeg til og med kjøre E28n inn på trafikkstasjonen og få senkesettet godkjent, og deretter få bilen gjennom PKK! FEST! GLEDE! Det blir en god helg for meg, iallefall!

Hvis kontrolløren vil, kan han slå seg vrang på dokumentasjon fra Alpina, da Alpina regnes som en egen bilprodusent. Det er ikke med dette sagt at de kommer til å gjøre det, men at de kan om de virkelig vil være vrange.

Send de en mail og spør Har vært i kontakt med de på mail for noen år tilbake, med spørsmål jeg har hatt. Hyggelige og hjelpsomme var de iallefall den gang.

Det finnes det ikke noe svar på. Er du heldig, kommer du over en annonse på finn e.l. der noen selger "diverse fra en gammel 3 serie" de hadde for noen år tilbake. Ebay USA og Tyskland kan være greie plasser å lete, om du ikke finner noe nasjonalt. I USA er nok prisen høyere enn i Tyskland, men sjansen er kanskje større i USA? Det er flere som bruker Internett i USA. Tyskland har liksom... fax...

Det ser ut som en Kamei front med litt modifiseringer. Slik ser original Kamei-front ut Omtrent like vanlig som hønetenner

Jeg ska der ja, med e12.

Takk for info Kom noen 535/635 med 260 også? Trodde alle x35 kom med 265. Har en 260 kasse liggende løst serdu, med originale hull til sensorene... Det var kun Motronic base som brukte disse sensorene, mao 535i, 635i og 735i fram til ca 87... E32 735i og E34 535i hadde ikke disse sensorene. De kassene uten hull (for L-jetronic) er det jo bare å borre hull i. De greiene som sensorene skal stå nedi er der jo, hullene er bare tettet. Så 2 hull til sensorene og 2 til skruene, en gjengetapp og et skyvelær så er man jo i mål en fredag kveld i garasjen Denne bilen er E28 basert, så den har elektronisk speedometersignal fra diffen