rolfi

Hei. Har satt på nylakkerte dører på bilen, bakdørene var helt greie. Problemet er foran. Høyre framdør står alt for langt bak, så den treffer ikke engang dørbryteren. Har måttet sette på en tyggis på pinnen, slik at lyset slår seg av Glipen mellom framskjerm og dør er også alt for stor, men døra vil ikke lengre fram når jeg løsner mutterene. Er det noe triks for å få til dette skikkelig?

På mamma sin 118d skjedde det samme, da hadde bilen gått ca 45 000km. Ser for meg at å investere i et brukt skinninteriør er like så greit, både med tanke på annenhåndsverdi og at ekte skinn tåler NOE mer enn sensatec.

Jeg vil anbefale Pirelli P-Zero Nero. Hadde det på E30n i sommer, og det er uten tvil de aller beste dekkene jeg har hatt. Noen mener de slites fort, har ikke merket så mye til det selv etter en liten sesong.

http://treperformance.com/c-66145-fuel- ... s-tre.html Flere med E32 750i/iL som er superfornøyde med TREperformancepumpene. Ikke hørt noe negativt om de. Har montert slike selv i 750n, og det mest merkbare er jo at de faktisk holder kjeft. Originalpumpene bråker som besatt, men disse er faktisk helt stille...

Ingen problem å bruke de felgene. Kanskje (bare kanskje) må du klemme opp kanten i hjulbuen litt, men mest sannsynlig går det veldig fint. Din bil har registerkjede, så du slipper problemet med reim som ryker

bump

Flott Takk skal du ha.

sentrallåsen min tok kveld igår, sikringen var hel men allikevel fungerte det ikke. Idag fungerte den igjen, så mistenker at den "sentralen" har fått vann i seg elns. På E28 sitter den bak høyttaleren på passasjersiden, men fant den ikke der på E30n. Så, hvorhvorhvor?

Kan ikke si noe annet enn at det er jævla bra jobba! Jeg kjøpte en omtrent rustfri, for å slippe det der du driver med. Skal bilen forbli truseblå, eller har du andre fargeplaner?

Jeg er ingen dieselfan, men ville ALDRI bygd om en E30 diesel til bensin. Skal den "gå bedre" kan du vel montere en nyere dieselmotor. Ombygning til bensin må vel også godkjennes osv. Hvis ikke får du problemer på EU-kontroll og sålenge den er registrert som diesel uten fabrikkmontert partikkelfilter vil du få høyere årsavgift...

Ser Clas Ohlson har en krympeslange som er lagd av tverrbundet polyolefin. Det står ikke hva det tåler på siden deres, men har sett andre krympeslanger i tverrbundet polyolefin hvor det har blitt oppgitt at de tåler bensin. Så tror jeg får prøve på det I tilfelle greiene blir ødelagt får jeg lodde ledningene på litt forskjellige steder, slik at de avisolerte områdene ikke kan dunke i hverandre

Og de tåler bensin uten å svelle ut eller bli ødelagte?

Hallo. Skal lodde noen ledninger som skal ligge nedi bensin. Hva skal jeg bruke å isolere med? Vanlige krympeslanger tåler vel ikke bensin?

jo, 9x16 Kerscher Carmona er det.

Ta og send en epost til garanti@bmw.no med forklaring av situasjonen din. Det du trenger er papirer som godkjenner akkurat DIN bil etter forskrifter fra årstallet den var ny. BMW Norge tar 2000,- for slike papirer som holder for å godkjenne bilen som vanlig bruktimport. Og nei, sideblinklys skal du egentlig slippe. Var ikke sideblinklys montert på bilen da den var ny, skal de egentlig ikke kreve at du monterer det. (Mener jeg å huske i allefall) TÜV tar vel rundt 700kr for nøyaktig de samme papirene.

Har egentlig ingen "faste" sommerhjul Brukte BBSene til å begynne med, så gikk jeg over til disse: Vet ikke hva jeg skal i sommer, mulig jeg bare setter på sommerdekk på BBSene igjen

Et stykk helårsbil i vintermodus. (Med vinterhjul...)

Her står det litt om Mtech1 og den andre spoileren som du har. http://sagasquirt.blogspot.com/2007/12/ ... r-for.html

En flaske bremserens og en tube kjemisk metall i hanskerommet er trikset

Årsmodell: 1986 Modell: 320i Antall dører: 4 Prefacelift eller facelift: Preface Tillatt forakselvekt: 815 kg Tillatt bakakselvekt: 855 kg Tillatt totalvekt: 1580 kg Tilleggsinfo: El. Takluke, ABS, Servo, el. vinduer foran og sentrallås. Egenvekt er oppgitt til 1200kg. (Vet ikke om det er med eller uten fører, da det bare står Egenvekt: 1200)

Har sett flere gode erfaringer angående vvme jeg også, men ville uansett komme med mine. Jeg skal ikke si hvor dybvik-trading sine kit kommer fra, men å returnere defekte produkter til en selger i Norge, er enklere enn å returnere defekte produkter til en selger i Kina. Det er også lettere å kommunisere på Norsk...

Bestillte selv herfra til tåkelys samt fjernlys, tok ett par dager så var de på døra anbefales Men kvaliteten er så som så. Fungerer supert et halvår elns, så blir fargen dårligere osv. Den ene pæra mi er oransj etter et halvt års bruk (3000k). Fikk også 4 sett med noen slappe 4300k pærer i... Må sende greiene tilbake til Kina (dyrt) for å få byttet. Mener også at jeg idag hørte noe om at Kina ikke ville la noe gå til Norge for tiden, grunnet bitterhet etter fredsprisen osv. EDIT: Og som svar på topic. Ville prøvd dybvik-trading.no. Har ikke kjøpt noe derfra selv, men opplevd kundeservice via e-post er iallefall mye bedre enn gjennomsnittet av nettbutikker!

E34 diffen passet perfekt på bilen med baklokket fra den gamle Byttet olje og pakninger (pakningslim) samtidig. Håper denne holder lengre NOE har skjedd med den gamle, for når jeg jekket opp bilen så jeg at det hadde sprutet olje på reservehjulsbrønnen. Og svidd girolje er ikke noe man kan ta feil av lukten på Det lukta rett og slett så jævlig at vi kunne ikke ha diffen inne i verkstedet. Måtte legge den utfor, og allikevel kjennes lukten relativt godt rett innfor døra... Den var helt oljetørr ja. Og nå finnes det ikke en eneste ulyd baki der

viewtopic.php?f=14&t=157075&hilit=Diff+med+shims+for+sperr

Festene er iallefall helt like på de to. Eneste forskjellen jeg fant, var at baklokket var annerledes, så det må byttes over fra den gamle. Det er jeg egentlig ganske sikker på ja På begge hjula? Det er to striper tversover veien der det låste. Etter litt research holder jeg en knapp på at diffen låste seg. Takker for alle svar. Kommer tilbake med løsning/bilder når jeg har funnet ut mer Har slitt med å få av diffen på E34n idag, så bytter jeg den i morgen Fersk olje og pakning på tube er handlet inn, så da bør det holde en stund. E34 diffen verken svetter eller lekker, men ettersom jeg har funnet ut har den 4.27 utveksling. Diffen som nå er røket har 3.91, så det blir nok litt forskjell.