rolfi

Forsto det som at instruksjonsbøker og servicehefte kan ligge i hanskerom? Hvordan er det med vognkort og kjøreseddel til prøveskiltene?

Jeg har vasket og støvsugd til den store gullmedaljen En runde til med SwirlX på taket og nok en runde med Tech Wax 2.0 rundt hele bilen, så skal jeg være omtrent klar.

Var noe sånt jeg var ute etter ja Takker for svar. Hvordan er det med tidens tann? Setebeltelåser som er lyserøde istedet for knall røde f.eks.? Og låselister rundt rutene med små, svarte prikker i krommen. (Går ikke å polere det bort, da det er plast over krommen der). Er det noe jeg må regne med å bli trukket for?

Her er 15". Ser litt rart ut når den er så høy, men du får en indikasjon på hvordan det ser ut iallefall. http://img14.imageshack.us/img14/9742/p1010878qca.jpg

Til og med 16" er i det største laget for E21... 18" vil se utrolig harry ut.

Hva er "reglene" for dette? Jeg tenker å stille med E12n. Hvordan forberede meg best?

Den er vel tatt fra autopower.se? Sverige fikk aldri 320/6. Alle 320 i Sverige har M10B20.

Har du antispinnknappen? Og festene til rullegardina i taket?

Kunne du scannet/tatt bilde av papirene og sendt meg når du får de? Så får jeg sett om de er like de jeg får fra TÜV. Det er ECE-dokumentasjon jeg får.

Jeg satt bilen på bukker bak, startet den og satt den i 2. gir, fikk så noen til å holde igjen det ene hjulet imens jeg satt med en pad med GODT med polish på på det andre hjulet som snurret fort som faen. (Heiii HMS) Resultat: BLAANKT! Grunnen til at paden blir svart er fordi det er et _slipe_middel. Det vil si at det sliper i aluminiumen. Det er altså aluminium det svarte.... Funker kun på felger uten lakk ja, det burde ikke være nødvendig å nevne engang.

Send en mail til TÜV. Du må scanne/ta bilde av originalt vognkort, så får du beskjed om å føre over penger (i mitt tilfelle var det €95.20) til de og sende bilde/scan av kvittering, så sender de over papirer. Det er ECE-dokumentet som skal være det som trengs for vanlig registrering i Norge. Det er det som trengs for å få registrert alle andre biler i landet iallefall, så det burde ikke være noe annerledes med veteranbil. De sender dokumentasjonen til meg på Mandag, slik jeg får registrert E12n. Det er så EKSTREMT uaktuelt å registrere den som bevaringsverdig. Send meg en PM, så kan jeg sende deg mailadressen til fyren på TÜV som hjalp meg

Han er på ferie, det er derfor han ikke svarer. Han er tilbake på Søndag eller Mandag, så du får nok svar da

Haha Foran er det 8x15 ET12 med 185/45-15, Bak er det 9x15 ET1 med 195/45-15. Kjøpte de med dekkene, men hadde det vært opp til meg hadde jeg nok hatt noe breiere. Gidder ikke skifte når de som står på er omtrent nye

Bruksbil skal ha automat, hadde den vært manuell ville jeg ikke hatt den. Står 30min i kø til og fra jobb hver dag og det eeeer så kjipt å sitte med rørepinnen i høyrehånda og foten på clutchen hele veien. Du er ikke noe diskret når du tar bilder, forresten

kommer ann på hva du vil ha for det.

Da er det noe galt med nøkkelen din. Jeg brukte tang på nøkkelen min, tok i som bare faen, *knepp* sa det, så var døra åpen. Samme gjorde venninna mi. Hun holdt oppe håndtaket imens broren vrei rundt med tang. Nøkkelen skal ikke knekke av det. Sprayde du inni rustløser?

pris på det?

Er speedometeret fra 535? (260km/t)

evt hold dørhåntaket på førerdøra oppe og vri rundt nøkkelen. Det er som oftest noe innjævlig størt, så det kan hende du må bruke en tang på nøkkelen for å få vridd den rundt. Den skal vris 90 grader. Før folk kommer og sier at det ikke går på førerdøra, så må jeg bare nevne at jo, det gjør det. Både på min 750 (som har samme dørhåndtak og låser) og på ei venninne sin 520. På begge bilene var det størt som faen, men det går med litt makt. (evt spray inni rustløser en stund før du starter).

Hahaha, minner meg om fjortissfylla der KUN det billigste var bra nok. Jeg er ikke spesielt glad i øl, men det sumpvannet der var bare jævlig. For the record så kjøpte jeg det aldri.... Jeg fikk smake en liten slurk, det var mer enn nok.

Hei. E12, E21 og flere av de gamle har speedometerwire. Dette gjør det jo til en (dyr) utfording å finne f.eks. en 5-trinnskasse som kan brukes. Jeg har lest litt om e12/e28 og forstått det som at diffen fra f.eks. E28 528i før facelift passer på E12. Da har man diff med hastighetssensor. Si at man bruker E28 speedometer, hvordan vil dette da måtte kobles? Er det noe avanserte greier, eller er det så enkelt som å dra etpar ledninger?

http://sv.wikipedia.org/wiki/Amat%C3%B6rbyggt_fordon

Handlet av janerik171187. Tok litt lang tid, men pakken kom fram i god behold, og varen var i samme stand som han sa Har forståelse for at det tok litt tid, en frontspoiler er ikke det enkleste å pakke.

Har du støtfanger bak, bulkfri, med lite/ingen rust og med alle festene intakte? Muligens trenger jeg frontfanger og, men det skal jeg sjekke iløpet av dagen Ser på det ene bildet at det iallefall ligger en bakfanger som er lakkert blå der. De skal lakkes uansett, så om de er lakkert fra før gjør ingenting.

Jeg sier bare: (jeg sier det ilitt bedre kvalitet, men det kunne ikke youtube fikse... Evt er jeg dårlig på å søke )