rolfi

Prøv å hold fingeren på toppen av dørhåndtaket, over låsen. Se om den ikke låser seg da Stikk innom en forhandler og få tak i instruksjonsbok på Svensk... Der står omtrent _alt_.

Bilder av bilen med lyktene? Vet det var noe snakk om en god kveld i garasjen trengtes, så var lyktene byttet. Grusomt om de lyser dårligere enn det de gjør. De originale halogenlyktene på 1eren lyser såpass elendig fra før, så noe mindre lys virker grusomt. Blir originale xenonlykter på 1eren her i huset. Lyset i originallyktene duger ikke til noe som helst.

I wish Den i Fatso er 2-dørs..

Med en god runde lakkrens og en polering er nok veldig mye gjort. Noen småflekker med lakkrust er det her og der, noen riper og litt lakkskader. Den har nok gått som bruksbil mesteparten av sitt liv, stått ute osv. Men den er overraskende pen, egentlig. Skulle gjerne polert den selv, men har ingen plasser å stå der det er nogenlunde varmt... Polering i minusgrader vil jeg ikke prøve på engang

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20408069 Omtrent strøkent interiør. Generelt ganske bra og pen bil. Selges for å delvis finansiere annen bil med automat

Jeg var litt uklar. Men altså.. Det er plug and play om man skal ha halogenpærer i de originale angeleyeslyktene iallefall. Skal man ha original xenon må det kodes osv.. Det enkleste og billigste er å montere xenonkit med sånn omkodingsgreie. Ellers blir det feilmelding.

Du trenger ikke lyktespylere om du ikke skal ha xenon. De originale xenon-angeleyeslyktene skal være plug and play på biler uten, så det er ingen grunn til at de på streetdesign ikke skal være det

Sånn veldig ca regnet så blir det kjøpspris (60 000NOK) pluss moms = 15 000NOK og engangsavgift på 141 000kr ca. Til sammen vil det da bli rundt 216 000... For en tungsolgt bil som kun er verdt delene som sitter på den. Jeg vet at jeg hadde iallefall trykket her. Heller ombygd enn høyrestyrt Ekstremt pen var den i tillegg. Og siden du nevner du er student elns og sparer, så kan den forsikres som 318is. Bare pass på at den ikke blir stjålet...

Jeg er enig med deg i mye. Jeg skal ikke si hvordan det fungerer i Sverige, men slik det har blitt her i landet så skyter SVV seg selv i foten. De vil ha slutt på biler som er kastet sammen og bygd uforsvarlig. Det de gjør med det er å nekte folk godkjenning. Biler som ved flere anledninger er helt skikkelig bygde, med bremser, understell og forsterkninger i karosseri som er dimensjonert for effekten blir ikke godkjente. Dette vet folk. Det mange gjør er å bare kaste oppi motoren og drite i resten, for det blir jo ikke godkjent uansett. Det blir det samme utfallet om de blir stoppet, så why bother med alt det andre? Problemet nå er jo at de har på ingen som helst måte kontroll over de forskjellige bilbyggene i Norge. Hadde de åpnet for godkjenning om bilene var forsvarlig bygd så hadde flere godkjent, og de hadde hatt mer kontroll over hva som ruller rundt på veiene. Jeg vil gå så langt som å påstå at det er mye mer trafikkfarlig å la være og godkjenne ombygde biler. Jeg kan kjøpe meg en E30 316, bare kaste i en m106 eller noe annet som går sånn nogenlunde og kjøre.. Det blir ikke godkjent uansett, så hvorfor skal jeg ta meg orket og bryet med å oppgradere bremser og understell? Jeg kan feste motoren i strips og henge opp diffen i patentbånd. Hadde muligheten vært der for godkjenning hadde jeg kostet på litt for å få dimensjonert alt riktig, men når det ikke blir godkjent uansett så gir jeg vel faen. (Jeg har ingen E30 316 med m106, heller har jeg ingen planer om å skaffe meg det. Det er kun et eksempel på hvor farlig det kan være å nekte godkjenning av skikkelige bygg.) Det vil uansett være noen som ikke gidder å godkjenne noe som helst, men i mye mindre grad om det faktisk hadde vært mulig å få ting godkjent.

Prøvd å koble av luftmengde/massemåler? Mistenker du tenningen kan du jo prøve å bytte om på coilene. Det går vel ann å måle de på en måte også, men det skal ikke jeg si hvordan du gjør da jeg aldri har vært borti det

Jeg var inne hos en trafikkstasjon for å få snakket med noen ang. motorbytte og godkjenning i E28. Det ble en relativt lang prat og han sa at jeg måtte ha noe papirer på karosseri osv. Jeg kunne ikke godkjenne med Alpina specs da Alpina var egen produsent osv. Angående karosseri ville han ha papirer fra BMW på hva karosseriet tålte, delenummere osv. Han nevnte også i samme slengen da at de hadde fått papirer fra Ford på at det vanlige Sierrakarosseriet og Cosworthkarosseriet var det samme. Jeg skal ikke si om det var MK1 3-dørs eller Sapphire han snakket om, da vi ikke gikk spesielt inn på detaljer i og med at det ikke var Sierra jeg skulle bygge om

Ja, det er rart produsentene ikke var på banen allerede når xenonlysene kom. Varmetråder i lykteglasset burde vel vært helt ypperlig.. Jeg undrer også på hvorfor flere ikke kommer med varmetråder i frontruten. Range Rover har hatt det på flere av sine modeller og det er helt konge når det dugger og er småis på frontruten. Enig... Til og med Mondeo'n til broren min har oppvarmet frontrute.! Flere Sierraer har også oppvarmet frontrute

Audi A-hva? Man ser jo såvidt forskjell på bilene... De finner et design som er bra, så får _alle_ Audiene det samme.. For all del, det er safe.. Men helvete så kjedelig Rundt 85 og oppover hadde jo alle samme bakdel.. Lyktene går jo til og med om hverandre. Sent 80 fikk de nye baklykter igjen, og da er alle omtrent prikk like enda en gang. De tidligere modellene er stappfulle i feil, Audi gir faen, deler er ikke å skaffe og finnes delen koster den nesten mer enn bilen kostet ny. Jeg skal iallefall aldri ha noen Audi.

Originaldim på min 320/6 er 185/70HR13. Det gir rulleomkrets på 1791.17 mm. Ser 315 er oppført med 165SR13. Er bare 315 som har den dimensjonen, 5x13 felg. Alle over har 5.5x13. Dette er på facelift da. På preface har 316 165SR13. Alle de andre har 185/70HR13. (Kun 323i og 320i har 5.5" felg. De andre har 5x13)

Ja det er bare skrøneskruer... Men felgene er originale slik. Det finnes en annen versjon som virkelig er skrudd og, de har ikke like mange skruer. Satt og så gjennom annonser på finn, tror det var MB felger jeg søkte på når jeg fant de Brukt opp flaksen min for i år iallefall. Var 3 stk som ringte selgeren imens jeg bar felgene over fra hans bil til min, så det har nok vært litt pågang

bump

De kjøpte jeg tidligere idag De er 7x15 og ikke delte.

Er jeg usikker på om termostaten min virker, så bytter jeg den. Better safe than sorry. Men det var KUN ment som et tips, beklager om det ikke behaget deg.

Hei. Skal selge en M30B32. Den kommer fra en 1986 732ia, gått rett under 300 000km mener jeg. Den går fint, tikker litt men langt ifra mye. Burde nok bare hatt et oljeskift. Starteren er litt dårlig, så den bør byttes. Det har også vært noe varme i ledningsnettet, så to ledninger bør det byttes ca 10-15cm av for å få det helt skikkelig. Vil ha 2500,- for motoren med kasse. Må hentes! Står på Bryne i Rogaland. Tlf: 95931835

Skift viskosekobling og termostat, så er nok problemet løst Var det på min iallefall, med samme symptomer. Husk at viskosekoblingen sitter "feil vei". Linksgjenget, så du må skru med klokken for å få den av Jeg har et gammelt, bøyd skrujern jeg kiler nedi reimhjulet slik det ikke bare snurrer på reima.

koed og schmiedmann har også Ikke de heftigste men. Bedre enn en nedslitt jævel Schmiedmann har 282 og 284gr, koed har kun 282gr.

Var litt kjapp på tastene ja E28 520i har såklart M20B20

E28 525i kom med M30B25, storsekser med 150hk. 520i har M20B20, den lille sekseren. Var jeg deg ville jeg fått tak i en M20B25 fra f.eks. E30 325i (~172hk). Det er samme motortypen som du har i din 520i, motoren er lik på utsiden og passer på motorfestene og girkassen du har. M30B25 er skikkelig dau og bruker mye bensin i forhold til effekt. Slik er ikke M20B25. Du må da ha motor, hjerne og ledningsnett til motor da M20B25 kom med motronic. E28 520i har vel K eller L-jetronic.

Det skulle vært en "Gledesmur" også. Elektronikken som streiket i Granadaen var egentlig ganske enkelt.. Bytta om på en haug med kappede ledninger som var skjult under metervis med el. teip. Eneste som mangler nå er et nytt relé til bakrutevarmen. Bremsesylinder fant jeg på biltema til 139kr stk. Fryd og gammen