rolfi

Lurer på hvorfor den skulle stoppe jeg også Stift som i stiftetenning? Det er jeg ikke heelt sikker på faktisk, men tviler. Tingen med reima er at den kan brukes på en annen M20. Etter 60 mil er den jo fortsatt så og si ny Og M20 skal det fortsette å være i bilen

Den har stått både inne og ute (et år inne og et ute ca), og etter å ha sett hvordan klossene så ut på 528n så spanderer jeg på meg nye klosser framme til 336kr Jeg orker ikke bytte olje og filter, da motoren skal kastes så langt vekk som den kan komme når bilen kommer i garasje Bare fyller på litt under turen heller. Hvorfor tror alle at den kommer til å stoppe? Det blir så in your faces hvis jeg kommer meg hjem uten problemer

Kommer meg lett hjem uten problemer nå. =) Jeg liker ikke å kjøre med henger. Og når det er så langt så er det kun uaktuelt.

Jeg er medlem med veihjelp i NAF Men seriøst altså, dette her kommer til å gå bra

Thank You. Plugger og kondensfjerner er nedskevet. Tar med ny coil, rotor og fordelerlokk også i samme slengen Pågangsmot - Check Kryssede fingre - Check Mobil - Check Takker

Den starter ja Starter og går. Sjekket for etpar måneder siden. Og den ble kjørt 60 mil for 2 år siden.

Hallo. Skal hente E21n til helga, men siden den har stått i omtrent 2 år nå så er det garantert ikke bare å starte den og kjøre. Har skrevet opp etpar ting jeg skal kjøpe med (delene som står på er enten dårlige eller borte) -Bremseklosser -Monteringssett til bremseklosser -Registerreim (gud vet hvor gammel den er...) -Forgasser (har 2 stk, èn ujustert og en som har ligget ute i flere år, så vet ikke om den virker) -Blinklys (det ene er borte) -Lyspærer H1 (ene er ødelagt) -Noen liter olje (Den både lekker og bruker.) Er det da noe mer jeg trenger? Bilen skal kjøres 60 mil, så skal jeg sette den i en garasje og gjøre det jeg gjorde dårlig sist om igjen. Jeg har også diverse andre planer, men de forblir hemmelige inntil vildere. Det jeg ikke holder hemmelig er at motoren som står i skal ut. Så om den får både rådebank og begynner å tikke, så gjør det meg lite sålenge jeg kommer meg hjem med den. Så jeg trenger ikke akkurat ny forstilling, bakstilling, foringer og alt slikt. Kan kjøre med en bil med gåene foringer og dempere jeg, sålenge det ikke er noen veldig betydelig risiko. Som f.eks. hvis bremsebelegget på klossene hadde løsnet (Som det gjorde på E28n) eller at reima ryker. Er det noe mer jeg bør legge til listen? På forhånd takk for svar

Bare ut av nyskjerrighet. Hva er oppnedknappen på varmeapparatpanelet til? Ser ut som en veldig fin bil. Hadde kjøpt den hvis jeg hadde vært i markedet for ny bil. 87 er jo den beste årsmodellen. Det nye interiøret, rattstammen osv. Skulle gjerne hatt en 87 selv, men jeg er for glad i min til å selge :/ 25 000 er ingen upris for denne. Kjøpte min 85 for 20 000, og den var rustete og hadde nesten ikke en eneste foring som var hel. Lykke til med salget

<3 Jeg har en oppfatning av at ALLE som kjører Prius føler de er mer menneske enn andre, og ser stygt på alle som kjører "slike kun-bensin eller kun-dieseldrevne miljøsvin". De skulle visst hvor miljøvennlig det var å lage det de kjører rundt i. Folk med prius kjører også alltid 10 under fartsgrensen og tror at alle har vikeplikt for de når de rygger. Hybridbiler i seg selv er en fin ting, for all del. Men ikke Prius. Greit det er image, ser jo på hele "bilen" at den skriker "JE ER MILLJØVENNLIG JE". Men det hjelper ikke, den er grusom og teit. Jeg kjører heller Lada Samara, eller Polski Fiat resten av livet, enn en prius.

Noe sånt?

Vintermessig gjenstår å se Pluss at jeg redigerte posten litt etterpå http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1970405 <- slik lyser de på E39 i dagslys. Der er de montert innenfor "midtglasset"

Har vært med å montert biltema angeleyes på både E36 og E39. De bør limes utpå "mellomglasset" på disse bilene, da de lyser litt rart hvis de monteres innenfor. E46 (som jeg har sett) har ikke dette glasset mellom reflektor og visirglass, så på de skal det bare være å klipse på. De passer litt dårlig i reflektoren og, da reflektoren virker til å ha et smalere flatt punkt på toppen. Ansatte på biltema sitter ikke og bøyer angeleyes på bakrommet, de kjøper i store kvanta av en produsent. Så det kan veldig godt være at de "jalla" biltemaringene er akkurat de samme som de "uberpro" dritdyre ringene mange skryter av, bare med annen innpakning. (og med E46 passform kun.)

Der er hullet i skjørtet. Er ikke store greiene egentlig. Satt colaboksen for å illustrere, den går nedi i bredden av hullet, men ikke i høyden. Skal ha 1000 +frakt for det. Sideskjørtene er veldig bra.

Jepp. Fronten var avsagd, derfor den ikke så ut som noe Zenderfront lengre. Kastet fronten, men har enda bakskjørt og sideskjørt ja Bakfangeren er det et hull i til sånn hengerfestekontaktgreier. Er bare å glassfibre igjen hullet. Kan ta bilder i morgen hvis du er interessert

bump.

De skal jeg dessverre ha selv.

Jepp. EDIT: Nei den er faktisk egentlig Belgisk... Men den ble importert til Norge i 1985

Nå er motoren ute. Den skal ha alt som trengs for å sette den i bil igjen. Girkasse følger også med. Motoren tikker på ett sylinder høres det ut som, og bruker et snev olje. Jeg sjekket kammen, og den var helt grei, kammen i den grønne er verre for å si det sånn. Så er nok bare en ventiljustering som må til mtp. tikking. Oljebruken er vel bare dårlige ventiltetninger. Girkassen er helt fin, litt rørepinne kanskje, men det er bare den foring greia. Vil ikke ha under 3000,- for det. Og det mååå hentes Står på palle, slik det blir lettere å håndtere.

Bump

Den kom lett gjennom EU-kontroll med hvite pærer i blinklysene (som de sa på verkstedet "pga. at det står flyttegods i vognkortet"), og før filmen ble revet at hadde den gått i Norge i 10 år, og altså vært på EU-kontroll 5 ganger uten at dette var blitt bemerket. Så noe må det vel være med dette flyttegodsgreiene, tror du ikke det? (Bilen fikk lagt på sotefilm når den var ny, i Texas. Den kom til Norge i 1996 og forrige eier av bilen måtte rive av sotefilmen siden han hadde fått skrevet felger og senkesett inn i vognkortet (i 2006) og biltilsynet hadde tatt vekk anmerkningen om flyttegods og han ble stoppet. Han fikk bevis på at bilen var flyttegodsimportert etter den hendelsen, og ble stoppet i teknisk et lite år etter der han fikk en mangellapp som biltilsynet kastet pga. det sto "flyttegods" i vognkortet. Noe de ikke hadde lagt merke til før etter mangellappen var skrevet. Den var på hvite blinkepærer og noe sånt, husker ikke hva det andre var. Er noen år siden.)

Regler skal ikke ha tilbakevirkende kraft, og jeg tviler på at det sto noen regler om soting i kjøretøyforskriftene fra 1942 Bilen kan ha hvite blinklyspærer f.eks. Det er jo heller ikke lov ifølge kjøretøyforskriftene som er nå.

Sjekket luftmengdemåleren?

Vil helst selge motoren komplett.. Sorry. :/

Ikke svar på noe du ikke har peiling på, tmice. Så dette har DU peiling på? Alle biler som kommer til Norge og skal registreres her, skal passere alle krav som lovdataen til BT har. Så versegod å prøv! Bilen det er snakk om er importert i 1996, etter de gamle flyttegods reglene. Dvs. at den skal oppfylle kravene fra 3. Juni 1942.

Eksosanlegget tror jeg ikke er så mye å ha på, for å si det slik. Det er sveiset engang tidligere, og lekker vann ut av sveisen Skal ta ut motoren en av de kommende dagene, så om noen er interessert i M30B28 som har gått rundt 270 000 (mener jeg å huske... Eller 290...) så er det bare å si ifra Den tikker endel og ryker litt blått, men kammen er fin og blårøyken er nok bare ventiltetningene. Alt som trengs for at motoren skal starte følger med.