rolfi

Fant bilsteindempere til framme på koed. Men hva betyr dette: Der er ingen omløber med og de passer ikke fra de orginale støddæmper. Jeg trodde jeg kunne lese dansk etter å ha sett på simpsons på dansk TV3. Men tydeligvis ikke Kan jeg bruke min originale "omløber", eller må jeg ha en bilstein "omløber"?

Har de senkesett og dempere, pluss kan levere innen en uke så er det solgt.. til meg! Er 55 mil hjemmefra, skal flytte fra leiligheten om 2 uker og MÅ være der om en og en halv uke Gjett om jeg blir litt stressa når dempere og fjærer knekker og punkterer i vildens sky.

Har noen BBS-etellerannet 17" felger. Sånne med helt rette eker og godt med kant. Regner med de passer på, men jeg vil ha RH-AC Schnitzer replicagreiene. Ble bra med de nye felgene på bilen din btw

Hallo. Hvor breie felger kan jeg ha på E28 (bak) uten at det stikker utfor og tar i noen plass? Tenker på hvaslags innpress jeg må ha, og hvor brei felgen kan være. Og er det en formel på hvordan jeg får regna det ut? På forhånd takk Mvh

Jeg har mista håpet mange ganger... Men ser på det som en erfaring mer enn et problem. Såklart når alt hoper seg opp og blir mer og mer så har jeg ofte lyst til å gi opp, men skal man ha gammel bil så skal man ha gammel bil

Har begynt å like lyden jeg og nå . Det er litt av sjarmen Takk for tilbudet. Skal ned på OS bildeler i morgen og høre hva de har. På senkesettet jeg har sett ut står det forresten Passer det allikevel?Har ikke så mye greie på dette her serdu Men sålenge demperene passer (og er i bra stand) og at senkesettet passer så regner jeg veldig med at jeg skal ha de

Kult med gassdrift da.

Ja.. Update update. Sitter nå hos mamma i Rogaland, bilen tålte ikke de siste 55 mila fra Hamar og hit. Merka egentlig at det var noe galt når jeg kom til Notodden, da det klirra, rista, smalt, dingla, dirra osv. når jeg kjørte inn på bensinstasjonen der for å spise... Bilen er flott og lav på ene sida nå, er stiv som et dødt lemen og lager knekkelyder når jeg klemmer på sidene for å få den til å fjære (eller hva det heter). Har visst lenge at en demper bak er gåen, men nå ser det ut til jeg må bytte ting både framme og bak. Skal bytte endeledd med det samme jeg er igang også. Muligens bremsedeler, men det kommer ann på hvordan det ser ut når jeg får "åpna og sett" (jaok, 3 poster når jeg bare trengte 1... Det var egentlig ikke meningen, men slik ble det. Jeg er trøtt!)

Ligger en boks i bagasjerommet som er endel av utluftningen til tanken. Det blir sugd inn i coupeen når du lukker opp vinduet/takluken. Se baki der, ellers kan det være oringen til tankarmaturen som svetter litt. Takk for tipset Borra hull i høyttalernedsenkningene for å få inn ledninger... Kan nesten tenke deg hva som har skjedd Hadde klart å borra hull i boksen der, men det er nå tetta. Så tusen takk for tipset/hjelpen

Heh, svarer litt seint jeg, om det går greit Gav 20 for den, egentlig endel for mye, men fikk beskjed om at den var tilnærmet strøken osv. Har lurt på å selge den, men det blir til at jeg går i såpass tap at jeg gidder ikke. Er ikke akkurat mangel på 528i på autodb fortiden. Regner med du har fått henta bilen din nå. Hvordan var den?

Nydelig bil med nydelig motor og rare baklykter.

Ser jo ut til at det blir bra dette her. Finere sveiser enn jeg får til iallefall Har både plater og sveiseapparat, men enten er det latskap eller dårlig motivasjon som gjør at jeg aldri kommer igang så jeg får lært meg greiene Var veldig artig og interessant når jeg faktisk måtte låne sveiseapparat rundt om, så kjøpte jeg meg et sjøl.... Sååå ble det ikke kjekt noe mer. Prøvde med elektrodesveis på E28n, det brant mer hull enn det lappa, så måtte få en kamerat til å sveise det bra igjen med "vanlig" sveis.. Må forresten si at jeg synes de svarte blinklysa framme passer sykt bra. Selv om det er uoriginalt og blabla, så synes jeg faktisk at det er ganske fint Så... Stå på og alt sånn

Innpress pleier stå bakpå felgen. Står enten ET og et tall (f.eks. ET 22) eller IS og et tall (f.eks. IS 22) Står også hvor store de er bak der. sånn 8,5x17 f.eks. Mye kant? Kunne du lagt ut et bilde?

schmiedmann(.no) har ettermonteringssett

Hallo. Bare lufter dette her litt. Jeg har virkelig lyst til å beholde E28n, men den er for stor for meg. Jeg vil ha en litt mindre bil som går nogenlunde likt. Derfor vil jeg gjerne bytte i en E30 325i. (Jeg kan lett legge penger imellom) *Trenger ikke være strøken, men må ha lite rust(!!!!!!!!!!!!!!! x evig) *Motoren må være i god stand (skal ikke ha noe nedsarva ex-ungdomsbil) *Må være fin i lakken (helst rød) *Mtech 1 (regner med mtech 2 ligger litt høyere i pris) *Diffbrems *El. vinduer *Takluke (Det ER et must!) *Sportsstoler (Både stoff og skinn) Bilen min er en 1985 BMW 528i, gått 254 000km, fulgt alle servicer fra ny til 210 000. Etter det har den hatt regelmessige oljeskift på +/- 10 000km. Motoren lager ingen ulyder, den tikker bare som en M30 pleier (dysetikk). Jeg tror drivverket begynner å bli litt slitt, da bilen nykker litt hvis man slipper gassen brått, eller tråkker den inn brått. Det er ingen problem da, for etter litt så lærer man seg å kjøre med det. Interiøret er beige stoffinteriør (liten skade på førersete) med varmeseter framme. Hattehylla er trukket i svart, og har hull til 2stk 6x9. Bilen har diverse bulker (gammel mann som hadde den fram til 06) og er lakkert oppigjen, trolig etter retting av bulker, på ene sida. Det står brune ruter overalt i bilen nå, utenom sideruter framme, kan montere grønne ruter overalt eller brune ruter overalt før evt. bytte. Bilen er ikke røyka i btw! Hadde bilen på verksted å skifta traversforinger og de små greiene rett ved traversforingene. Bilen skal til EU-godkjenning i slutten av denne mnd, og blir såklart EU-godkjent før evt. bytte! (Gjenstår å sveise en kanal og bytte frontrute). Bilen er dessverre ikke helt rustfri, men kan lett bli det med etpar kvelder. Har sveisa et stort hull i gulvet og etpar i motorrom. Er noe rust på bakplata, under fangeren. Hengerfestet er forresten tatt av, ligger i bagasjerommet sammen med det som trengs for å monteres igjen! Er det noe mer så er det bare å ta kontakt! Ligger også en tråd her, der jeg har skrevet om forskjellige problemer o.l. med bilen! Er ikke på noen måte ute etter å lure noen, så somsagt. Send på en melding! (Bensinlukta i kupeen er fiksa, var hull i utluftningstanken etter div. borring i hattehylle. Er nå tettet!) Kan også følge med svarte interiørdeler. Har alt utenom en liten plate over rattstammen, dørtrekk og seter.

Det er akkurat det som er spørgsmålet......skjønner ikke helt at staten pludselig tillater å importere biler til spot priser, den der Særskilte Vurdering ender sikkert i noen sindsyke priser allikavel. Dem har sikkert forudset dette, da dem skriver i reglerne at biler over 10 år skal behandles av den 'Serskilte Enheten' Men dette skal der forskes litt i. Må bare først komme meg en tur inn på toll station og sjekke litt priser i bøkerne som nu skal ligge derinne. Staten kan tjene penger på det. For med den særskilte vurderingen kan engangsavgiften bli både høyere og lavere. Der ligger poenget. De kan få inn mer penger!

Det sto noe om at km.stand. var for høy, så det måtte til særskilt vurdering eller noe slikt, men prisen som kom opp var rundt 38 000 kr. Det er da på ingen måte veldig dyrt vil jeg si! Finner 750iL i Sverige og Tyskland til rundt 20 000, og å få importert med særskilt grunnlag vil da være veldig økonomisk forsvarlig, vil jeg tro!

Det er et slikt ratt, ikkesant? http://mysite.verizon.net/vze7aq8e/site ... heel_2.jpg Er det det og har delenr 32339058695 så skal jeg ha det

Med det kjekke, nye "alternativ beregning" systemet kom jeg fram til engangsavgift på rundt 38 000kr.

Hvordan ser baklyktene ut? Shadowline eller krom? I hvilken stand er de? Bilde?

Minstepris? Passer i E28 produsert 11/84 ?

http://finn.no/finn/car/object?finnkode ... _Wlp690356 Den beskives som en klassiker og blabla. Poenget er at skiltnr. sier 1984 M535i, chassisnr sier 1984 518, annonsen sier 1987 M5 og motoren er E34 M5 3.6. Hva skal man tro? Noen som vet noe om bilen?

Du har PM! Lesleslesles

Jeg er ikke på din side. Selv om jeg ikke er veldig fan av superstyla biler, så syntes jeg denne var både fin og veldig gjennomført. Det er trist å se noe såpass flott bli ødelagt. Selv om noen ikke liker utseende på bilen, så er det ingen tvil om at det er skikkelig respect å bygge noe slikt. Det har nok vært mye jobb, tatt lang tid og kostet endel. Håper denne bilen blir bygd opp igjen, for det viser hva noen folk faktisk er i stand til å gjøre. Veldig bra reklame for et firma som bygger om biler er det også. Og som jeg sa, veldig trist å se at noe så fint og gjennomført plutselig er ødelagt.

Så M20 tikker ikke? Må jo være nyoverhalt for å ikke ha ventiltikk Jeg har enda ikke hørt en eneste M20 uten tikking Noe MÅ det være. Men til topic. Veldig fin bil! Er det bare jeg som ikke får bildene større?