rolfi

Sitter og vurderer. Er hjemme på Ålgård en uke nå, og kom på at E28'n må også over. En bil til eller fra skulle vel egentlig ikke gjøre noe. Du har PM. Send tilbake med en ca. pris så skal jeg tenke på det! Bedre med en som kan kjøres enn en som må tas på henger uansett!

Bump. Motoren trenger ikke være bra.

Det er nok fordi motoren sitter foran og ikke bak som på 911. Derfor regner ikke folk det som "ekte" porsche. Men jeg har alltid likt 944'n, og for meg er det fullt og helt en ekte porsche. Med motoren foran!

Hehe, ok. Er ikke helt inni motorer ser du. Bare litt Men tusen takk for hjelpen uansett Får få noen som driver med dette til å ordne for meg! Tusen takk for hjelpen

Da tar jeg bare ventilen fra 525i motoren og stapper i den gamle toppen. Det er en fin ting. Hva er forskjellen på elektronisk og stiftetenning egentlig? Takk igjen for alle svar

Ok, men da er alt oppklart! Tusen takk for hjelpen alle!

Tok bilde oppi fordeleren, om det kunne være til noe hjelp.

Hehe, ok. Jeg hvis jeg tar av 528 toppen og setter 525i toppen på 528motoren og tar toppdekselet fra 528 toppen og setter på 525i toppen. Var det bedre Ble jævlig kronglete å forklare, men håper du ser hva jeg mener. Fordeleren ligger i front.

Gi meg alternativer, stiftetenning eller ... ? Hvordan vet jeg sånt? Toppen på e12'n slutta av på siste verset for noen dager siden. Regner med det er en ventil som ikke ville mer, men har en 525i delemotor stående, fra en 1985 525i. Hvis toppen er lik kan jeg vel bruke topplokket fra 528'n på 525i toppen? Tusen takk for alle svar

Hallo! Hvordan blir det med å bruke en 525i topp på en 528 med forgasser? Blir det slappere eller friskere? Er det forskjell på toppen på en gassermotor og innsprøytning? På forhånd takk EDIT: M30

Heilo. Ønsker å kjøpe en 1500-2000kr delebil til min E12. Den må være fra før faceliften (1972-1976). Motor bør helst være intakt og bilen bør stå i Hedmarksområdet! Bør helst være 525 eller 528. Rust er ingen problem, bare det ikke er hull i følgende: -Panser -Bakplate -Frontplate Mvh Rolf Tore Gjesdal mail: rolftgjesdal (krøllalfa) gmail.com tlf: 95931835 Eller PM Eller svar her

Okei. Takk:) kunne du sendt prisantydning på interiøret på pm? Og er det med nakkestøtter bak? Og "poser" på seteryggene?

Med trelister også eller? Og nakkestøtter bak? Har forsåvidt trelister til dørene selv, de må bare pusses ned og lakkes opp igjen. Har ikke vært oppom der enda, men har funnet etpar baklykter på nettsiden deres som jeg lurer på å kjøpe. Og hvis jeg får tak i en komplett pre-facelift delebil så har jeg reserve hvis de skulle bli ødelagt Vet du forresten hvordan jeg får ut tre og kromlistene i dashbordet? Må få ny krom på kromlistene, for det som er nå er irret grønt og jeg må pusse ned treet også, for lakken har sprukket. Har du forresten noen oversikt over hva ekstrautstyr som var tilgjengelig? Igjen takk for hjelpen

Tok av toppdekselet i dag. Der var det bare luft og 2 klatter med blandingen olje/vann. Så ut som fløte med en touch av kaffe, bare mye tykkere.

Med BMW-sportssetene mente jeg disse Er recarostolene til E12 breiere enn de til E21 eller er det ca samme? Satt og tenkte på det med fargingen i går, det blir å ødelegge egentlig. Du har rett i det! Har muligens fått tak i dører med svart dørtrekk, men det har jo ikke noe å si om dørene er svarte og setene blå, eller er det interiøret ditt med døtrekk også? Boltene som holder sidene på frontfangeren er ødelagt, prøver å skru dem ut men de snurrer bare. Jeg har nesten ferdigtilpasset BBS-fangeren nå, den må bare av-skjeves. Har ligget oppå en samling med deler til E28. Men får se hvordan det blir med senking om jeg tar den på eller ikke. Fant dette bildet forresten Det er en rå E12 det! GSS, har du noen pre-facelift deler? Skal ta meg en tur opp på Hedmark Bilsenter i morgen å sjekke om de har noen pre-facelift deler jeg kan komme til å trenge. Kjører du E12 til daglig forresten? Og vet du om det er noe konsoll over håndbrekket på noen E12er? Var og så på den som står på autodb på evje. Skulle kjøre den hjem, men rattlåsen var bare knukket av så det var litt skummelt, pluss at bensintanken var det rustet hull i, så det var ikke noe vits i det hele tatt å ha den. Men den så ut som det lå en håndbrekkonsoll i baksetet der. fylte bensin på den for 600, men det var ikke vits for plutselig kom det meste ned på beina mine igjen Jeg vet ikke hva jeg skal ta tak i først, men det blir vel å fikse toppen regner jeg med. Så får karosseriarbeidet komme etterpå. Takk for all hjelp til nå!

Ang. bremser så lurte jeg på noen skiver som var både borra og slissa, ikke for at jeg trenger det egentlig, men det er kjekt å ha Og ang. interiør så er det egentlig ganske interessant. Er det mulig å ta av trekka og farge disse med tøyfarge kanskje? Er det med armlen bak? De originale BMW sportssetene hadde egentlig også vært konge og hatt, men det er vel verre å få tak i enn et ekte flygende teppe regner jeg med. Og ang. pre-facelift, det som blir lettest blir vel da å få tak i en pre-facelift bil som er klar for skroten og kappe av og sveise på deler fra den da. Er sidene på lyktene like, eller må jeg ha de bakre sidene på bilen også? Og ang. tanken, går det ikke an å bare forlenge påfyllingsslangen som er nå og flytte alt bak? Er lykte"konsollene" i fronten de samme forresten? Passer alt over utenom grill når jeg har skifta frontplate? Og det senkesettet, si ifra om det blir til overs eller evt. hvor det kan fås tak i Tusen takk! e28stian: De har 2 stk. Jeg tror også at bmw selger motorsport frontfangeren enda, det sto ihvertfall på realoem.com. Sorry for rotete innlegg, ble skrevet i går i halvsvime, men håper dere ser tegninga!

Har sittet og tenkt litt igjen og funnet ut at delenr. på fjærene til 630 og 633 er de samme som på E12'n. Det var noen E9 fjærer også som var like. Og da bør det ikke være så alt for vanskelig å få tak i senkefjærer? Fant ut i dag at det var like greit å få skifta skjermer, for det er en plass jeg ikke gidder stå å sveise når delen kan kjøpes ny og uten sideblinklyshull! Har også vært inne på tanken om å bygge om til pre-facelift front og bak. Synes E12 tok seg mye bedre ut med den gamle looken. Men det blir ikke enda, vet ikke hvilke deler som må byttes heller, men om noen vet, skrik ut!

Du var det ja, lurte litt på den andre også som delebil. Men tror jeg dropper det. Er interiør jeg skulle hatt, og det i 525'n var enda verre. Utrolig grei selger uansett, hjalp til med alt mulig. Måtte taue bilen oppå hengeren for det ene bakhjulet satt. Tror vi drev på i 4 timer med å få flytta over felgene, grillen og få oppå bilen på henger. Når den skulle av måtte vi binde fast bilen i et tre og kjøre hengeren vekk. Men nå er det problemet løst, skrudde av akslingen på hjulet som satt og startet bilen og prøvde å kjøre den, så løsna det Sitter på realoem.com nå og finner delenr. til forskjellig jeg trenger, men det er visst mye som har gått ut av produksjon. F.eks kromlista over dørene. Mer jeg trenger er interiør i svart eller blått, solskjermer, rustsamlerlist på høyre kanal, ventilgriller på c-stolpene med krom på, baklykter og den krommen mellom baklyktene. Er nok mer, men får gå igjennom alt når jeg kommer hjem igjen. Satte bilen på krakker framme nå for å få av bremseskivene. Tror det meste der må skiftes, så jeg tenkte på noe bedre bremseskiver enn originalt. Men kan ikke ha de så mye større pga. felgene. Senkesett må jeg også handle inn, men bilen er ikke akkurat høy fra før! Fikk nesten ikke 2tonns jekken under. Forresten, du vet ikke om hele frontplata må byttes hvis jeg skal bygge om til pre-facelift front? Eller går det an å bare smelle på grillen og panseret så er alt i orden? Skal bygge om bak også, men ikke helt enda. Hva er forskjellen karosserimessig på pre-facelift og etter-faceliften?

Har en E21 BBS-frontfanger som er nesten ferdigtilpasset til E12. Trenger bare å bli litt lengre på sidene så er den knall! Hvordan ser RGA frontspoileren ut? Er det noen nettbutikker som har noe særlig med E12 deler? Finner ikke noe nesten. Er ikke det panseret pre-facelift panseret? Den klompen opp var for å få plass til luftfilterboksen på de doble gasserene som ihvertfall 528 kom med? Tenkte på å få mekka over den klompen, klippe og sveise litt. Men det får komme senere!

Dette blir nok rått! Men, skal du få tak i usa-grillen? Den med 4 like store lykter? Det ser litt renere ut etter min mening ihvertfall. Men du må velge selv Hva skjer med 728'n nå? Blir å følge med på dette også

Hallo. Har skaffet meg en E12 nå som skal restaureres. Det er utrolig lite rust på bilen. Det er 2 små hull (1x1cm) på den venstre kanalen og etpar litt større i reservehjulsbrønnen. Bilen ble kjøpt hos Motorforum Elverum i 1998 og ble brukt i noen måneder før den ble satt bort. Den bærer preg av å ha stått ute i 8 år. Det var grodd mose rundt om, lakken er stygg og boblete. Noen plasser er den også flasset av. Fikk med grill med kromlist og BBS felger. Interiøret er skutt. Krommen er full av irr, lakken på treverket er flasset og setetrekkene er falmet og ødelagte. Setene knaser også når du setter deg i dem, så det er med andre ord ikke mye å ha på. I førersetet er det også en tyggis som har satt seg fast og blitt svart og hard. Gassen henger også når du tråkker på den, så det må ordnes. I dag når bilen skulle kjøres opp på ramper for å bli satt på bukker var det en jævlig klakkelyd. Jeg regner med at det er en ventil som har sett seg lei og knukket eller knust pga. alt for høyt turtall mens motoren var veldig kald. Bilder: Etter en vask: Før vasken: Felgene: Lakken på taket: Interiøret: Motorrommet: Ellers: Nei, panseret låser seg ikke igjen, men det er vel ikke noe stort problem å ordne Planene med bilen er å ordne det som er galt nå, lakkere bilen oppigjen i samme farge (Resedagrün metallic) men med litt perlemor i, få nye kromlister rundt om, nytt interiør, muligens svart taktrekk, tone rutene, senking, nye bremser (alt bremser er ødelagt), overhaling av toppen, muligens litt trim etterhvert, men det er ikke prioritert. Vindusviskermotoren er ødelagt og kupevifta. Det var i grove trekk hva som må gjøres. Bare kom med inspill og tips til ting, bremser osv. Har du deler så er det mye som er interessant! Si ifra! Det blir store oppdateringer istedet for mange små, men sjekker tråden hver gang jeg er innpå, så skal svare på innspill osv. når det kommer!

Den eneste muligheten for å få lite skilt på nå er å få det til bak, men da skal egentlig bilen originalt ikke ha plass til stort skilt bak. Skal prøve å skaffe lite skilt bak på e21'n med en annen fanger på bak der jeg skjærer til plass til lite skilt. Men tviler egentlig på at det går igjennom!

Ok. Tusen takk for hjelpen

Så jeg trenger spesialverktøy til dette altså?

Dette høres litt rart ut, men har skrudd løs alt som er å skru løs nå, men enda så sitter den plata boltene skal stå i på. Har tatt av bremsebånda og kobla fra håndbrekkwiren og demontert alt. Er det noe spesielt triks for å få av dette og komme til hjullageret? På forhånd takk EDIT: Venstre bak