Den låseklipsen som står på dysa står feil vei. Den er der for å låse dysa fast til fuelrailen, sånn at netopp dette ikke skal skje.
Skal være UMULIG for O-ringen å gli ut av fuelrailen sånn som har skjedd her.
Når jeg var i oppstartfasen nå for litt siden med turboprosjektet mitt, hadde jeg over 7 bars bensintrykk, dobbelt så mye som originalt, da fikk jeg en lekasje bak ved bensinfilteret, men ikke på fuelrailen