verticalescape

Off topic: D.C.V fyller år i dag, gratulerer

Var enda bra, du hadde vel måttet lete i ett år før du fant tak i hengerfeste så

Kan bli rå den der Så ikke turbobygg på gjørelista di??

Stakkars han som kjøper bil av den tullingen der...

Høres merkelig ut. Du får skrive en mail eller ringe de..

Der jeg legger om betaler jeg 400,- Er en kompis som driver sjappa da, men fortsatt synes jeg det er greit, siden jeg "snyter" han for dekksalg.. Men som han sier, han har ikke sjangs å konkurere i pris med de store internett firmaene, da kunne han like gjerne slådd seg konkurs med en gang

Felgene er nok minimum 8,5" brede, det er mine, og med 245 bak. Hvis felgen er smalere enn det, blir dekket bredere enn felgen= dritstygt

Heftige greier Hadde likt å fått prøve den der ja

?

Nei, jeg sliter med tilleggs sprut.. klarer ikke å overstyre den originale hjernen så jeg kan styre bensin..

Tror de der passer ganske bra på e30

Spiller greit denne, hadde to slike da de kom ut

Det som irriterer meg mest nå, er at jeg ikke får til d J..... tilleggs sprutet... Men får det vel til etter hvert uansett da

Ta en titt her: http://www.performancemotorresearch.co.nz/forum/showthread.php?t=126

Godt det ikke bare er meg som plages

Gidder ikke kjøpe noen manual Men fant litt som jeg skal lese gjennom i kveld. Her er litt av det jeg fant. Ikke alle som gjelder min versjon av motronic, men kjekt med noen linker til andre som plages http://www.hiperformancestore.com/Motronic.htm http://www.peugeotclub.org/bosch.html http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/JF-Tech/BMW_E30_3_Series_Idle_speed_troubleshooting.htm http://www.usautoparts.net/bmw/repairs/fuel_system.htm

Ingen som er flink med dette? Sprutet vet jeg er koblet riktig, sjekket alt for mange ganger Har prøvd med en annen hjerne også (402, den originale er 405) Skjønner absolutt ingenting nå. Må vel få tatt en diagnose tror jeg...

Står spylevæsketanken der batteriet skal stå hvis det står fremme?

Blir vel lite aktuelt for min del, men sikkert mange som kan ha nytte av det tilbudet. Chiper han både bensin og diesel?

Kan gjøre det også, i Maf intercept mode. Jeg kjørte en stund i "learn mode" dvs, tilleggs sprutet bare leser signalet lmm sender til hjernen. Så sendte jeg inn det jeg hadde fått av info, og de som produserer sprutet laget ett grunnmap til meg. Grunnen til at jeg skal kjøre i maf eliminate mode, som det så fint heter, er at jeg rett og slett ikke har plass til lmm, sinnsykt trangt motorrom

Koster $1295 her: http://store.nexternal.com/shared/StoreFront/product_detail.asp?RowID=114&CS=uuc&All=True

Lars Georg Storsletten?

Prøv å spray startgass der da

Klipp og lim fra PM til J. Hofstad: Heisann. Jeg har montert tilleggs sprut på min M50B25 Turbo. http://www.performancemotorresearch.co.nz/ Map-Ecu2 Poenget med det er i første omgang å fjerne lmm, og sende signaler fra Map-Ecu til hjernen, og modifisere "lmm signalet", for det er visstnok det (blandt annet)som styrer hvor mye bensin motoren skal få. Lmm blir fjernet, og mappinga skjer via innebygd Map sensor i Map-ecu. Problemet mitt, er at de signalene hjernen tror den får fra lmm, gir absolutt ingen innvirkning på A/F. Lurer på om den går i nødmodus? Vet du om den går i nødmodus hvis jeg kobler fra lambda? Og vet du om det er innsugstemp føler i lmm? Er litt lost nå

Tror den største forskjellen er motorstyring. Er vel litt annen kompresjon på facelift og.