bcrazy

Motro M40B18 får ikke timet kamakselen riktig. Toppen er planet 1.2 mm og når vi timer kam'en etter boka, slår innsugsventilene i stemplene. Har hatt av topp og frest ut spor i stemplene men det holdt ikke. Ventilene slår i stemplene helt i ytterkant, og skal jeg ta ut mer, må stemplene ut. Motor drar ujevnt og er vanskelig å starte. Vil det funke med 2 toppakninger?

hva må gjøres for å få inn en 520 eller 525 motor i en 90 mod 518, og også få det godkjent av biltilsynet?

hvordan er dekkene på 16" felgene?

motoren tar liksom en "pause" ca hver 1000 o/m fra 3-5k, før den kommer seg igjen. Når den starter ved kaldstart går den veldig ujevnt første 10-15 sekunder, etter det går den fint som bare det på tomgang, og ved rolig kjøring under 3000 o/m. Det lugger liksom ved fullt gasspådrag. Turteller er heller ikke helt med til tider, ved pådrag rundt 2.5-3 spretter den liksom opp 500 o/m og "henger" igjen litt før den kommer igjen(cluchen slurer ikkke) Mulig det kan ha noe sammenheng med turtelleren. Det virker som den av og til ikke "rekker" å følge motorens turtall..

Har en 90 mod 518 som ved fullt gasspådrag ikke drar helt jevnt. Går fint på tomgang og ved rolig kjøring. Hadde ikke spesialverktøyet (for å holde kammen) fra bmw da vi monterte reg reima. Lurer på om kammen ikke står helt riktig. Er jo noe justering på drevet, men skjønner ikke helt hvordan det skal stå. Om vi hadde bommet med en tann, ville vel motoren gått veldig dårlig?

trenger en topp til en M40 B18 motor. Trenger bare selve toppen.

OK Hva bør jeg gi for en OK brukt topp, og hvor er det best å lete? Har allerede ny kam og løftere, men toppen er sprekt. Hvordan er M40 Motoren? Bilen har gått 386.000km, jevnlig service

Hei Ny på dette forumet. Fant ingen søk funksjon, hvor er den? Passer en m10 1.8 topp på en m40 1,8?