bcrazy
-
Innholdsteller
433 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bcrazy
-
Ser du etter bensin eller diesel? Bensin: Positivt: - Overlegen komfort OG kjøre egenskaper i forhold til andre merker fra samme tidsperiode. - Herlig lyd og gange fra bensin sekserene. Negativt: -520 bensin kan virke daff på lave turtall. Kommer litt an på hva du er vant med. -Kan være en del tull med elektronikken. -Bagasjerommet på sedan kunne med fordel vært litt større. Diesel lar jeg være å uttale meg om.
-
Hadde de på en volvo tidligere, fungerte meget bra.
-
Det hører alt for bra ut til å være sant. Jeg har ikke prøvd, men tviler sterkt på at bmw har strupet ned motoren så mye. 30 nm økning er MYE Noen som har erfaring med chip fra fekzen?
-
http://www.beisansystems.com/ viewtopic.php?f=1&t=55989&hilit=vanos For det meste dobbel vanos i tråden her, men problemet er det samme på enkel vanos motorer.
-
Jeg kjørte en periode uten katalysator på min 520. Merket ingen verdens forskjell.
-
Du har vel m50tub20, altså enkel vanos. Du kan fikse vanosen ved å bytte o-ring. Du vil ikke få noe mere effekt, men mye bedre bunndrag. Ligger flere tråder her om dette.
-
Den kan vel se ut som en kondensator, med ledning på enden. Kan skrues av med en stor skiftenøkkel. Går sikkert med vannpumpetang også
-
Vanos toppen har vel 6 mm ventilskaft som dermed er lettere enn non vanos som har 7mm? Har ikke direkte kunnskap om dette selv, men leser jo stadig vekk at de enkle fjærene på vanos topp skal kunne klare 7000 rpm
-
Post hvordan resultatet blir. Jeg tror nok dessverre du vil få (enda) dårligere bunndrag med M50 innsug på B20. Mister visstnok ganske mye bunndrag selv på B28. 2 literen er visstnokk ikke strupet i samme grad som 2.5 og 2.8.
-
Bytter du innsug på m52b20 eller har du større motor?
-
Du må løsne solenoid til vanos. Mulig også oljetrykks slangen til vanos, før du løsner solenoid.
-
Bytte begge, de er ikke så dyre.
-
Har hatt lignende problemer på min Har byttet luftmassemåler uten at det så ut til å hjelpe. Har dessuten loddet over alle punktene på ecu, men det hjalp ikke det heller. Har hørt snakk om at det kan skyldes ventil løftere som henger og jeg har en som har "hengt seg opp" 2 ganger, men er fin nå. Mistenker og at det kan være en kamaksel eller veivsensor som ikke virker hele tiden som den skal.
-
Burde jo ikke ha noen som helst betyding om det R4, R6 eller V8
-
Det ligger jo bremsepapirer på nettsidene deres, her er det snakk om 11 hk økning. Selv om dette stemmer, er jo det veldig mye med bare grenrør. Særlig dreiemoment som har økt med ca 25nm. Er det originale virkelig så dårlig? http://www.schmiedmann.no/3_serie/E46/u ... .htm#17923
-
Har du mere info om denne dyno testen. Testet de både før og etter?
-
Nr 17: Er denne defekt vil ikke vanos bli aktivert. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15¨ Få bilen på verksted og tatt diagnose.
-
Jeg tror det billigste vil være å kjøpe seg et sveiseappart og gjøre det selv. Har selv det dyreste sveise apparet fra biltema, og selv om det sikkert ikke kan sammenlignes med esab og andre bra merker funker det helt greit. Sveising er ikke så vanskelig, bare øv deg litt først.
-
Med mindre du kobler på en bredbåndslambda for å sjekke at blandingsforholdet er riktig, blir det bare prøving å feiling før du får det til å gå. Om ikke motoren raser først da.. Du sparer fort inn hva en bredbåndslambda koster, om du skal drive bytte toppakninger hele tida.
-
Alle pluggene sitter definitivt som de skal. Har tatt en "italian tune" i dag, og tikking forsvant. Får se om det kommer tilbake. Mulig jeg skal prøve noe motor rens produkter, men er i utgangspunktet litt skeptisk til slikt.
-
Mistenker at en løfter er defekt Eller kan en dyse lage samme lyd?
-
Du ser det i live data. Bilen må kjøres for at vanos skal virke. Du kan og se at "camhafts degrees" forandres vesentlig når vanos switcher fra late til early. Jeg har versjon 6.5
-
Det stemmer med symptomene på min før jeg byttet o-ring. Heller ingen ulyder og gikk helt fint på tomgang. Jeg kjørte bilen med carsoft koblet til å så at vanos alltid sto i "late" posisjon. Jeg har byttet O-ring på min, og det ble mye bedre bunndrag etterpå
-
www.drvanos.com http://www.beisansystems.com/ Hvor "dårlig" går den?
-
I såkalt "winter mode" kutter motoren fremdeles, bare senere. Det funker dårlig å prøve å drifte med asc+t i "winter mode" Har modifisert min litt: viewtopic.php?f=1&t=103806 Funker bedre enn i "winter mode" men helt verdiløst sammenlignet med sperre eller lsd.