^B^M^W^

Har hørt en svak skrapelyd i forstillingen de siste dagene, og den tiltok litt idag så da tok jeg av hjulene og sjekket......fant ut at på venstre side var bremseklossen på innersida av skiva helt nedslitt og på høyre side var den indre nesten helt nedslitt. Nå er jo selvfølgelig alt stengt så det jeg lurer på er hvorvidt det er forsvarlig å kjøre noe særlig med bilen slik i helga.....hadde planer om en tur på 40 mil t/r ikveld

Du kan jo se her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=4619

De selger vel lakk av de fleste orginalfargene på sprayboks på f.eks. koed.dk... 150ml lakk for 79,- ex.mva sett med 150ml lakk + 150 ml klarlakk for 109,- ex.mva

Photoshop hadde vært greit ja....det blir nok lakkering på meg og når jeg får tatt meg tida til å shine mine 0058

Det er vel egentlig bare venstre hjørne fram og venstre hjørne bak jeg trenger.....hvordan er tilstanden på speilglasset i venstre speil? er høyre grøftelys strøkent?

Mye riper e.l. på støtlistene på front og bakfanger?

Sonden koster 689,- + moms, frakt og eventuell toll fra koed....

Biltema har vel en billig version, av "originale" deler er vel koed.dk billigst..... Den eneste forutsetningen stortsett for å skifte denne selv er at du har mulighet til å komme godt til under bilen på en sikker måte....sonden er plassert på fremre del av eksosanlegget og er koblet på en kontakt i bakkant av motorrommet.....

Syns jeg husker et bilde av en E60 UP-bil her på forumet for litt siden, tror det var i forbindelse med et lite treff.....

Har hørt at det trengs ca 3-4 liter til en vanlig personbil, så da skulle det holde med en gallon...

24-ventileren er en helt annen motor, så dette er ikke mulig...... .....men det er fullt mulig å sette inn en komplett m50b25 som er betegnelsen på 24-ventileren Dette kan vel forhåpentligvis også godkjennes vel innenfor reglene om 15 % effektøkning......

Orientblau er jo en fin farge da, ligger jo på grensen mellom sort og blått....

Hvis man heller sier original topp med kvasskam, kat. som sagt fjernet, grenrør, kanskje litt porting og ellers generelt godt vedlikehold burde det jo ikke være en umulighet.......... Søk på forumet så finner du fort ut at å si at 20 års bruk gir 15-20 % effekttap bare er bullshit.......maks 5-10 % på den der motoren, regner med de har skiftet slitedeler også hvis toppen er skiftet.....

Det er vel mellom 7 og 9 PSI på et slikt oppsett, 7-8 går jeg utifra, 9 er vel det man regner som det maksimale som er holdbart med originale toppdeler osv. Fett prosjekt! Gleder meg til å se denne i aksjon på ACR

Du får feil på eu-kontroll med pålegg om å få det godkjent, kan også få pålegg hvis du blir stoppet i rutinekontroll og de sjekker vognkortet. Det står i vognkortet hvilke dimensjoner på felg og dekk som er standard, utover dette bør du få det skrevet inn under punkt 15. Merknader. Jeg har min godkjent med samme kombinasjonen, kravet er jo at rulleomkretsen ikke endres mer enn +/- 5 %, på bredde er kravet at felgene er godkjente og at ikke noe av felg eller dekk stikker bredere ut enn hjulbuekanten. Jeg har mine lett valset, er usikker på om det går uten.... Så lenge du følger reglene tviler jeg på at du risikerer bot, men det kan jo være like greit å ha det godkjent den dagen du skal selge. Og så er det jo et kjent fenomen at purken liker å stoppe folk som kjører senkede, mørke bimmere med store felger Lurer litt på om de kommer til å like meg bedre hvis jeg monterer litt beskjeden soting på alle siderutene Men nok OT, håper du finner ut av det......

Sjekket pluggene da? Du kan jo også eventuelt få en diagnose så kan du ihvertfall få utelukket de fleste elektroniske feil, koster vel 4-600 litt etter timeprisen på det aktuelle verkstedet...

Kan ikke være kast i en av bremseskivene? Har vært borti slik risting pga. grus, gjørme og snø som har pakket seg på felgen, men jeg går utifra det er forholdsvis rent siden du akkurat har lagt om.....

Sjekk slange 13 på denne tegninga http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_1123&hg=11&fg=35 ....måtte skifte den i sommer pga. den var morken....funker med sportsteip rundt lekkasjeområdet midlertidlig da, kjørte en sverigetur på over 1500km med det.... Store lekkasjer er vanligvis slanger.....stopp når motoren er varm og se nøye etter så finner du forhåpentligvis lekkasjen......selv om vannet spruter på dynamo så kan det jo være radiatoren også da....er på tur å skifte min nå pga sprekk i ekspansjonstanken som er påmontert, er ikke så veldig dyrt fra koed da............ Lykke til

Deilig med tomtepriser her oppe i nord, sånn maks 100k for en tomt på et par mål med god utsikt Heineken går ned på høykant for øyeblikket.....smakte j**** godt ikveld

Er vel 18x8,5" med 235/40-18 foran og 18x10" med 265/35-18 bak da..... Må ha boltsirkel 5x120, senter på 74mm og innpress på rundt 18 for å passe e39..... Tips: dropp mislykkede html-koder og bruk caps slik den er ment å brukes....

Fant heller ikke ut hva den koden betyr, men fant på flere andre forum at meldinga forsvinner hvis du kobler fra batteriet en god stund

Orker du å kappe noe i karrosseriet i det hele tatt? Skulle veldig gjerne hatt den delen av venstre bakskjerm som går langs bagasjeromsåpningen og bakplaten et stykke innover......tar deg ikke mange minuttene egentlig..... Skulle gjerne kommet og gjort det selv, men er litt langt unna......kan sende bilde med vidre beskrivelser......det er snakk om ufattelig grove kapp da, jeg må tilpasse uansett..... Hvis dette er aktuelt for en passe pris så send meg en pm

De fleste klips har en tendens til å bli sprø med tiden, er nesten bare å regne med og ødelegge noen når man demonterer plast-detaljer på bilen..... Så veldig kjedlig ut den rusten der, skal snart gå i gang med litt demontering på min egen bil....får bare krysse fingrene for at jeg ikke er like uheldig som deg

Hva viser temp-måleren når dette skjer da? Høres det noe bobling fra ekspansjonstanken eller renner bare vannet ut? Er jo mulig vannpumpa er slitt da.....er vel plastikk-impeller på denne orginalt på M43? Er vel i kompositt på de du får kjøpt idag.....får vel en slik pumpe for ca 400 og opp nytt........

Hvis ekspansjonstanken er lekk er det mulig dette bare viser seg når bilen er varm......finn ut hvor lekkasjen kommer fra, burde jo ikke være så veldig vanskelig når den "spyr" ut vann Hvis det trengs ny radiator så bør han sjekke ut prisene på koed.dk eller finne en brukt.......får håpe det er bare en slange eller en slangeklemme da Vifta justeres vel av en viskosekobling? trolig denne som er gåen, vanlig problem, men for en 97 modell var det kanskje litt tidlig, er bilen gått langt?