^B^M^W^

Hvis bilen virker veldig lett å "lede" som du sier så kan det jo være litt skeiv hjulstilling, men det er mulig det bare skyldes slitt foringer som gir "slakke". Regner med du mente i fart.

Regelen: Når rulleomkretsen er innenfor +/- 5 % av orginalt så får du lov å kjøre med det såfremst det er samme dim. på hver aksel og du kan svinge fullt uten at det tar borti noe framme, og at det hverken fram eller bak er noe av dekk eller felg som stikker bredere enn hjulbuen.... Hvis du tar en prat med biltrangsynet får du nok skrevet dette i vognkortet..... det er veldig betryggende å ha liggende slik at hvis man blir stoppet i teknisk kan du bare vifte med vognkortet så får du kjøre videre.... Har 265/35-18 bak og 235/40-18 fram godkjent på min e34 ihvertfall =)

Lekk sylinder er vel å anta.....hvis væskenivået ikke er gått ned, noe som kan tilsi ytre lekkasje på rør/koblinger, trenger du nok et rep-kit til eller evt. ny/brukt sylinder, hvorvidt det er inn- eller ut- sylinderen som er problemet har jeg ikke peiling på........

Høres jo ut som en feil enten i tenning eller i blandingsforhold. Det enkleste er vel å ta en diagnose, det koster vel rundt 500,- Er det slik å forstå at hakkingen bare kommer ved pådrag?

Er enig med deg Ske1eton, en millimeter er en millimeter for mye, og jeg tror nok mange av oss her hadde kunne målt atskillig mer enn en millimeter ved hard kjøring, selvfølgelig på bane En 318i med 205/55 er jo ikke så veldig representativt for de som har biler som står i stil med bling-effekten en tårnstiver har når man åpner panseret.

BMW 1800

Jeg må dessverre gå nå, så jeg sier at det var nært nok Are, din tur....det var en Nazca C2 Concept Den kan leses om her.

Det vet jeg ikke, men dette er ihvertfall ikke en e23.. Nå har jeg dessverre ikke tid til å sitte her så mye lengre så derfor sier jeg så mye som at bilen har samme designer som BMW M1 og legger ved dette:

Det er ganske vanskelig å finne detaljbilder av biler som ikke har vært gjenstand for masseproduksjon

Det er nok ganske langt unna en E34 ja. Hint:

Here goes: Hva kalles bmw'en som lyser slik:

Dette er BMW's prisbelønte V10 5.0 som sitter i M5 og M6 vel?

Har lest meg litt opp og synes trefargen (eller imitasjonen) er mistenkelig lik den som kalles " Vavona redwood" som ble tilgjengelig til E38 740i i en ZSP-option, sportspakke. Denne inkluderte også 18" hjul, shadowline eksteriør og lavere utveksling. Altså: E38 740i med sportspakke mellom 99 og 01 er mitt siste svar.....

Jeg er forvirret Synes det ser ut som en 7-serie fra tidlig 90-tall, men hvis jeg følger fornuften så leveres kanskje denne trefargen til E38? Correct me if I'm wrong

Vil tippe 7-serie, E38 med "Burl walnut-trim" EDIT: Hvis det er lov å rette på sin egen besvarelse siden ingen andre har prøvd seg så endrer jeg min besvarelse til E32 da jeg tror trimpanelene har fasong fra E32, samt at beltegreia er identisk med det jeg har på min E34 slik at det er mest sannsynlig en bil fra sent 80/ tidlig 90 -tall og med de trimpanelene og skinn er det vel bare 7-serie det kan være....

Har Eisenmann og er veldig fornøyd.......dog litt mer kronglete montering enn jeg ser for meg det ville vært med en original potte, men lyden ble grom da.... Har green filter også da...

Hvilken butikk var det hos? Sjekk her f.eks...

Det enkleste er vel å ta en diagnose på et bmw-verksted. Det høres ut som at det er o2-sensor eller LMM som feiler, noe som fører til feiltenning og dårligere drag pga feil blanding. Veiv- eller kam- sensor kan det vel kanksje også være. Uansett burde en diagnose avsløre hva som er feil, det er ihvertfall billigere enn å kjøpe nytt noe man ikke vet med sikkerhet at det er noe feil med. Koster vel ca 500,- å få tatt diagnose, hvis du er heldig får du det gratis

Dette er nå vel et kjent "fenomen"......er bare oppbygningen av motoren som gjør at det er slik....er vel slik på m20 og m40 ihvertfall (correct me if i'm wrong) ....men ikke på m50 såvidt jeg vet....

Gratulerer! Denne så jo eksemplarisk ut. Er den gått langt? Skal du holde den original, eller er det lovlig å foreslå m-tech ratt og evt. hvite blinkers?

Må nok ha spacer på e28.......er jo 16 mm forskjell fra originalt innpress på e28....burde vel gå med 10 mm spacer vil jeg tro.....

Ekspansjonstank ja, og den sitter såvidt jeg vet bare fast med plast-mutre og /eller klips..........

Vibrasjonen kan vel komme fra mye, er det noen bestemt hastighet denne kommer i? Den dunkelyden ved forhjulet kan du feilsøke ved jekke opp bilen for så å rikke på hjulet og stagene å kjenne om noen er slakt......det er vel spesielt diverse endeledd som fører til klunkelyder.....

Tror ikke det er utrygt å kjøpe hos de, men i likhet med f.eks. dekkonline.com så kan leveringen av og til drøye.....i mitt tilfelle var det Tollpost som forsinket det hele, men har kompiser som har ventet pga. andre forsinkelser (maks 3-4 uker). Har du sett interdekk.no ? De har vel ca samme utvalg som dekkexpress, men synes siden er litt ryddigere.....men hver sin smak.... Tviler på at du får noe problem såfremst du følger instruksjonene for betaling osv.....kort over nett er ofte tryggere enn man tror, det er ihvertfall min erfaring. Regner med det er nye sommersko du skal ha i 19"? Da har du jo uansett tid til å vente 1 mnd, heve kjøpet og bestille en annen plass hvis det skulle bli noe problem noe som er tvilsomt. Lykke til =) Legg gjerne ut bilde når du får de på en gang senere

Ok....da er det vel bare med m50 denne dingsen blir brukt