Aracna

Er det mulig å ta av "puten" i stolene forran? Altså selve sitteputen og ryggen, men la selve rammen stå igjen, hvis dere skjønner?

Jeg bare lurer på når e36 316 og 318 fikk registerkjede?

Jepp.. Er det noen som vet hvor mye en m50b20 motor veier? Bare sånn ca. EDIT: Fant ut av det.. ca 200 kg.

BUMP

til min store forargelse har det begynt å lekke i bunnpakningen på motoren min, og da må den skiftes. Er det en stor jobb? Hva bør jeg huske på? Er det noen som kan forklare det kjappt hvordan jeg går frem?

Her har du en guide til hvordan du skal få engels tekst på OBC'en din. http://www.unofficialbmw.com/repair_faqs/obc.html Du må bare prøve å se om ikke det virker... for er ikke sikkert det gjør det.

Når dere først er inne på temaet; hva er den CODE funksjonen godt for? På min har jeg startsperre i mettkonsollen, må bruke denne "pennen" når startsperren er aktivert.. kan jeg istedet taste en kode som jeg har programert inn i computen når jeg vil start bilen? Det hadde hvert feeet om det er mulig.. =)

jeg hadde tenkt til å bytte plugger på min motor, men etter div søk på forumet, finner jeg ikke svar på hvilke plugger som er best til akkurat min motor. Det er en m50b20 uten VANOS. Noen som vet? De som står i nå er BERU plugger.. vet ikke når disse ble skiftet sist, ettersom jeg bare har eid bilen i ca 5 mnd.

Jeg har tenkt litt på å skifte pakning på ventillokket mitt, og lurer på om det er bare pakningen kan byttes? Jeg trenger vel ikke å kjøpe nytt lokk?

De har sikkert er meget omfattende kvalitetssikrings system, slik at de kan fange opp operatører som ikke gjøre jobben skikkelig, men det er selvfølgelig mulig å la en "mandagsbil" slippe igjennom til en viss grad. Til det har vi garantier. Ingen biler er 100% feilfrie, ingen. Tviler strekt at de noen gang kommer til å bli det heller. Husk også at dette er Tyskland, en litt annen arbeidsmoral for å si det sånn.

Tja.. prøv å rens tomgangsregulatoren. Her har du en grei guide: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=7284

Kommer vel ann på hva du skal ha. Det er fullt mulig å bestille fra tyskland, men du må betale moms på deler over 200 kroner tror jeg. Ellers har du en rekke nettbutikker som selger uorginale BMW deler, kanskje litt rimeligere. Så har du OS eller GS bildeler. Helt greie priser, men det kommre som sakt ann på hva du skal ha.

Hva kan være galt eller slitt på min motor? For når den er kald, maler den som en katt, fin og grei lyd, ikke noe problemer med starting eller noe, MEN, etter jeg har kjørt til den er varm, maler den ikke lengere på tomgang, da fusker den litt. Hva er det som kan være galt? Det kommer også noen merkelige lyder fra insugsmanifoylen når den er varm, eller lyden blir forsterket ette den er varm. Den må også ha litt ekstra kinning når den skal startes etter den er varm. EDIT: Jeg skjekket pluggene, det ser ut som de er "svidd" oppover kjeramikk delen, dette skal vel tyde på at noe er feil?

Jeg har hatt mistanke om viftereima, men lyden kommer ikke fra der.. den kommer fra toppen av motoren, i området rundt innsugmainfoylen.

Nå jeg lytter til motoren min med åpent panser, kommer det en skarp hveselyd. Den forsvinner ikke med turtall, blir bare høyere på en måte, det ser ut som den kommer fra intaks manifoylen, skal det være sånn? Det er vond lyd å forklare, og tror ikke den skal være der for å si det sånn. Motoren har også en tendens til å fuske ørlitegrann når den er varm og står på tomgang. Dette er en m50 motor. Gått 180 000. Noen som har noen tips?

Det er ennå mange som er på jobb, kanskje det er noen som kan svare på dette senere i kveld eller noe. Men dette er et spørsmål som ikke alle vet, det kan jeg fortelle det med gang

Tror ikke det er noe "triks" for det.. men det er en guide til å få frem serienummer på instrunmentpanelet og noe annen info. Men den har lite med KM-stand å gjøre..

HVis bilen går igjennom en NAF test og ikke de finner noe å utsette på den, skal den være i god stand. Men for hvor lenge avhenger i kjøringen og behandlingen din etterpå et evnt. kjøp.

Her har du en "gjøre-det-selv" giude på skifting av kjøleveske på e36. http://www.logun.org/radflush.htm

Jupp.. menne hvordan er de og montere da? Sitter ikke hele fjærbenet fast sammen med demper på min bil? Syntes de ser så forskjellige ut fra originale dempere forran..

Er det noen som har erfaring med dempere fra biltema? Jeg kan tenke meg at de ikke er det beste, men jeg trenger bare noe billig noe slik at jeg kan få EU godkjent bilen, for så sette på noe som er bedre etter jeg har spart litt penger.. har noen erfaringer med dette? Det er forran min e36 dette gjelder..

Hva men en ny kategori som heter "bilpleie"? Eller BMW-Pleie.

Takk for tilbudet Men jeg er må først finne ut om det virkelig er reg.kjedestrammeren som er slitt.. kan være at det er et lager på en av strammehjulene eller noe annet som drives av drivreima.

Hvor mye jobb er det å skifte denne strammeren da? Best å levere den inn til et verksetd kanskje? ca pris?

M50 motorer har register kjede.. det skal vel ikke bare ryke sånn uten videre?